Joan Mir e suas perspectivas na Honda
Joan Mir acredita que suas performances e o potencial subjacente justificam mais uma temporada na equipe oficial da Honda, durante a era de 850cc da MotoGP. A Honda Racing Corporation (HRC) é uma das últimas equipes de fábrica a finalizar sua formação para 2027, com a montadora ainda não tendo decidido quem se juntará ao recém-chegado Fabio Quartararo a bordo da RC214V.
Mir faz parte da estrutura da equipe desde 2023 e, após enfrentar dificuldades iniciais tanto em desempenho quanto em motivação, ele ajudou a equipe a retornar ao pódio em Motegi e Sepang no ano passado. Contudo, fontes da Motorsport.com informam que, até o Grande Prêmio dos Estados Unidos do mês passado, nem ele nem seu companheiro de equipe Luca Marini receberam uma proposta de renovação de contrato. A situação é ainda mais complicada pelos planos da Honda de expandir sua presença para seis motos no próximo ano, possivelmente incorporando a Tech3 à sua lista de equipes satélites.
Embora isso possa teoricamente criar mais oportunidades dentro da estrutura da fabricante, Mir deixou claro que sua prioridade é manter sua posição na equipe oficial no próximo ano. “Não acho que eu mereça correr por qualquer equipe que não seja a equipe oficial da Honda”, afirmou.
“Não estou aqui para pedir nada. Acho que sou um piloto que pode garantir que, quando a moto está funcionando, estarei na frente. É isso que temos que almejar. Também preciso encontrar um projeto que me motive. Se algo não me motiva, não farei. É tão simples assim. Isso não é o começo da minha carreira no motociclismo, onde qualquer coisa serve.”
“Se eu for fazer algo, é porque faz sentido, e estamos avançando, e estamos indo com tudo, porque estou provando que sou rápido. A partir daqui, quanto às coisas que não posso controlar, teremos que ver, mas acho que estou dando razões mais do que suficientes para ter uma boa moto no próximo ano.”
As ambições de Marini para 2027
A contratação de Quartararo pela Honda no início deste ano significa que ou Mir ou Marini terão que abrir espaço para o francês. Existe também a possibilidade de que a Honda dispense ambos os seus atuais pilotos, com nomes como Diogo Moreira da LCR e o piloto da Moto2, David Alonso, aguardando uma oportunidade.
A decisão entre Mir e Marini é complexa. Enquanto 2025 demonstrou que Mir possui um teto mais alto, Marini é altamente valorizado pela alta cúpula da Honda por seu conhecimento técnico. Marini estava anteriormente em discussões com a Yamaha para substituir Quartararo, mas a Motorsport.com revelou no início deste mês que a marca baseada em Iwata optou por Ai Ogura, fechando as portas para o italiano.
Questionado se as ambições da Honda de ter três equipes na grade ajudariam sua causa para continuar com a fabricante japonesa, Marini respondeu: “Não ouvi nada sobre isso. Mas, de qualquer forma, não fará muita diferença para mim se a Honda colocar seis motos na pista no próximo ano. O que eu quero é ficar com a equipe oficial. Estamos fazendo um ótimo trabalho; a moto claramente deu um passo à frente.”
Ele acrescentou: “Do ponto de vista de um fabricante, mais motos na pista é melhor. Mais dados e mais chances de lutar por melhores resultados. Estou focado no meu trabalho e no que preciso fazer aqui. Será fantástico continuar com a Honda e a equipe oficial, porque estamos fazendo um ótimo trabalho, na minha opinião. Demos um passo fantástico nos últimos anos.”
“Seria bom completar o ciclo e tentar lutar por pódios nos próximos anos.”
