Penalidade de Bubba Wallace e Reação de Denny Hamlin
Contexto da Penalidade
Na noite de domingo, durante a corrida realizada no Atlanta Motor Speedway, a NASCAR impôs uma penalidade a Bubba Wallace. Denny Hamlin, proprietário da equipe 23XI Racing e também piloto da Joe Gibbs Racing, optou por se manter à parte do processo, embora compreenda os motivos que levaram à penalização.
A Dualidade de Papéis de Hamlin
Atualmente, Denny Hamlin desempenha duas funções em sua carreira: é piloto da equipe Joe Gibbs Racing, onde conduz o carro número 11, e também é co-proprietário da 23XI Racing. Essas duas responsabilidades, por vezes, entram em conflito. Por essa razão, Hamlin afirmou que a responsabilidade de lidar com a penalidade imposta a Wallace coube ao Diretor de Performance da 23XI, Dave Rogers.
Entendimento da Penalidade
Em um episódio do podcast "Actions Detrimental" na noite de segunda-feira, Hamlin expressou sua compreensão sobre a penalidade recebida por Wallace, que o fez cair da segunda posição para a 29ª. Ele comentou: “Quando assisti, pensei que isso definitivamente resultaria em uma penalidade, porque eu já fui penalizado por isso antes, então conheço e entendo a regra; não é que você ganhe uma posição, mas você não pode se colocar em posição para ganhar uma.”
Regras da NASCAR
O Livro de Regras da NASCAR, na Seção 8.3.2, estabelece:
“Se a NASCAR determinar que um veículo vai abaixo das linhas duplas pintadas para melhorar sua posição, ele será bandeira preta. Se a NASCAR determinar que um veículo força outro veículo abaixo das linhas duplas pintadas na tentativa de avançar sua própria posição, o veículo pode ser bandeira preta.”
Hamlin explica que a palavra "para" desempenha um papel crucial na interpretação da regra. Não se trata do resultado final, mas da intenção por trás da ação.
A Intenção por Trás da Penalidade
Hamlin detalhou: “Não é literal no sentido de avançar sua posição. É fazer um movimento para avançar. Há uma palavra na regra que é muito específica, e o resultado não importa. É a intenção. Você deve imaginar que há uma parede ali.” Ele continuou, comparando a linha amarela à uma parede não concreta, ressaltando que assim que um piloto ultrapassa essa linha, não importa se ele obteve ou não uma vantagem, a penalidade será aplicada.
Ele observou que, inicialmente, a posição final de Wallace mostrava que ele não havia avançado, mas se analisarmos a situação entre as curvas 3 e 4, Wallace estava temporariamente na liderança.
Consequências da Penalidade
Em outras palavras, a intenção de Wallace era avançar sua posição, e ele realmente liderou por um momento durante a manobra. Essa penalidade resultou em uma perda significativa de 27 pontos, que são cruciais para sua classificação na corrida pelo Campeonato.
Hamlin comentou: “Então, tecnicamente, ele ganhou; ele chegou a liderar em algum momento durante a manobra. E isso é frustrante, porque ele deveria ter terminado entre os três primeiros, pelo menos, considerando a velocidade e tudo mais. Eles vieram do fundo do pelotão novamente após a situação com Ty Gibbs. Eles estavam rápidos, e estavam agressivos.”
Opinião de Hamlin Sobre a Manobra
Hamlin não se opõe à atitude de seu piloto ao tentar conquistar a vitória dessa forma na última volta. Ele afirmou: “Cara, ir em busca de uma vitória, eu acho que você deve ir com tudo.” No entanto, ele também ressaltou que, dentro do carro, os pilotos não conseguem ver as linhas delimitadoras.
Hamlin explicou: “Quando estou descendo a reta de Atlanta, a diferença entre a parte inferior da pista e a pista de corrida não é muito evidente em relação à inclinação.”
Dificuldades de Visibilidade
Ele continuou dizendo que Wallace, dentro de seu carro, provavelmente decidiu que tentaria uma manobra de três carros. “Onde quer que haja o maior espaço, é para lá que eu vou.” No momento em que ele faz a curva, é quando ele realmente vê a linha, mas não pode percebê-la enquanto está atrás de outros carros, como Carson Hocevar e Ryan Blaney.
Hamlin concluiu: “Portanto, você não sabe onde está na pista até que chegue lá, e quase sempre é tarde demais.”
