Introdução
Quase metade dos pilotos que compõem o grid da Fórmula 3 de 2026 se preparou para a sua principal temporada ao participar de campeonatos de inverno durante os meses de janeiro e fevereiro. O portal Feeder Series conversou com os competidores que participaram do renomeado Troféu da Fórmula Regional Oceania sobre como suas experiências os prepararam para a próxima temporada.
Abertura da Temporada
Quando as luzes finalmente se acenderem em verde em Melbourne para a primeira corrida da temporada de F3 de 2026, terão se passado exatamente seis meses desde o final da temporada em Monza, onde a última ação de corrida da terceira divisão de apoio da Fórmula 1 ocorreu. O longo período sem corridas faz com que os pilotos passem vários meses longe das competições, embora muitos retornem às pistas assim que o novo ano começa, participando de campanhas em séries de inverno.
Participação nos Campeonatos de Inverno
Para a temporada de 2026, 12 dos 30 pilotos no grid optaram por competir em either FR Oceania ou FR Middle East, que são duas das séries mais populares realizadas durante os meses de inverno. Outras competições, como a Fórmula Winter Series, também acontecem nesse período, mas atraem pilotos que estão em estágios menos avançados de suas carreiras em monopostos.
A FR Oceania foi, de longe, o campeonato mais procurado neste ano entre os pilotos da F3, com nove dos 30 competidores do grid de 2026 participando. Esses números representam um aumento significativo em relação a 2025, quando Matías Zagazeta foi o único piloto da F3 a competir em uma temporada completa, e em 2024, quando os pilotos da F3, Christian Mansell e Tommy Smith, participaram das três primeiras corridas antes de se retirarem para testes de pré-temporada para suas respectivas séries principais.
Mudanças na Série
A série passou por uma reformulação para 2026, mudando para o formato do Troféu Regional da FIA, com uma redução no número de rodadas de cinco para quatro e a adição de uma quarta corrida na maioria dos eventos. Essas mudanças significaram que, embora a série oferecesse aproximadamente a mesma quantidade de quilometragem de corrida que nos anos anteriores, a temporada terminava mais cedo do que o habitual, eliminando qualquer conflito com os testes de pré-temporada da F3, permitindo que os pilotos participassem de todas as rodadas de suas campanhas de inverno.
Tanto pilotos novatos quanto veteranos da F3 participaram da FR Oceania, com o retorno de Ugo Ugochukwu conquistando o título, à frente do novato Freddie Slater. Os pilotos da F3, Louis Sharp e Jin Nakamura, completaram o top quatro na classificação final.
Bolsa de Estudo e Desempenho de Sharp
Antes de iniciar sua campanha, Sharp recebeu a bolsa Tony Quinn Foundation, que lhe concedeu NZ$ 100.000 para sua participação na série. A entrada do piloto nascido na Inglaterra e radicado na Nova Zelândia em 2026 marcou sua primeira experiência de corrida em seu país natal em quatro anos, após ter competido pela última vez na Nova Zelândia na série de Fórmula Ford da Ilha Sul em 2021-22. Esta campanha deu início a um ano importante para o jovem de 18 anos, que agora se juntou à Prema Racing após ter competido com a Rodin Motorsport, anteriormente Carlin Motorsport, por quatro anos.
Após um desafiador ano de 2025 na F3, que resultou em apenas três terminações pontuadas, Sharp se recuperou na FR Oceania, conquistando uma vitória em Hampton Downs e mais quatro pódios em 15 corridas. Esses resultados aumentaram sua confiança em relação ao que o resto de 2026 pode oferecer.
“Foi definitivamente muito útil”, afirmou Sharp ao portal Feeder Series durante a terceira rodada em Teretonga Park. “Estar aqui competindo em um campeonato antes da minha campanha principal é uma grande vantagem. Além disso, competir contra uma competição tão forte – um terço do grid da F3 está aqui – então competir contra eles antes de ter a chance de correr contra eles na minha campanha principal foi incrível. Acredito que ao final dessas quatro semanas, estarei definitivamente mais preparado.”
Novos Desafios e Parcerias
A experiência em séries de inverno é especialmente benéfica para aqueles que estão explorando novos caminhos ao trocar de equipe. Antes de sua estreia na F3, Jin Nakamura começou sua parceria com a nova equipe Hitech no campeonato baseado na Nova Zelândia. Depois de iniciar sua carreira no Japão, ele se mudou para o exterior e competiu com a R-ace GP na FRegional Middle East, FRegional Europe e na classe LMP3 da Le Mans Cup em 2025.
“Estou apenas explorando novas pistas e como devo trabalhar com a Hitech”, disse Nakamura ao Feeder Series sobre sua entrada na FR Oceania. “É a primeira vez que trabalhamos juntos, então essa é nossa prioridade. Além disso, a Hitech saberá que tipo de piloto sou, para que eu possa melhorar minha velocidade. Isso será bom para o nosso relacionamento.”
Desempenho de Yevan David
Para Yevan David, da AIX Racing, a antiga Toyota Racing Series o ajudou a desenvolver habilidades mais gerais que se aplicam à sua campanha de estreia na F3. O piloto de 18 anos, oriundo do Sri Lanka, terminou em 10º lugar na classificação final do campeonato, com seu melhor resultado sendo um quinto lugar em Teretonga Park.
“Dirigir em uma pista com 20 outros carros exige que você esteja muito atento para conquistar posição na pista e garantir uma volta boa na qualificação, porque na F3, especialmente, temos apenas duas a três voltas.” David comentou ao Feeder Series em Teretonga. “Aqui temos mais voltas, mas as pistas são bastante apertadas, então aprendi muito sobre isso. Também temos quatro corridas por fim de semana, então gerenciar pneus e realizar ultrapassagens é essencial.”
“Temos um sistema de push-to-pass aqui, que não é exatamente igual, mas temos DRS na F3, então fazer esse tipo de coisa realmente me preparou. Além disso, temos finais de semana consecutivos — na F3, temos muitos double-headers e triple headers. Portanto, praticamente tudo sobre a TRS ajudou bastante para a F3.”
Reportagem Adicional
Reportagem adicional por Kaylene Lau
Crédito da foto de cabeçalho: Joel Hanks
