Desempenho desafiador de Toprak Razgatlioglu na MotoGP
Toprak Razgatlioglu admitiu que tem considerado entrar nos boxes para se retirar das corridas após um início desafiador em sua carreira na MotoGP, pilotando uma Yamaha que não apresenta competitividade. O movimento muito aguardado do turco para a classe principal não tem ocorrido conforme o esperado até o momento, já que ele conquistou apenas um ponto nas quatro primeiras etapas da temporada.
Desafios com a nova M1 V4
Embora a adaptação a uma moto de protótipo sempre tenha sido uma tarefa difícil, a missão de Razgatlioglu foi dificultada ainda mais pela nova Yamaha M1 V4, que permanece sendo a moto mais lenta do grid. O piloto de 29 anos, em particular, continua enfrentando dificuldades com o desempenho da frenagem, o que o impede de aproveitar uma de suas maiores forças.
Após um fim de semana difícil no circuito de Jerez, onde conquistou dois dos seus três títulos do Mundial de Superbike, Razgatlioglu reconheceu que a falta de resultados positivos em suas corridas iniciais o deixou “realmente irritado”.
“A moto não estava funcionando e não estava parando,” lamentou ele. “Especialmente em relação à frenagem do motor, sempre temos um problema. Estou muito triste por isso. Estou realmente irritado na moto porque isso não está sob [meu] controle. Temos eletrônica. Não tenho nada no meu bolso. Estou apenas pilotando com essa configuração e a moto não para.”
“Eles são mais rápidos porque eu não consigo parar a moto. Isso é muito difícil. Às vezes, eu também estou pensando em voltar [para os boxes] para desistir. Mas, de qualquer forma, estamos tentando, estamos aprendendo,” acrescentou Razgatlioglu.
“Não estou me divertindo”
Razgatlioglu explicou que seus problemas com a moto se agravam nas etapas iniciais da corrida, quando ele, teoricamente, deveria ser mais rápido com os pneus novos. O piloto da Pramac afirmou que ainda está perplexo com o comportamento inconsistente da moto, que muitas vezes o deixa com uma grande desvantagem para recuperar nas fases finais da corrida.
“No início [da corrida], eu não estava encontrando meu ritmo porque, com o pneu novo, a moto não estava parando e novamente [tinha] o mesmo problema com a frenagem do motor,” explicou. “Mas no final da corrida, senti que a moto [estava] muito melhor. Eu também consegui tempos de volta muito melhores nos últimos cinco a seis voltas.”
“Estou conversando com minha equipe, ‘podemos verificar os primeiros e os últimos giros [e descobrir] qual é a diferença?’ Ok, o pneu traseiro está desgastando, eu sinto que a moto está travando um pouco nos freios. Mas desta vez, comecei a usar o potencial do pneu dianteiro porque antes não era possível parar a moto porque a traseira estava empurrando a frente.”
“Se eu usar mais freios, apenas travo a frente. Mas quando a traseira começa a travar e eu começo a usar o pneu dianteiro, é uma grande diferença. Também estou cansado, não estou me divertindo. É realmente difícil pilotar a moto.”
“Mas nas últimas voltas da corrida, comecei a me divertir, estava me sentindo mais motivado porque estou pilotando como Toprak. Mas é tarde demais [nesse momento].”
Frustração generalizada na Yamaha
Razgatlioglu não é o único piloto que tem enfrentado dificuldades para encontrar motivação amid a crise contínua da Yamaha, com o piloto da equipe oficial, Fabio Quartararo, expressando repetidamente sua frustração à mídia. A Yamaha acumulou apenas 14 pontos na classificação dos construtores, enquanto Jack Miller ainda não conseguiu marcar pontos com a Pramac nesta temporada.
“É difícil. Tenho boas lembranças aqui, mas com a moto da MotoGP, é completamente diferente,” acrescentou Razgatlioglu. “Antes de vir aqui, eu sabia o que me aguardava. Estou observando os outros pilotos da Yamaha e normalmente Fabio é muito forte aqui. Mas com este novo projeto, ele também está tentando fazer o melhor, ele também está se esforçando bastante. Isso também é muito difícil para ele.”
“Mas no final da corrida, eu tive um bom ritmo, como o Fabio. Estou fazendo tempos de volta semelhantes. Mas no final da corrida, é tarde demais. Precisamos mostrar meu potencial no início da corrida com o pneu novo.”
