Desempenho de Colton Herta na Fórmula 2
O chefe da equipe Cadillac de Fórmula 1, Graeme Lowdon, afirmou que Colton Herta está “aprendendo muito” e “cumprindo os objetivos” durante sua difícil estreia na Fórmula 2. Herta, que é um dos principais pilotos da IndyCar, fez uma mudança surpreendente para a F2 na temporada de 2026 a fim de perseguir seu sonho de competir na Fórmula 1. A Cadillac ofereceu a ele uma oportunidade como piloto de testes e desenvolvimento.
Objetivos e Desafios
O principal objetivo de Herta é adquirir experiência em corridas no estilo europeu, particularmente em relação aos desafiadores pneus Pirelli utilizados pela Fórmula 1 e suas séries de suporte, enquanto se prepara para uma possível ascensão ao campeonato mundial. Portanto, o CEO da equipe Cadillac, Dan Towriss, está apenas buscando uma classificação entre os dez primeiros na tabela de pontos da F2.
No entanto, no momento em que este texto foi redigido, Herta ocupa a 12ª posição no campeonato, tendo obtido três resultados com pontuação baixa nas três primeiras etapas da temporada, todas elas em corridas principais.
Desempenho em Qualificações
As qualificações têm sido particularmente desafiadoras para Herta, que se classificou em 14º, 14º, 19º e 14º novamente em Melbourne, Miami, Montreal e Mônaco. Isso é notável, considerando que sua velocidade em uma volta sempre foi um ponto forte na IndyCar, onde conquistou 15 pole positions em circuitos de rua.
Lowdon destacou a consciência de Herta sobre a dificuldade que enfrentaria ao entrar na F2. “Algo que considero realmente importante mencionar sobre Colton é que, quando decidiu entrar na F2, ele não tinha ilusões de que seria fácil”, afirmou Lowdon, em declarações feitas antes da qualificação em Mônaco. “Lembro da conversa que tive com ele, e ele estava ciente de quão difícil seria. Existem novas pistas, novos pneus, uma nova abordagem, tudo novo.”
Expectativas e Aprendizados
Lowdon reconheceu que, embora Herta esteja passando por um momento complicado, ele tem uma abordagem clara e realista. “Eu entendo que você pode olhar para isso e dizer que ele pode estar tendo um tempo difícil, mas a abordagem que ele teve foi que sabia que todos seriam rápidos. Ele não entrou lá com uma expectativa irreal de que superaria a todos.”
O chefe da equipe ressaltou que Herta entrou na F2 com um objetivo específico em mente: a aclimatação. Ele precisa aprender como funcionam os pneus, como são os finais de semana de corrida, conhecer locais e pistas. “E você não pode fazer isso longe dos holofotes, então você precisa estar sob esses holofotes também”, completou.
“Ele é um piloto de corrida, então, com certeza, ele quer estar lutando por posições no pódio – primeiro, segundo, terceiro, ou o que for. Mas ele está cumprindo os objetivos conforme avança. Ele está aprendendo muito ao longo do caminho.”
Visão de Longo Prazo
Lowdon também mencionou que, embora Herta sempre queira ser mais competitivo, essa é uma característica natural de um piloto de corrida. “Mas há muita coisa sendo cumprida na lista de desejos ao longo do caminho. Gosto muito do fato de que ele aceitou o desafio. Isso é o que um verdadeiro piloto de corrida faria, na minha visão. Então, palmas para ele.”
Na história recente, Oliver Bearman conseguiu uma ascensão ao campeonato mundial, mesmo tendo terminado em uma modesta 12ª posição em sua segunda temporada na F2, após ter provado seu potencial em suas atuações na F1. Herta tem a oportunidade de emular o desempenho do piloto da Haas, utilizando o simulador da Cadillac e participando das sessões de Treino Livre 1.
Importância das Sessões de Treino
Lowdon explicou que, ao solicitar que os pilotos realizem sessões de Q1, a equipe mede o desempenho de acordo com o que foi solicitado ao piloto e o que ele realmente realizou. “Eu já vi antes pilotos que se desviaram completamente do que foi solicitado. Não tanto na F1, mas definitivamente em minha experiência em corridas de endurance, onde você pede a um piloto para fazer algo, e ele faz algo completamente diferente, porque há muito mais liberdade para levar um carro em uma certa direção ou fazer algo totalmente diferente. Isso simplesmente te deixa louco, porque não é assim que funciona.”
Ele enfatizou que, especialmente em uma sessão de Q1, o tempo é extremamente limitado para estudar os carros, especialmente quando tudo é novo. “E quero dizer, como cada chave de fenda e chave inglesa naquela garagem é nova, para não mencionar um carro de corrida.”
Ter pilotos que conseguem executar sessões limpas é fundamental. “Isso é realmente, realmente importante em termos de, ‘Isso é o que queremos que você faça nesta corrida, nesta volta, ou até mesmo nesta seção de uma volta’. Isso é muito mais importante no momento do que a posição de alguém na tabela de tempos na Q1.”
