Escolha de Pneus dos Pilotos da Honda no MotoGP de Assen
Luca Marini comentou que os pilotos da Honda “não tiveram muitas opções” durante o MotoGP de Assen, o que os levou a tomar uma decisão alternativa em relação aos pneus. Quase toda a grade optou pelo pneu traseiro de composto médio, enquanto os quatro pilotos da Honda, incluindo os irmãos Marquez, decidiram utilizar o pneu traseiro macio para a corrida de 26 voltas.
Desempenho dos Pilotos
Embora Marc e Alex Marquez tenham terminado entre os seis primeiros, o melhor desempenho da Honda foi de Luca Marini, que cruzou a linha de chegada em 11º lugar, ficando atrás de ambos os pilotos da Yamaha de fábrica.
Marini explicou que ele se envolveu em um incidente na curva cinco, o que dificultou suas tentativas de ultrapassagem e resultou em um desgaste excessivo do pneu traseiro. “Eu senti que tinha um pouco mais de ritmo do que os pilotos à minha frente, mas fiquei preso”, afirmou Marini após a corrida em Assen.
Incidente na Corrida
O piloto relatou que, logo no início da corrida, na curva cinco, houve um toque entre várias motos. “Eu não entendo o que aconteceu. Nós nos tocamos, várias motos se tocaram”, disse ele. Marini acrescentou que não sabia se perdeu alguma peça, como uma pequena asa ou algo semelhante. “Não entendi o que ocorreu, mas a partir daí, perdi muito tempo no início da corrida atrás de Jack [Miller]”.
Após conseguir ultrapassar Miller, Marini sentiu-se um pouco mais confiante em seu ritmo para alcançar Fabio [Quartararo]. No entanto, ao se aproximar de Alex Rins, ele encontrou dificuldades para ultrapassá-lo. “Eu forcei um pouco demais o pneu traseiro e eu tinha o macio, então eu disse: ‘Ok, agora vou tentar administrar um pouco para sobreviver até o final’”, explicou.
Dificuldades nas Ultrapassagens
Marini destacou que, ao final da corrida, não tinha pneu traseiro suficiente para tentar ultrapassar. “Eu estava tendo dificuldades, especialmente nas curvas atrás de Alex [Rins]. Eu não sei por que, mas não estava conseguindo fazer a curva o suficiente, então sempre que eu tentava fazer a aceleração, eu estava perdendo muito”.
Se algumas voltas de pressão para tentar passar Alex Rins forçaram Marini a economizar o pneu para "sobreviver até o final", como ele descreveu, talvez o pneu traseiro de composto macio não tenha sido a melhor escolha.
Opções Limitadas para a Honda
No entanto, Marini destacou que essa foi a única opção para os pilotos da Honda, já que com o pneu traseiro de composto médio, a RC213V não conseguia gerar a aderência necessária. “Bem, para nós, no final, não tivemos muitas escolhas, sinceramente, porque com o médio [pneu traseiro], a aderência para nós é zero e não conseguimos nos defender com o médio, a moto está escorregando demais em todo lugar”, disse o piloto da Honda HRC.
“Então, foi um pouco a única opção para nós. Nós sabíamos que as últimas oito voltas seriam críticas, então eu estava tentando fazer algo em cada curva para ultrapassar Alex, mas no final foi impossível. Para nós, o [pneu] traseiro macio não era uma opção”, completou Marini.
