Desempenho de Jorge Martín em Qualificações na MotoGP
Jorge Martín destacou as principais áreas que estão limitando seu desempenho nas qualificações com a Aprilia na MotoGP, explicando por que as configurações que funcionam bem em corridas longas o deixam em desvantagem durante as sessões de qualificação. Desde seu retorno das lesões no Grande Prêmio da República Tcheca, em julho, Martín não conseguiu se qualificar entre os dez primeiros, e o Grande Prêmio da Catalunha, realizado no último fim de semana, marcou sua terceira eliminação consecutiva na Q1.
Entretanto, o atual campeão tem conseguido subir na classificação durante as corridas, com um quarto lugar no Grande Prêmio da Hungria demonstrando seu potencial com a RS-GP. O espanhol acredita que tanto ele quanto a Aprilia precisam trabalhar para reduzir essa diferença de desempenho, pois está convencido de que pode terminar entre os cinco primeiros em todas as corridas, caso consiga largar em posições mais altas no grid.
Desafios nas Configurações da Moto
“Estou forçando demais a moto”, explicou ele em Barcelona. “Agora precisamos criar uma configuração para a qualificação e uma configuração para a corrida. A configuração para a corrida está boa, mas com essa configuração não consigo pressionar muito na frenagem [durante a qualificação], porque então tudo se torna difícil.”
Martín sugere que talvez precise fazer ajustes, como rotacionar a moto ou proporcionar mais estabilidade na frenagem apenas para uma volta, e depois manter essa configuração para a corrida.
Resultados de Jorge Martín desde o Retorno das Lesões
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Rodada |
Resultado da Qualificação |
Resultado da Corrida |
|---|---|---|
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GP da República Tcheca |
12 |
7 |
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GP da Áustria |
14 |
Não terminou |
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GP da Hungria |
16 |
4 |
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GP da Catalunha |
17 |
10 |
Ironia das ironias, a frenagem se tornou o maior ponto forte de Martín nas corridas, permitindo que ele recuperasse posições perdidas durante as qualificações. No entanto, o piloto de 27 anos também está ciente de que sua habilidade na frenagem tem um custo em outras seções da pista, e ele precisa de uma moto que seja mais equilibrada de maneira geral.
“Eu sinto que sou muito, muito forte na frenagem com a Aprilia”, disse ele. “Talvez até demais. Consigo ultrapassar outros pilotos, mas preciso de um pouco mais de velocidade [em outras áreas]. Sempre há um equilíbrio, um compromisso. Agora preciso perder um pouco na frenagem e ganhar em outras partes.”
Equilíbrio e Desempenho
“Com certeza, sou super forte, freio muito tarde, mas então posso perder em outra curva, então preciso entender isso. Espero não perder a capacidade de frenagem, mas melhorar em [outras áreas e] ser um pouco mais competitivo.” Ao elaborar sobre como sua capacidade de frenagem está custando desempenho em outros pontos, ele acrescentou: “Parece que [com a] Aprilia, você pode forçar a frente. Mas se você forçar demais, perde a [tração].”
“Não temos um toque realmente bom no acelerador. Patinamos muito, então se você frear com muita força, o primeiro toque é muito agressivo. Portanto, preciso frear forte, mas soltando [os freios] suavemente, e depois aplicar um pouco de aceleração.”
“Se eu fizer tudo de forma agressiva, como costumava fazer na Ducati, então tudo se torna muito difícil. Portanto, a estabilidade é o que precisamos focar agora e tentar ser mais suaves.”
Expectativas para o Teste em Misano
Martín espera que o teste em Misano, programado para 15 de setembro, possa ajudá-lo a desbloquear seu potencial na Aprilia e a ter um final de temporada forte. “É apenas um processo de adaptação”, afirmou. “O teste em Misano será super importante para mim, para entender isso.”
“Vou trabalhar bastante na volta rápida, porque é o ponto em que precisamos melhorar. Assim que eu melhorar isso, poderei brigar em todas as corridas por um lugar entre os cinco primeiros, entre os seis e assim por diante.”
