Retorno ao Pódio
O ex-campeão da MotoGP, Joan Mir, voltou ao pódio da categoria principal com a Honda nesta temporada, quase quatro anos após seu último pódio com a Suzuki.
Desafios Iniciais
Houve momentos em que Mir se questionou se esse retorno realmente aconteceria, especialmente considerando que ele havia conseguido apenas duas colocações entre os dez primeiros durante seus dois anos com a Honda antes de 2025. A temporada começou com Mir terminando apenas uma das seis primeiras corridas, enfrentando uma combinação de má sorte, incidentes e problemas de pilotagem que afetaram seu desempenho.
“Na primeira parte do ano, a melhor coisa que você poderia fazer com esta moto era um top sete,” afirmou Mir em entrevista ao site Crash.net. “Se alguém fizesse algo a mais, era devido às condições ou situações estranhas. Mas, caso contrário, o verdadeiro potencial era juntar tudo e conseguir um top sete.” Ele mencionou que em Aragão, ele conseguiu uma sétima colocação, mas acrescentou que, a menos que alguém estivesse ausente, era difícil fazer mais do que isso.
Mir conseguiu uma sexta posição na Áustria, entre outras corridas em que não terminou, mas o ponto de virada ocorreu após a introdução das últimas atualizações aerodinâmicas e de motor da RCV em Barcelona.
Melhorias e Resultados
“Depois de Barcelona, melhoramos um pouco a parte aerodinâmica e a conexão do motor. Isso era algo que me incomodava muito. E, pessoalmente, consegui dar um clique,” explicou Mir. Tudo se juntou duas corridas depois, no Japão. Ele conquistou o primeiro pódio da equipe HRC na MotoGP desde Marc Márquez, que havia alcançado a mesma conquista no circuito de Motegi em 2023, além de uma vitória e um pódio anterior na temporada para o piloto da LCR Honda, Johann Zarco.
O piloto espanhol então repetiu o feito do pódio em Sepang, uma corrida que ele considera a melhor do ano. “Pelo potencial da própria moto,” disse Mir. “Sepang normalmente não é uma pista muito boa para esta moto, historicamente. E eu acho que o que fizemos lá foi algo muito importante. Porque normalmente, temos dificuldades com aderência. E Sepang é uma pista de baixa aderência.”
Para compensar, ele explicou que teve que frear bastante, correndo mais riscos que os outros. “Eu cai na corrida sprint, então não queria cometer esse erro novamente! Eu lidei muito bem com a situação. Então, eu diria que Sepang foi minha melhor corrida.”
Estilo de Pilotagem
Mir encantou os fãs com suas manobras de frenagem tardia no Grande Prêmio da Malásia, um atributo natural que ele foi forçado a restringir durante seus anos com a Suzuki. “Com a Suzuki, esse não era o estilo,” disse ele. “Eu tive que me adaptar à moto para fluir muito mais, frear um pouco mais cedo e soltar os freios mais cedo. Porque aquela moto exigia esse tipo de estilo.”
Agora, com a Honda, ele voltou ao seu estilo natural, semelhante ao que tinha na Moto3 e Moto2. “É algo que eu gosto muito, frear de forma contundente e colocar a moto no chão. Mas é muito difícil de fazer, porque eu arrisco mais do que os outros, e você precisa encontrar o limite e a confiança. Isso pode causar algumas quedas, mas se eu conseguir pilotar com um pouco mais de margem, podemos controlar isso.”
Resultados na Temporada
Apesar dos pódios, o alto número de corridas sem pontuação de Mir, 21 em 44 corridas, deixou-o apenas na 15ª posição no campeonato mundial, atrás de Zarco e do companheiro de equipe da fábrica, Luca Marini. No entanto, a “virada” no desempenho, também ilustrada pela ascensão da Honda de categoria D para C no sistema de concessões, deixou Mir confiante para 2026.
“Foi um ano-chave,” afirmou Mir. “Um ano em que conseguimos inverter a situação, de menos para mais. Provavelmente esperei um pouco mais do que esperava. Tivemos muita má sorte e nenhuma consistência. Mas em termos de desempenho, o potencial do piloto, o potencial da Honda para reverter a situação, foi uma temporada muito positiva. Agora precisamos de mais um clique, para tentar encontrar mais consistência, com um pouco mais de potencial. Porque se eu tiver que ir sempre [no limite] assim, será difícil. Mas espero que no próximo ano comecemos daqui e subamos.”
