Toto Wolff Reconhece Potência da Mercedes
Toto Wolff, chefe da Mercedes, admitiu que a equipe possui a unidade de potência mais forte da Fórmula 1. Essa declaração gerou interesse por parte da Red Bull, especialmente à luz do monitoramento do ADUO, que voltou a ser um tema central nas discussões recentes.
Contexto do ADUO
Um dos principais tópicos políticos da nova era da F1 tem sido o ADUO. A FIA revelou que a Red Bull-Ford Powertrains foi considerada a referência no grid, e não a Mercedes. Essa avaliação foi baseada exclusivamente no desempenho do motor V6, em contraste com a preferência da FIA durante a elaboração das regras. A Red Bull pressionou a FIA para revisar seus resultados.
Embora a Red Bull tenha aceitado que não poderá alterar os resultados, a equipe permanece firme em sua crença de que a Mercedes possui a unidade de potência mais forte. A Red Bull expressou preocupações sobre a possibilidade de seus rivais atualizarem componentes, enquanto, em teoria, não elevariam o nível de seus V6, mantendo a Red Bull no topo do ADUO.
Declarações de Wolff
Após o Grande Prêmio da Bélgica, Toto Wolff afirmou publicamente que sua equipe tem a unidade de potência mais forte, ao comentar sobre os problemas de confiabilidade que estão enfrentando. Ele disse: “Tivemos um problema em todos os motores Mercedes, que nos deixou sem potência na reta, o que prejudicou muito o George [Russell], e isso é 100% nossa responsabilidade”. Essa questão de velocidade em linha reta foi responsável pelo contato entre Russell e Lewis Hamilton, resultando na aposentadoria de Russell durante a corrida em Spa.
Wolff continuou: “Estamos dando o nosso melhor como equipe, temos a unidade de potência mais poderosa, temos um carro forte que é capaz de vencer. Todos estão se esforçando ao máximo para minimizar os erros, e ainda assim isso acontece porque somos humanos em ação”. Ele mencionou que a equipe decepcionou Kimi Antonelli em Silverstone, onde George conseguiu um pódio que talvez não refletisse o que deveria ter sido o resultado, além de ter enfrentado duas quebras em Montreal e Barcelona, descrevendo isso como parte da história da temporada. “É um esporte técnico, um esporte mecânico”, concluiu.
Reação da Red Bull
Quando questionado sobre a admissão de Wolff, Laurent Mekies, diretor da Red Bull, concordou plenamente, insinuando que o segundo período do ADUO se encerrará após o Grande Prêmio da Hungria no próximo fim de semana. Ele afirmou: “Toto está certo. Eu também acho que eles têm a unidade de potência mais poderosa”. Mekies acrescentou que a Mercedes teve uma vantagem considerável na reta durante o último fim de semana, o que não é uma novidade, já que a equipe geralmente tem um desempenho superior nas retas.
Mekies destacou que a vantagem da Mercedes nas retas foi ainda mais acentuada neste fim de semana devido à sensibilidade da pista. “Veremos o que acontece. Como você disse, o segundo período se encerrará em Budapeste na próxima semana. Vamos ver o que ocorrerá”, comentou.
ADUO: O Que Está em Jogo?
O primeiro período do ADUO viu a Red Bull-Ford Powertrains posicionada no topo da classificação de potência do V6, com a Mercedes ficando entre 2% e 4% atrás. Isso garante à Mercedes direito a uma atualização adicional neste ano e uma outra no próximo. Por outro lado, Ferrari, Audi e Honda foram considerados mais de 4% atrás e têm acesso a duas atualizações nesta temporada e mais duas na próxima.
O segundo período do ADUO começou durante o Grande Prêmio de Mônaco e terminará no Grande Prêmio da Hungria na próxima semana. Teoricamente, os resultados devem ser divulgados em um prazo máximo de duas semanas após o encerramento. Contudo, os resultados do primeiro período do ADUO ainda não foram oficialmente publicados devido à revisão da Red Bull.
Dessa forma, todos estarão atentos à FIA após o Grande Prêmio da Hungria para a divulgação dos resultados do segundo período do ADUO e para saber se houve alterações que poderiam levar a Mercedes ao topo da classificação. Se isso ocorrer, a unidade de potência da Red Bull precisaria estar pelo menos 2% abaixo da Mercedes para ser elegível para as oportunidades de atualização.
Reportagem adicional de Ronald Vording.
