Desempenho de Fabio Di Giannantonio na MotoGP
O piloto da VR46 Ducati na MotoGP, Fabio Di Giannantonio, afirmou que seguir outros corredores no Sachsenring é “um pesadelo” e que tentar realizar ultrapassagens é “bastante arriscado”.
Resultados do Sprint no Sachsenring
Marc Marquez liderou o sprint de sábado no Sachsenring desde a pole position, mantendo a liderança durante toda a corrida e finalizando à frente de outros pilotos que também largaram na primeira fila, como Alex Marquez e Fabio Di Giannantonio, que completaram a prova na ordem em que largaram.
No início da corrida, Di Giannantonio foi superado por Ai Ogura, mas conseguiu ultrapassá-lo novamente ao final da primeira volta, retornando à terceira posição.
Desafios de Ultrapassagem
Apesar de ter um ritmo suficiente para superar Alex Marquez e desafiar Marc Marquez pela vitória, Di Giannantonio comentou que não havia nada que pudesse fazer para mudar a situação.
O piloto expressou sua insatisfação com o aumento da temperatura dos pneus dianteiros ao seguir outros competidores, ressaltando que o layout do circuito contribui para esse problema. “Esta pista é realmente, realmente difícil para ultrapassagens”, declarou.
Ele continuou: “Uma vez que você fica atrás de um piloto, o pneu dianteiro esquenta, e com todas as curvas e ângulo, é muito difícil manter o ritmo e, em seguida, tentar ultrapassar. Você pode fazer isso, mas é bastante arriscado.”
Di Giannantonio ressaltou que teve que realizar a manobra sobre Ogura no início da corrida para tentar se manter na disputa. “Eu tentei deixar um pouco de espaço no meio da corrida [para esfriar] o pneu dianteiro. Mas no final, não foi suficiente; era apenas muito arriscado ultrapassar Alex.”
Estratégia para Manter o Ritmo
Sobre a tentativa de esfriar o pneu dianteiro, ele acrescentou: “Você faz isso para manter o ritmo de uma maneira mais segura. Eu acho que eu tinha uma velocidade melhor para ir mais rápido. É 100% verdade que o Marc também não estava empurrando a 100%.”
“Eu acho que o Marc tinha algo a mais, mas ele estava controlando, o que é normal. E para nós, eu estava lá tentando estar com eles. Mas quando você está atrás, se torna realmente um pesadelo apenas manter o ritmo.”
“Mesmo que você seja mais rápido, não consegue realmente manter o ritmo. Então, você precisa de um espaço.”
A Influência dos Pneus na Corrida
Di Giannantonio também observou que qualquer tentativa de economizar o pneu traseiro para potencialmente obter uma vantagem é compensada pelo desgaste que isso causa no pneu dianteiro. “Você pode fazer linhas diferentes para tentar economizar o pneu traseiro”, explicou.
“Mas o que quer que você faça para economizar o pneu traseiro, acaba destruindo um pouco o pneu dianteiro.”
“E quando você está atrás de um piloto que fará quase a maior parte da volta na borda [do pneu], é realmente difícil, então, economizá-lo. Portanto, uma vez que você chega bem perto, o que acontece é que o dianteiro se move o tempo todo.”
“Foi um pouco estranho correr assim. Mas é assim que é e precisamos nos adaptar e fazer algo melhor para amanhã para tentar atacar.”
Posição no Campeonato
A terceira colocação no sprint de Sachsenring fez com que Di Giannantonio ficasse a 13 pontos da liderança do campeonato.
