Advertência da NASCAR sobre Táticas de Peso
A NASCAR enviou uma advertência às equipes para que não conduzam os carros para fora da pista, em direção à terra, durante as voltas de resfriamento após uma corrida. Essa ação parece ser uma tentativa de aumentar o peso dos veículos antes da inspeção técnica pós-corrida.
Reconhecimento de Táticas
Os pilotos Ross Chastain e Shane Van Gisbergen foram identificados por utilizarem essa tática, mas Joey Logano também foi revelado como alguém que a adotou após a corrida realizada no domingo no World Wide Technology Raceway.
Comunicado da Direção da NASCAR
Brad Moran, diretor administrativo da NASCAR Cup Series, informou que as equipes receberiam um comunicado durante esta semana desencorajando essa prática. O diretor de comunicações, Mike Forde, reforçou essa posição em seu podcast "Hauler Talk" na quarta-feira.
“Não gostamos disso, nem um pouco”, afirmou Forde. “Vamos apenas lembrar as equipes que isso é algo do qual temos uma regra. Acredito que vamos dar à Trackhouse um pequeno aviso. Mas há uma regra que afirma que o que eles fizeram — pode-se argumentar — quebrou uma regra, e pode haver repercussões para isso. Contudo, penso que vamos permitir que as equipes tenham um certo grau de flexibilidade aqui e dizer que, a partir de agora, estejam cientes de que estaremos observando isso.”
Regra em Questão
A regra mencionada por Forde é a 6421.b, que estabelece que os carros são considerados sob condições de impound assim que cruzam a linha de chegada e não devem ser alterados ou ajustados de qualquer forma durante a volta de resfriamento ou no pit stop antes de chegar à área de inspeção.
Justificativa para Táticas de Peso
A explicação mais lógica para essa prática, que possui um considerável histórico, é que os motoristas buscam a grama na tentativa de ganhar peso adicional, de modo a atender à tolerância mínima estipulada.
“Isso é algo que vamos desaprovar de maneira significativa”, disse Forde. “Se isso resultar em uma penalidade durante a corrida ou em uma desqualificação, isso será determinado após o evento. Depende de quão explícita foi a violação. Não acho que vamos especificar exatamente quais seriam as repercussões, pois iremos avaliar caso a caso.”
Posicionamento de Chastain e Van Gisbergen
Chastain e Van Gisbergen terminaram a corrida nas 24ª e 25ª posições, respectivamente, mas ambos foram obrigados a passar pela inspeção, uma vez que são pilotos que disputam os playoffs. Eles saíram da segunda corrida da primeira rodada com 19 pontos acima e 15 pontos abaixo da linha de corte, respectivamente.
Casos Anteriores de Desqualificação
É importante lembrar que Alex Bowman foi desqualificado no ano passado após a corrida no Charlotte Motor Speedway por não ter atingido o peso mínimo, o que reflete o quão próximo as equipes estão do limite. Essa desqualificação resultou na eliminação de Bowman dos playoffs e na reintegração de Joey Logano na rodada de oito.
Análise do Controle de Peso
“Essas equipes estão se aproximando muito da linha em relação ao peso”, comentou Forde. “Elas sabem exatamente como calcular, considerando que lhe damos uma tolerância de 17 libras após a corrida. Em Darlington, medimos cada carro que estava nos playoffs, e havia alguns que estavam a menos de uma libra de quase falharem e serem desqualificados.”
