NASCAR Retorna ao Chicagoland Speedway
Após um hiato desde 2019, a NASCAR voltou a realizar corridas no Chicagoland Speedway. Em virtude desse retorno, os oficiais da série optaram por um formato de fim de semana de corrida mais tradicional, que incluiu uma sessão de prática de 50 minutos na sexta-feira.
Desempenho na Prática
O piloto Riley Herbst, competindo com o carro número 35 da equipe 23XI Racing, foi o mais rápido nos treinos, marcando 30.326 segundos, o que equivale a uma velocidade média de 178.065 milhas por hora. Ele superou seu companheiro de equipe, Bubba Wallace, que terminou em segundo, com uma diferença de apenas 0.023 segundos.
Kyle Larson, que foi um dos três pilotos da Cup Series a participar de um teste no Chicagoland no início do ano, ficou em terceiro lugar, liderando a equipe Chevrolet. Logo atrás dele, apareceram os pilotos da Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin e Ty Gibbs, que completaram o top cinco.
Todos os quatro pilotos da 23XI Racing terminaram a sessão entre os oito melhores, com Corey Heim em sexto lugar e Tyler Reddick em oitavo. Reddick também se destacou ao liderar as médias de voltas de dez, quinze, vinte e vinte e cinco voltas, além de ter sido o piloto que completou mais voltas durante o treino, totalizando 61.
Incidentes na Prática
Embora não tenham ocorrido incidentes significativos, o piloto Erik Jones teve a impressão de que algo quebrou em seu carro número 43, após passar por uma área com ondulações. Ele acabou levando o carro para a garagem. Além disso, vários pilotos enfrentaram dificuldades ao tentar fazer a curva de entrada nos boxes durante os treinos.
Comentários sobre a Prática
Poucos pilotos se aventuraram nas linhas mais altas da pista, e ninguém se arriscou a correr próximo ao muro externo. Reddick expressou sua esperança de que os carros da NASCAR O’Reilly, que competem no sábado, ajudem a alargar a pista de corrida. Ele também se mostrou confuso em relação à ausência de desgaste dos pneus, mesmo considerando a superfície mais antiga da pista.
“Acho que nosso Camry está realmente bom”, comentou Reddick. “Não temos muitas práticas de 50 minutos atualmente, mas hoje foi um pouco estranho. O desgaste foi bem plano. Este é o tipo de pneu que usamos em outros circuitos intermediários onde vemos muito desgaste. A superfície é antiga, mas foi apenas estranho. Não se comportou como se a superfície estivesse tão desgastada. Estamos apenas tentando entender o que podemos ajustar em nosso Toyota Camry.”
“De maneira geral, estou bastante satisfeito. Me sinto bem em relação ao que temos. Acho que a única coisa que me deixa apreensivo – e um pouco confuso – é que pensei que iríamos andar na parte de cima hoje, mas demorou muito para limpar. Espero que os meninos da O’Reilly possam limpar isso para nós e que tenhamos uma pista mais larga para trabalhar.”
