Interesse de Verstappen e Hamilton na MotoGP
Com a chegada de Guenther Steiner ao MotoGP em 2026, a Motorsport.com apurou que Max Verstappen e Lewis Hamilton estão agora competindo para adquirir uma equipe no campeonato.
Aquisição da Tech3
Na última sexta-feira, durante o Grande Prêmio da Catalunha, foi oficializada a aquisição da equipe Tech3 pelo consórcio Ikon Capital, em um negócio que verá Steiner, ex-principal da equipe Haas na Fórmula 1, assumir como novo CEO. Após concordarem com os termos da venda, Hervé Poncharal e o engenheiro Guy Coulon, co-fundadores da empresa francesa, passarão o comando na próxima temporada.
Visita às instalações da KTM
Depois de visitar as instalações da KTM, Steiner e Poncharal se dirigiram a Bormes-les-Mimosas, onde está baseada a equipe francesa, permitindo que Steiner conhecesse tanto a equipe quanto o fabricante. Ele se torna assim a primeira grande figura a transitar do paddock da Fórmula 1 para o MotoGP.
Steiner comentou: “Estou feliz no sentido de que consegui vencer os outros concorrentes nesta corrida. Esta disciplina está crescendo e a chegada da Liberty é uma adição muito importante. Eles querem que isso funcione e vão investir para que aconteça, pois já têm a experiência da expansão que promoveram na F1. É um bom momento para investir aqui e sim, há outros interessados em fazê-lo.”
Concorrência entre Hamilton e Verstappen
A Motorsport.com entende que os dois concorrentes mais proeminentes que buscam adquirir uma equipe de MotoGP são Hamilton e Verstappen. O interesse do piloto britânico remonta a algum tempo, devido à sua paixão por motocicletas. Durante sua passagem pela Mercedes, ele costumava fechar circuitos para pilotar superbikes ao lado de Peter Bonnington, seu engenheiro de corrida, e outros membros do paddock, além da esperada expansão dos negócios da MotoGP com a chegada da Liberty.
O principal rival de Hamilton na corrida para entrar no MotoGP é Verstappen, embora Raymond Vermeulen, o empresário do piloto holandês, tenha escolhido adotar uma postura cautelosa quando a Motorsport.com o questionou sobre o assunto no domingo.
Vermeulen declarou: “Max é um grande entusiasta das corridas em geral. Ele está muito envolvido na divisão GT3 com sua equipe Verstappen.com. Não é segredo que ele também está interessado no MotoGP, mas pensar em comprar uma equipe não é um objetivo realista neste momento. Tudo teria que se alinhar perfeitamente, e as chances de isso acontecer em breve são mínimas.” Essa declaração corrobora o que a Motorsport.com entende sobre as abordagens exploratórias que foram feitas pela equipe de Verstappen em busca de uma equipe.
Possibilidades de aquisição
A Tech3 já não está mais disponível por razões óbvias. Excluindo as cinco equipes de fábrica (Honda, Yamaha, Ducati, KTM e Aprilia), que não estão à venda, quatro das cinco equipes independentes permanecem como possíveis candidatas à venda. Um hipotético acordo com a Pramac parece improvável, dada a recente ligação que foi estabelecida entre a Yamaha e a estrutura de Paolo Campinoti.
A Motorsport.com está ciente de conversas entre os representantes de Verstappen e a LCR, embora as investigações provavelmente não se limitem à equipe de Lucio Cecchinello. “As pessoas de Hamilton e Verstappen contataram todas as equipes privadas para expressar interesse em comprá-las”, admitiu um diretor de uma das equipes.
O interesse de Hamilton
A cautela demonstrada pelo representante de Verstappen ao ser questionado sobre a compra de uma equipe de MotoGP foi semelhante à atitude de Hamilton no ano passado, quando surgiram relatos de que ele poderia ter tentado adquirir uma equipe do MotoGP. Hamilton declarou: “Estou interessado no potencial crescimento do MotoGP, mas ainda não analisei isso em profundidade. Embora tudo seja possível. Mas sim, estou certamente interessado em fazer parte disso. Os Broncos [na NFL] foram meu primeiro passo nessa direção.”
Naquela época, o foco estava em um possível acordo com a Gresini. No entanto, a proprietária Nadia Padovani não estava aberta a um acordo com os representantes de Hamilton, nem com Andrew Fox, proprietário da Linfox – uma das maiores empresas de transporte da Austrália, que também possui o circuito de Phillip Island.
Diante da recusa de Padovani, o representante de Hamilton, Mark Hynes, continuou a explorar possíveis pontos de entrada no MotoGP. Nos últimos meses, ele manteve conversas com pelo menos três das equipes privadas “disponíveis” para propor uma possível compra.
Apoio a Hamilton
A Motorsport.com entende que Hamilton não está sozinho nessa nova empreitada e conta com o apoio da TWG Motorsports, o grupo que possui a equipe Cadillac, que fará sua estreia na F1 no próximo ano.
