Yamaha Apresenta Novo Protótipo MotoGP com Motor V4
Yamaha apresentou oficialmente seu novo protótipo de MotoGP equipado com motor V4, que fará sua estreia em corridas nas mãos do piloto de testes Augusto Fernandez, como um participante wild-card na etapa deste fim de semana em Misano.
Histórico da Yamaha na MotoGP
Desde o início da era dos motores de quatro tempos em 2002, a Yamaha tem utilizado a M1 com motor em linha, conquistando um total de oito títulos de pilotos (com Valentino Rossi conquistando quatro, Jorge Lorenzo três e Fabio Quartararo um) e 125 grandes prêmios. No entanto, a vitória mais recente ocorreu em Sachsenring, em 2022. Desde então, o piloto principal, Quartararo, viu sua posição na classificação de pilotos cair de segundo lugar em 2022, atrás de Francesco Bagnaia, para décimo em 2023 e apenas 13º em 2024.
Nesta temporada, houve indícios de uma recuperação, com Quartararo conquistando o primeiro pódio da Yamaha desde 2023, mas uma falha técnica o impediu de vencer em Silverstone. Atualmente, o francês ocupa a oitava posição no campeonato mundial.
Desenvolvimento do Protótipo V4
“We have taken on an ambitious project developing a new V4 engine and a whole new bike, and it is particularly demanding when done simultaneously with the 2025 bike development,” afirmou Takahiro Sumi, Gerente Geral da Divisão de Desenvolvimento de Esportes Motorizados da Yamaha. Ele destacou que tal desafio vem acompanhado de altos riscos e pressão, sendo um projeto que só pode ser realizado corretamente quando é um “esforço da empresa”, onde todos os envolvidos devem se dedicar 100%.
Sumi também mencionou que, desde o início do projeto V4, muitas questões precisavam ser respondidas, e que a equipe ainda está na fase de desenvolvimento. Contudo, ele enfatizou que o objetivo é levar a Yamaha de volta às vitórias com uma abordagem baseada em evidências. O protótipo com motor V4 representa um projeto integrado onde Japão e Europa compartilham responsabilidades e expertise.
Ele agradeceu aos fãs pelo apoio constante e expressou a esperança de que continuem interessados na jornada de retorno da Yamaha ao auge das corridas de motocicletas. “A exploração faz parte do DNA da Yamaha. O protótipo com motor V4 abre um novo caminho técnico. Vamos competir com o que se mostrar mais competitivo,” concluiu Sumi.
Desafios e Vantagens do Motor V4
A Yamaha confirmou pela primeira vez a construção de um novo protótipo V4, em paralelo com a máquina atual, há exatamente um ano. Desde a saída da Suzuki, a Yamaha tem sido o único fabricante de MotoGP a não utilizar um layout V4. No entanto, os benefícios esperados não estão necessariamente relacionados ao desempenho do motor.
Max Bartolini, diretor técnico da Yamaha MotoGP, comentou que “o maior benefício vem do layout da moto, mais do que do motor [V4]”. Ele explicou que, em termos aerodinâmicos, a moto V4 deve ser de 10 a 15 centímetros mais estreita. A distribuição de peso e o layout da moto devem ser um pouco mais “para trás”, favorecendo o pneu traseiro.
“Em geral, esses dois pontos são suficientes para ajudar. Além disso, normalmente um motor V4 é um pouco mais leve do que um Inline4. Portanto, tudo caminha na direção de que talvez você possa ter uma vantagem [com o V4]. Mas isso não significa que será o melhor. Porque ainda precisamos fazer uma moto e provar que é mais rápida do que a atual!” acrescentou Bartolini.
O V4 passou por extensos testes privados com Fernandez, recebendo também feedback de Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow. A mais recente aparição da moto foi em Barcelona, na segunda-feira, onde Quartararo e o companheiro de equipe Alex Rins fizeram suas estreias com o V4 antes de seguir para Misano.
Desempenho em Testes e Expectativas
Tempos de volta vazados sugerem que Quartararo foi o mais rápido entre os pilotos da Yamaha e da Honda presentes durante o dia interrompido pela chuva em Barcelona, com um tempo de volta aproximadamente 1,5 segundos mais lento do que sua melhor volta na corrida do fim de semana.
A apresentação de quinta-feira forneceu as primeiras imagens oficiais da moto, com os primeiros tempos de volta oficiais da Yamaha V4 aparecendo quando Fernandez entrar na pista na sessão de Q1 na manhã de sexta-feira. Embora a Yamaha insista que uma decisão final sobre qual moto correr na próxima temporada ainda não foi tomada, o desenvolvimento tem se concentrado quase completamente no projeto V4.
Quartaro comentou no último fim de semana que a Yamaha está agora “totalmente focada no V4”. Ele acredita que não haverá mais testes a serem realizados na moto atual até o final da temporada. “Eu sei que [o V4] é a moto do futuro de 2026. Será ótimo ver Augusto correndo com ela,” acrescentou o francês.
Fernandez, que estendeu seu contrato de testes com a Yamaha até o final de 2027, comentou sobre o novo projeto: “Você sente a pressão em nossos ombros para criar uma moto vencedora. Agora é a hora real, a hora da corrida. Acho que fizemos um bom trabalho e estamos prontos para correr em Misano.”
Quartaro e outros pilotos da Yamaha devem registrar seus primeiros tempos de volta oficiais no V4 durante o teste após a corrida na segunda-feira. O ano de 2026 será o último com as regras de motores de 1.000cc e pneus Michelin, com uma nova era de 850cc/Pirelli começando em 2027.
