Desempenho de Toprak Razgatlioglu no Teste em Brno
Toprak Razgatlioglu afirmou que o novo pneu dianteiro Pirelli de 2027 proporcionou a ele a mesma sensação que uma máquina do WorldSBK durante sua estreia “muito positiva” no teste realizado na segunda-feira em Brno. O piloto, que está sob contrato para permanecer com a Pramac na próxima temporada, foi o único representante da Yamaha nos testes, onde rumores indicam que ele tenha registrado um tempo de volta de 1m 54.2s.
Comparação de Tempos
Esse tempo é comparável ao de 1m 53.9s registrado pelos pilotos da Aprilia, Marco Bezzecchi e Raul Fernandez, enquanto Fermin Aldeguer, da Ducati, teria completado uma volta em 1m 54.0s. O tempo de Razgatlioglu também foi reportado como mais rápido que o de Pedro Acosta (KTM), Marc Marquez (Ducati), Joan Mir e Luca Marini (Honda).
Avaliação do Teste
“Estou feliz após o teste”, disse Razgatlioglu ao chegar em Assen. “Ainda não estamos realmente 100% prontos com a nova moto, mas já estamos testando o modelo 850 e os novos pneus da Pirelli. E já estamos obtendo resultados muito positivos agora.”
Sensações ao Pilotar
O piloto de testes da Yamaha, Augusto Fernandez, comentou que Razgatlioglu aparentou ter retornado ao seu estilo de pilotagem do Superbike, caracterizado por frenagens fortes. Quando questionado se a sensação era familiar, Razgatlioglu respondeu: “Ainda não, mas a confiança está melhorando.”
Melhorias Necessárias
“Quando estou pilotando a moto, a cada sessão me sinto muito melhor, especialmente em relação ao pneu dianteiro. Brno não é uma pista de frenagem intensa, mas já me sinto realmente bem. Precisamos melhorar algo no pneu traseiro, mas ainda temos uma aderência incrível. Contudo, especialmente no pneu dianteiro, sinto a mesma sensação que no Superbike. Essa é a sensação.”
Desempenho do Motor
No entanto, a redução no desempenho do motor, após pilotar a atual moto de 1000cc durante o fim de semana de corrida, foi imediatamente notável para Razgatlioglu. “A potência é menor, pois, depois da 1000cc, ao passar para a 850… sinto-me muito lento. Todas as marcas, todo mundo, estava dizendo que [a moto] parecia muito lenta. Depois da saída de curva, quando você engata a terceira ou quarta marcha… [não acontece nada]! Ok, ainda é uma moto rápida, mas depois da 1000, você sente uma grande diferença. Isso é estranho.”
Reflexão sobre o Desempenho
“Na primeira vez, pensei: será que temos algum problema na reta?! E depois entendi que todo mundo diz a mesma coisa.” Com a aceleração reduzida nas saídas de curva, e também devido à eliminação de dispositivos de altura de pilotagem, a velocidade em curvas poderá se tornar mais importante. “Um pouco mais, sim. Talvez no próximo ano encontremos mais velocidade em curvas”, afirmou Razgatlioglu. “Mas testamos por apenas um dia e precisamos trabalhar mais.”
Foco e Motivação
O três vezes campeão do WorldSBK, cujo melhor resultado na MotoGP até agora foi um 11º lugar, enfatizou que prestou pouca atenção às outras motos na pista. “Não foi um cronograma fácil para mim, porque pilotei bastante. Apenas me concentrei no meu trabalho e na compreensão da moto e dos pneus. Fiquei focado em mim mesmo”, disse.
Apesar disso, Razgatlioglu reconheceu que o teste lhe proporcionou um aumento na confiança após o que muitas vezes tem sido uma temporada de estreia difícil na MotoGP com a nova V4 da Yamaha e os pneus Michelin atuais. “Por que não? Eu recebo motivação quando vejo o teste positivo”, comentou. “Mas os pneus Michelin e esta [moto de 1000cc] são completamente diferentes. Vamos ver. Estou sempre tentando dar o meu melhor a cada fim de semana de corrida. Espero continuar aprendendo e melhorando muito.”
