William Beck: Um Início Promissor na Fórmula 4
William Beck teve um começo acelerado em sua campanha de estreia na Fórmula 4, ocupando atualmente a terceira posição na classificação do Campeonato AU4, que é destinado a máquinas F4 de segunda geração. À medida que se prepara para participar de uma temporada parcial na Fórmula 4 do Japão, o neozelandês conversou com a Feeder Series para explicar mais sobre as ações que está tomando em busca da glória no automobilismo.
A Perspectiva de William Beck sobre o Automobilismo
Para William Beck, correr é como "jogar xadrez a 200 quilômetros por hora".
O nativo de Auckland já está colhendo frutos em sua primeira temporada na AU4, com quatro pódios em três etapas que o colocaram na terceira posição na classificação da categoria Gen2. Essa colocação é impressionante, considerando quão recente é sua experiência nas pistas.
A Experiência de Competição
Recentemente, em uma corrida em The Bend, o piloto da AGI Sport demonstrou a calma de um veterano, embora admitisse que se sente "em desvantagem" no que diz respeito à experiência.
“Eu não fiz muitas corridas até agora”, disse ele. Ao invés de seguir um caminho competitivo no karting, foi a corrida com um Honda Integra que despertou o interesse de Beck. Em 2025, ele participou dos Campeonatos de Fórmula Ford da Ilha Norte e da Nova Zelândia, conquistando o título na primeira competição em março passado. A partir desse ponto, o passo natural foi a AU4.
“Foi um grande salto, mas acho que me adaptei bem”, refletiu. “Aqui, todos estão em um nível um pouco mais alto. Não são apenas pais e filhos se divertindo. Temos equipes de verdade.”
As Diferenças entre Fórmula Ford e Fórmula 4
“Na Fórmula Ford, praticamente não há aerodinâmica. Na verdade, é como se tivéssemos sustentação em vez de downforce, e, claro, muito menos potência. Definitivamente, foi uma mudança significativa”, reconheceu Beck.
No entanto, ao se adaptar a essa mudança, o jovem de 17 anos obteve uma vantagem distinta sobre seus concorrentes que vieram do karting. Os carros de Fórmula Ford são notoriamente exigentes, com sua falta de asas e dispositivos aerodinâmicos, resultando em corridas extremamente próximas e promovendo no piloto um senso de "simpatia mecânica".
“Isso me ensinou como controlar os freios e o acelerador, e como isso se alinha com o movimento do carro”, explicou Beck. “Quando você está freando, por exemplo, precisa ter um bom controle para manter todo o peso na frente e evitar o subesterço.”
Beck observou que “um carro de Fórmula Ford é muito mais exigente e estressante do que um de Fórmula 4, então você não pode simplesmente sair e estourar o limitador o tempo todo ou ser duro com a máquina. Você tem que ser gentil com ela.”
O Desafio da Fórmula 4 Japonesa
Esse entendimento do comportamento do carro será testado novamente. Beck foi confirmado para se juntar à Buzz Racing em uma temporada parcial na Classe Independente da Fórmula 4 do Japão, onde fará sua estreia neste final de semana. Essa mudança complementa sua campanha na AU4, colocando-o contra novos concorrentes em circuitos desconhecidos, como Fuji, Autopolis e Motegi.
“Entrar na Fórmula 4 do Japão é um salto incrível em relação à AU4 em todos os níveis,” disse Beck. “Minha expectativa é que as corridas sejam difíceis, mas limpas, e o nível de competição será muito superior a tudo que experimentei até agora.”
Beck está ciente do desafio à sua frente e vê a experiência como uma oportunidade para “aprender o máximo possível” com o competitivo campo japonês.
Uma Abordagem Focada no Aprendizado
Essa mentalidade será benéfica para ele. Beck é sincero sobre sua falta de experiência em comparação com seus rivais e tem consciência do que isso realmente exige dele.
“Preciso garantir que cada volta seja produtiva”, explicou. “Seja aumentando o ritmo, melhorando meu desempenho com os pneus, aquecendo, freando ou buscando consistência, cada volta precisa ser melhor. A realidade é que estou aqui para aprender o máximo que posso, então cada decisão que tomo é pensando em aprender.”
Há também um aspecto prático nessa filosofia.
“Você não aprende nada se estiver preso sob as barreiras na primeira volta”, disse Beck. “Em termos de estado mental, também, você não pode ficar irritado. Se você estiver bravo em um carro de corrida, acaba fazendo coisas bobas. Isso nunca termina bem.”
Aprender essa lição “da maneira difícil” em um Honda Integra claramente deixou uma marca – é uma parte fundamental do que ele acredita que o diferencia de sua concorrência.
“Acho que sou muito mais maduro do que muitas pessoas ao meu redor”, refletiu. “Eu apenas tomo decisões calmas e cuidadosas.”
Olhando para o Futuro
Olhando mais adiante, Beck considera os níveis superiores da Fórmula 4 ou os campeonatos de FRegional como a progressão natural uma vez que sua passagem pela AU4 e pela Fórmula 4 do Japão chegue ao fim, embora ainda não haja confirmações sobre o que virá após este ano.
O objetivo final, sem surpresa, é a Fórmula 1. Quando questionado sobre a magnitude dessa ambição, Beck não hesita: “Se não fosse realista, eu não estaria aqui.”
Essa abordagem confiante e calculada o levou de corridas com Hondas a duas campanhas de Fórmula 4 em dois continentes diferentes em apenas dois anos – um ousado primeiro movimento que está trazendo resultados.
