George Russell vence a corrida Sprint do GP da Holanda
George Russell, piloto da equipe Mercedes, conquistou a vitória na corrida Sprint do Grande Prêmio da Holanda, realizado neste sábado (22) em Zandvoort. Russell, que largou da pole position, manteve a liderança durante todas as 24 voltas da corrida. Charles Leclerc, da Ferrari, terminou em segundo lugar, enquanto Lando Norris, da McLaren, completou o pódio em terceiro. O atual líder do campeonato, Kimi Antonelli, finalizou a corrida em quarto lugar.
Resultados da corrida
Oscar Piastri, também da McLaren, terminou em quinto, seguido por Max Verstappen, da Red Bull, Lewis Hamilton, da Ferrari, e Pierre Gasly, da Alpine, que conquistou o último ponto disponível na corrida. Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, finalizou em nono lugar, uma posição fora da zona de pontuação. Arvid Lindblad completou o top 10.
A corrida Sprint
A corrida Sprint do GP da Holanda começou com George Russell tendo a missão de transformar a pole position, conquistada na sexta-feira, em pontos importantes para a disputa do campeonato. Largou na frente de Lando Norris e Charles Leclerc, enquanto Kimi Antonelli, líder do campeonato, partiu da quinta posição, enfrentando uma situação mais complicada.
Antonelli havia enfrentado dificuldades devido à falta de downforce durante a Sprint Shootout, resultado de uma passagem pela brita que danificou parte de sua Mercedes. Assim, a largada de Russell na pole position representava uma oportunidade para reduzir a ampla vantagem de Antonelli na classificação do campeonato.
Gabriel Bortoleto também começou a corrida em uma posição interessante, após uma excelente classificação Sprint. O brasileiro avançou ao SQ3 e superou Nico Hülkenberg nas duas primeiras fases, partindo da nona colocação, apenas uma posição atrás da zona de pontuação.
Estratégia de pneus
A corrida Sprint estava programada para 24 voltas, e praticamente todo o grid optou por pneus médios para a largada, com exceção de Leclerc e Oliver Bearman, que escolheram pneus macios. Antes da largada, a Red Bull promoveu uma mudança significativa: Isack Hadjar foi excluído do GP da Holanda após fraturar um punho durante as férias, e Liam Lawson assumiu seu carro na equipe principal, enquanto Yuki Tsunoda retornou ao grid pela Racing Bulls.
Quando as luzes se apagaram, Russell fez uma boa largada e manteve a primeira posição. Norris chegou a ameaçar um ataque, mas acabou perdendo tempo na tentativa. Logo atrás, Antonelli teve uma excelente largada e ultrapassou Oscar Piastri, assumindo a quarta colocação.
Sergio Pérez enfrentou uma situação complicada e não conseguiu largar normalmente, retornando aos boxes e só conseguindo entrar efetivamente na corrida duas voltas depois. Bortoleto também pressionou no início, tentando se aproximar de Pierre Gasly, que ocupava a oitava posição, essencial para conquistar o último ponto disponível na corrida.
Disputa e desafios
Nas primeiras voltas, a Audi demonstrou potencial para lutar pelo top 8. Bortoleto estava colado em Gasly, mas a dificuldade natural de ultrapassagens em Zandvoort tornava essa tarefa complicada. Na frente, Antonelli rapidamente mostrou bom ritmo, marcando a melhor volta e aproximando-se do grupo que disputava as primeiras posições.
Enquanto Bortoleto tentava ultrapassar Gasly, a situação do outro carro da Audi, pilotado por Hülkenberg, se deteriorava. Hülkenberg começou a perder posições rapidamente e, na volta 6, entrou nos boxes, onde a equipe identificou um problema de potência e decidiu recolher o carro. Essa situação não apenas comprometeu o resultado do piloto, mas também impediu a Audi de aumentar a quilometragem, crucial em um fim de semana Sprint.
Na frente, a disputa começou a se intensificar. Antonelli alcançou Leclerc, que estava muito próximo de Norris. Os três começaram a andar praticamente juntos, com uma intensa luta pelo segundo lugar entre McLaren, Ferrari e Mercedes.
Bortoleto continuava atrás de Gasly, mas sem conseguir encontrar espaço para a ultrapassagem. Conforme as voltas avançavam, o brasileiro começou a perder contato com o francês, o que tornava a luta pela zona de pontuação mais difícil e poderia afetar seus pneus devido à permanência em ar sujo.
Na volta 13, Carlos Sainz recebeu um aviso da direção de prova por uma infração no procedimento de largada, por ter ficado fora de posição na linha do Safety Car. Mais adiante, Piastri começou a sofrer pressão de Verstappen, que tentava se aproximar da quinta posição, enquanto Hamilton também se juntava à disputa.
Na volta 15, a Audi confirmou o problema de Hülkenberg e decidiu mantê-lo na garagem. A disputa pela segunda posição começou a aquecer, com Norris aumentando o ritmo e se aproximando de Russell, enquanto Leclerc também crescia logo atrás.
Mudanças nas posições
Na volta 17, Leclerc estava colado na McLaren de Norris e, uma volta depois, atacou. O monegasco colocou sua Ferrari por dentro na freada da Curva 1, assumindo a segunda posição. A ultrapassagem alterou a dinâmica do grupo, com Norris caindo para terceiro e Antonelli se aproximando rapidamente, enxerando a possibilidade de recuperar mais uma posição em relação a Russell.
Atrás deles, Hamilton também se juntou a Verstappen na pressão pela sexta colocação. Com cinco voltas restantes, Russell mantinha a liderança, enquanto as disputas estavam concentradas nas posições seguintes. Verstappen conseguiu aumentar seu ritmo, abrindo uma pequena margem para Hamilton e voltando a se aproximar de Piastri.
A possibilidade de chuvas começou a surgir para as últimas voltas, enquanto Antonelli seguia na perseguição a Norris, mas não conseguia a aproximação necessária para realizar uma ultrapassagem. Na penúltima volta, a situação se mantinha inalterada.
Conclusão da Sprint
Hülkenberg retornou à pista nos minutos finais para verificar se o problema de potência havia sido resolvido, mas já sem chances de recuperar seu resultado. Bortoleto continuava em nono, sem conseguir alcançar Gasly e começando a se preocupar com Lindblad, que se aproximava nas últimas voltas.
Ao iniciar a 24ª e última volta, Russell seguia confortavelmente na liderança. Antonelli ainda tentou uma última aproximação sobre Norris, mas não conseguiu chegar perto o suficiente para atacar. Bortoleto também viu Lindblad se aproximar, mas o piloto da Racing Bulls não teve tempo suficiente para ameaçar efetivamente sua nona posição.
Russell cruzou a linha de chegada, confirmando sua vitória na Sprint do GP da Holanda. Leclerc terminou em segundo, após a ultrapassagem sobre Norris, que completou o pódio em terceiro. Antonelli finalizou em quarto, mantendo sua liderança no campeonato, enquanto Piastri ficou em quinto, Verstappen em sexto e Hamilton em sétimo. Gasly segurou a oitava posição, garantido o último ponto disponível.
Bortoleto terminou imediatamente atrás, em nono lugar, após pressionar Gasly nas primeiras voltas, mas não conseguiu ultrapassá-lo, perdendo contato posteriormente. No entanto, conseguiu manter Lindblad atrás e finalizar no top 10. Lindblad foi o décimo, seguido por Lawson, Colapinto, Tsunoda, Ocon, Bearman, Albon, Stroll, Alonso, Bottas, Sainz, Pérez e Hülkenberg.
A chuva, que havia ameaçado interferir nas últimas voltas, chegou tarde demais, começando com intensidade assim que a bandeira quadriculada foi exibida. A corrida Sprint escapou da mudança de condições climáticas por poucos minutos, mas o clima holandês ainda pode desempenhar um papel importante na classificação e no GP da Holanda.
Resultado da Sprint do GP da Holanda 2026
- George Russell (Mercedes)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lando Norris (McLaren)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Max Verstappen (Red Bull Racing)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Liam Lawson (Red Bull Racing)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
- Esteban Ocon (Haas)
- Oliver Bearman (Haas)
- Alexander Albon (Williams)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Carlos Sainz (Williams)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- Nico Hülkenberg (Audi)
