Honda se Destaca no Grande Prêmio da França de MotoGP
Desempenho Notável nas Práticas
A Honda gerou grande expectativa no primeiro dia do Grande Prêmio da França de MotoGP ao liderar os tempos nas duas sessões de treinos. Embora a competitividade da Honda em Le Mans já fosse esperada, especialmente após a vitória impressionante de Johann Zarco sob chuva no ano anterior, o desempenho apresentado na sexta-feira foi particularmente notável, considerando que a pista permaneceu seca durante todo o dia.
Resultados das Sessões de Prática
O piloto da equipe oficial, Luca Marini, iniciou bem ao liderar a primeira sessão, mas foi Johann Zarco quem se destacou na prática, registrando um tempo de 1m29.907s. Esse tempo o colocou uma centésima de segundo à frente de Fabio di Giannantonio, da equipe VR46, e à frente de outros dois pilotos da Ducati, Francesco Bagnaia e Alex Marquez.
Zarco foi o único piloto da Honda a brilhar na sessão, mas sua performance não foi um caso isolado. Joan Mir terminou em quinto lugar, apenas 0.185s atrás, superando as Aprilias de Jorge Martin e Marco Bezzecchi. Marini e o novato Diogo Moreira não conseguiram se classificar para o Q2, mas a presença de duas motos da Honda entre os cinco primeiros foi uma visão incomum, e há motivos para acreditar que o ritmo de Zarco e Mir foi genuíno.
Avanços da Honda com a RC213V
A Honda havia dado um passo significativo em relação à RC213V durante o inverno, mas muitos desses ganhos foram anulados pelas melhorias realizadas por outros fabricantes. Entretanto, Zarco explicou que os pilotos da Honda começaram a extrair o máximo do pacote após o teste em Jerez no mês anterior, com o layout de Bugatti também favorecendo o desempenho da moto.
“Comparado ao ano passado, na primeira curva, que é uma curva rápida em frenagem, eu me sinto muito confiante,” afirmou Zarco. “É muito bom ter isso. De maneira geral, ganhamos em frenagem e aceleração. Essa é a base da nossa moto em comparação ao ano passado. Por isso, foi mais difícil para mim entrar na curva, mas agora, com mais voltas e o teste em [Jerez], tentando diferentes configurações, começamos a entender como levar essa moto para a curva e usar esse potencial.”
Zarco acrescentou: “Eu não consegui usar o potencial da moto [este ano]. Mas agora, desde Austin e Jerez, fiz algumas melhorias em pequenos detalhes e estou bastante feliz que isso está dando resultados.”
A Importância da Parte Frontal da Moto
Mir, que retornou a equipe oficial da Honda ao pódio no final do ano passado, ressaltou a importância da força da parte frontal da RC213V em Le Mans. “Sinto que aqui a sensação com a parte frontal da moto é muito importante,” disse ele. “Com essa pista, as condições e o asfalto, é difícil ter uma boa sensação com a frente. É por isso que vemos muitos acidentes. Nós temos uma boa sensação com a parte frontal e eu diria que essa é a razão pela qual estamos rápidos.”
Nos últimos anos, a Honda teve dificuldades com problemas de aderência, apesar dos esforços da marca para superar essa questão. No entanto, o circuito de Bugatti oferece, por natureza, mais aderência, o que ajuda a mascarar uma das últimas fraquezas restantes da moto. “Normalmente aqui, o nível de aderência em Le Mans é bastante alto, e isso nos ajuda,” explicou. “As pistas onde o nível de aderência é muito baixo são aquelas onde lutamos mais. Aqui, o nível de aderência é alto, então a sensação é importante e nós temos uma boa sensação. Além disso, Johann está muito motivado porque é da região, e isso certamente ajuda muito.”
Desafios para Marini
As esperanças de Marini de avançar para o Q2 foram comprometidas por um erro em sua primeira volta, e as bandeiras amarelas e o tráfego o deixaram em 16º lugar. No entanto, ele terminou apenas 0.556s atrás do ritmo em uma sessão bastante disputada.
Marini não ofereceu uma explicação clara sobre onde a Honda fez as maiores melhorias após o fabricante japonês optar por não trazer um pacote de atualização significativo para o teste de Jerez. No entanto, ele foi enfático ao afirmar que a Honda ainda precisa trabalhar para reduzir a diferença em relação à frente. “Estamos fazendo o nosso melhor e, em comparação à temporada passada, melhoramos bastante,” disse ele. “Estamos dando um bom passo à frente com pequenos detalhes e pequenas atualizações, mas sempre [avançando] na direção correta. Ainda assim, precisamos de algo mais porque hoje foi um pouco estranho ver as três Hondas, talvez também Diogo às vezes [perto da frente]. Então ainda precisamos trabalhar mais porque não é o suficiente.”
Expectativas para a Qualificação
A maioria dos fabricantes tende a esconder seu verdadeiro ritmo nas práticas de sexta-feira, portanto, é possível que a Honda caia na classificação durante a qualificação. No entanto, Le Mans marca o início mais promissor que a Honda teve em um final de semana até agora.
