Dante Vinci: Transição do Karting para a GB3
Dante Vinci, piloto de 17 anos originário de Sydney, Austrália, fez a transição do karting para a Fórmula 4 Italiana em 2024. Após uma temporada bem-sucedida em 2025, ele agora avança para a equipe Hillspeed na temporada de 2026 da GB3. Em uma conversa com a Feeder Series, Vinci compartilhou sua experiência no automobilismo e suas percepções sobre os carros mais rápidos que está dirigindo.
Testes de Pré-temporada da GB3
Os testes de pré-temporada da GB3 para 2026 foram concluídos, com os pilotos tendo a oportunidade de se familiarizar com os carros em sete dias de testes ao longo de cinco semanas, em quatro circuitos diferentes. Esta temporada marca o segundo ano com o modelo Tatuus MSV GB3-025, que apresenta mais downforce, velocidades máximas mais altas e pneus Pirelli mais largos em comparação ao seu antecessor.
Para este ano, o carro passou por atualizações que incluem um motor e um pacote aerodinâmico aprimorados. Tanto os novatos quanto os pilotos experientes precisam coletar dados suficientes para entender o carro e adaptar seu estilo de pilotagem a fim de obter um bom desempenho durante toda a temporada.
Entrevista com Dante Vinci
Durante os testes em Donington Park no mês passado, a Feeder Series conversou com Dante Vinci, um membro da equipe Hillspeed, que conta com uma formação totalmente composta por novatos. Após competir na Fórmula 4 Italiana, E4 e na Série de Inverno de Fórmula no ano passado, o piloto australiano participou dos testes de pós-temporada de 2025 com a equipe baseada em Derbyshire, onde obteve resultados promissores.
“É muito bom, muito rápido em comparação ao ano passado. Essa foi minha primeira impressão”, disse Vinci. “Obviamente, agora já estou mais acostumado depois de quatro dias no carro. Mas, no ano passado, comparando com aquele carro, o aumento de torque foi insano! E também a velocidade máxima aumentada nas retas – com mais velocidade vem mais downforce”.
Mudanças nas Competições Rivais
A GB3 entrou em um período de incerteza com a atualização do carro no ano passado, e campeonatos rivais enfrentam uma situação semelhante neste ano. Após sete anos utilizando o chassi F3-T318, a FRegional Europe está mudando para o segundo chassi Tatuus T-326, que compartilha uma filosofia de design com o MSV GB3-025. O Eurocup-3, por sua vez, está mudando completamente de fabricante de chassi e adotando o Dallara 326, uma evolução do carro Dallara 324 usado na Euroformula Open.
O piloto australiano optou pela estabilidade da GB3 para 2026, buscando um desafio mais intenso. “A GB3, para nós, com a incerteza em outras categorias, foi a melhor escolha”, afirmou. “Ainda houve uma troca de motor, mas é menos incerto do que em outras competições que tiveram mudanças completas de chassi. Acredito que estar em um campeonato mais aberto e divertido era nosso objetivo para esta temporada”.
Experiência em Circuitos Europeus
Vinci teve algumas oportunidades de correr em pistas de Fórmula 1 na Europa, graças às suas campanhas na Fórmula 4 Italiana e Euro 4, nas quais terminou em 21º e 11º lugares na classificação geral, respectivamente, além de sexto e quarto entre os novatos. O piloto expressou entusiasmo em competir em circuitos europeus como Barcelona, onde correu no ano passado na Fórmula 4 Italiana, assim como em Donington Park, Spa-Francorchamps e Hungaroring.
“Barcelona, devo dizer, será um pouco difícil, um desafio, mas também estou ansioso para isso, especialmente com a gestão dos pneus. Aquela pista é muito exigente para os pneus. Vai ser muito interessante ver como isso pode mudar nosso estilo de corrida”, comentou.
Início da Carreira no Karting
Vinci começou sua carreira no automobilismo no karting australiano no início de 2020. “Fui apresentado ao karting em uma festa de aniversário… no final de 2019”, lembrou. “Em 2020, fiz meu primeiro ano de karting na Austrália. Foi realmente muito desafiador. 2021 foi um pouco melhor, e então percebemos que a Europa é o lugar certo para estar”.
Desde 2022, ele tem competido na Europa, participando de eventos como WSK, Champions of the Future e FIA Karting. Nesse ano, ele subiu da classe OKJ para a classe OK em junho. Em 2023, o piloto australiano continuou competindo no Campeonato Mundial de Karting da FIA na classe OK e na WSK Super Master Series, entre outros. Ele permaneceu na classe OK durante a primeira metade de 2024 antes de migrar para os monopostos.
“Geralmente, não foi até eu fazer a transição para os monopostos que comecei a ver um desempenho realmente bom, e isso foi na F4 no ano passado”, destacou Vinci. “Aquela temporada foi muito forte, com a Série de Inverno de Fórmula, a Fórmula 4 Italiana e a Euro 4. Comecei a melhorar muito no final da temporada. Então, mudamos para a GB3, fizemos alguns testes no final da temporada, e o desempenho foi bom lá também”.
Desempenho Promissor nos Testes de Pré-temporada
O desempenho de Vinci durante os testes de pré-temporada em 2026 tem sido promissor. Ele liderou o trio da Hillspeed em seis dos sete dias de testes e terminou entre os dez primeiros em quatro ocasiões, com um segundo lugar na sessão de teste de quarta-feira em Donington Park, que foi o destaque.
Esse é o tipo de forma que ele precisa manter para igualar o que seus compatriotas australianos conquistaram na GB3 em 2025. Alex Ninovic venceu o campeonato no ano passado de forma dominante, seguido por Patrick Heuzenroeder em segundo, Gianmarco Pradel em quarto e Noah Lisle em sétimo. Para Vinci, parte desse processo de alcançar o próximo nível envolve sua mudança da Austrália para a Itália, com o intuito de passar menos tempo viajando.
“Definitivamente, não vou voltar para a Austrália porque isso significa viagens de 24 horas”, admitiu. “Não podemos fazer isso, e além disso, você teria que mudar de fuso horário a cada duas semanas. Estou baseado em Desenzano del Garda [no norte da Itália] desde 2022. Este ano, ainda estou morando lá. Vamos ter que voar um pouco para as corridas no Reino Unido, mas, no geral, acho que está tudo bem. Para estes testes de pré-temporada, ficamos aqui [no Reino Unido] durante todo o mês”.
Expectativas e Preparação para a Temporada
Apesar dos resultados e da confiança em ascensão, Vinci minimiza suas expectativas, mas ainda assim há um sentimento sutil de otimismo ao seu redor. Ele se sente sintonizado com o carro e elogia o trabalho de seus mecânicos e engenheiros da Hillspeed. “Tem sido bom trabalhar com eles desde o ano passado”, acrescentou. “Construímos uma ótima relação até agora”.
Agora, o jovem piloto busca confirmar sua forma recente, alcançando bons resultados durante as corridas e se destacando em uma classe de novatos bastante competitiva. As primeiras corridas de 2026 ocorrerão de 24 a 26 de abril no circuito GP de Silverstone, onde os pilotos terão seu primeiro verdadeiro confronto do ano.
