Mercedes e a Temporada de Fórmula 1
A equipe Mercedes permanece com a pontuação máxima de quatro vitórias após as quatro primeiras corridas da Fórmula 1. No entanto, a competição se mostrou significativamente mais acirrada em Miami do que nos três finais de semana de corrida anteriores ao intervalo de abril.
Atualizações das Equipes
As equipes McLaren, Ferrari e Red Bull viajaram para a Flórida com atualizações significativas em seus carros. Enquanto isso, a Mercedes tem seu primeiro pacote de atualizações consideráveis planejado para o Grande Prêmio do Canadá, que será realizado em Montreal.
Espera-se que essas melhorias proporcionem mais desempenho para os pilotos Kimi Antonelli e George Russell, embora ainda haja uma outra área que necessita de aprimoramento: as largadas das corridas.
Desempenho nas Largadas
Durante a primeira volta das três primeiras corridas da temporada de 2026, o líder do campeonato, Antonelli, já havia perdido um total de 18 posições. Na largada da corrida sprint em Miami, esse total aumentou em mais seis lugares e, durante a corrida principal, foram mais duas posições perdidas.
O chefe da equipe, Toto Wolff, deixou claro depois da corrida que os pilotos não puderam fazer nada a respeito das largadas problemáticas em Miami, mas que, sob a perspectiva da equipe, esse desempenho insatisfatório precisa ser resolvido rapidamente.
“Isso não é culpa dele de forma alguma,” disse Wolff em entrevista ao Motorsport.com. “Acho que hoje e ontem foi um erro da equipe. E todos nós sabemos que isso simplesmente não é bom o suficiente.”
Wolff continuou: “Não estamos fazendo um trabalho bom o suficiente ao fornecer a eles uma ferramenta em suas mãos, seja na embreagem ou nas estimativas de aderência.”
Críticas às Largadas
Em conversa com a Sky Sports Alemanha, Wolff descreveu as largadas até o momento como “inaceitáveis” para uma equipe que almeja vencer ambos os campeonatos mundiais neste ano. “Precisamos corrigir isso – temos observado isso por tempo demais.”
Nos finais de semana de abertura, a Mercedes ainda mantinha uma vantagem suficiente para compensar as largadas ruins. Contudo, Wolff admite que essa situação não pode continuar indefinidamente, uma vez que a concorrência está progredindo.
“E somos os únicos que, digamos, não estão conseguindo isso por algumas corridas,” acrescentou. “Precisamos nos aprofundar ainda mais e tentar entender como podemos corrigir isso, porque concordo com você que as diferenças não são grandes o suficiente para simplesmente navegar em direção ao pôr do sol. Portanto, não podemos nos dar ao luxo de falhar nas largadas.”
Sistema de Segurança da FIA
Wolff reconhece que a solução deve vir da própria Mercedes, uma vez que a FIA não planeja fazer mais alterações no procedimento de largada.
Além disso, essa questão é politicamente sensível, já que a Ferrari, por meio de escolhas deliberadas, como um turbo menor, possui uma vantagem competitiva e logicamente não deseja abrir mão dela.
Em Miami e também em Montreal, a FIA está testando um sistema de segurança com uma “detecção de partida de baixa potência” que identifica quando os carros apresentam “aceleração anormalmente baixa” após soltar a embreagem. Nesse caso, uma ativação automática e limitada do MGU-K será acionada para garantir um nível mínimo de aceleração.
A FIA esclareceu que isso não resolverá os problemas de largada para determinadas equipes, mas é principalmente destinado a prevenir situações perigosas, como quando Franco Colapinto quase colidiu com Liam Lawson após uma largada ruim na Austrália.
Limitações do Novo Sistema
O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, informou a alguns veículos de mídia, incluindo o Motorsport.com, na semana passada, que isso não servirá como uma tábua de salvação para equipes como a Mercedes.
“Deixamos claro que, em primeiro lugar, isso não deve ser um mecanismo pelo qual as pessoas sejam, digamos, tentadas a fazê-lo de propósito para sair melhor”, explicou Tombazis. “Portanto, o que isso faria seria converter uma largada desastrosa em uma ruim. Não converteria uma ruim em uma boa.”
Melhorar as largadas, portanto, continua sendo, juntamente com o primeiro grande pacote de atualizações para Montreal, um tópico que está alto na lista de prioridades da Mercedes.
