Mudanças na Alocação de Pontos da Superlicença da FIA para o IndyCar
As alterações atualizadas na alocação de pontos da superlicença para o campeonato da IndyCar, que entrarão em vigor na temporada de 2026, foram bem recebidas por diversos integrantes do paddock, incluindo o chefe da equipe Arrow McLaren, Tony Kanaan.
Na última quarta-feira, o Conselho Mundial do Automobilismo da FIA concluiu sua reunião final de 2025, implementando várias mudanças em diversas categorias, que também impactaram o principal campeonato de monopostos da América do Norte.
Alocação Anterior de Pontos
Anteriormente, os dez primeiros colocados do campeonato da IndyCar recebiam pontos da superlicença de acordo com a seguinte distribuição: 40-30-20-10-8-6-4-3-2-1. No entanto, com as mudanças atualizadas, a nova alocação para os dez primeiros será de 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1.
Essa nova configuração aproxima a IndyCar da Fórmula 1 em termos de ser uma série "formadora", no que diz respeito à obtenção dos 40 pontos necessários para a superlicença em um período de três anos. A IndyCar continuará atrás da Fórmula 2, que possui a alocação de 40-40-40-30-20-10-8-6-4-3, e à frente da Fórmula 3, que distribui os pontos como 30-25-20-15-12-9-7-5-3-2.
Reação de Kanaan às Mudanças na Superlicença da FIA
Tony Kanaan expressou sua satisfação com a mudança, afirmando: "Ninguém duvida que a IndyCar é uma das séries de corrida mais competitivas do mundo, e estou feliz que a FIA esteja reconhecendo isso ao aumentar os pontos para serem mais comparáveis aos da Fórmula 2", disse Kanaan em uma declaração enviada ao Motorsport.com.
Ele acrescentou: "É uma boa notícia para a IndyCar e para os pilotos da série que desejam correr na Fórmula 1. Um piloto da IndyCar não deveria precisar ir para uma série de formação para provar que tem o que é necessário para competir em qualquer outra série."
Embora Pato O’Ward, da Arrow McLaren, também atue como piloto reserva e de testes da McLaren F1 (tendo participado recentemente de sessões de treinos livres no México e em Abu Dhabi neste ano), Kanaan provavelmente se refere a Colton Herta.
Herta tem sido um dos pilotos mais destacados no paddock da IndyCar desde sua estreia no final de 2018, tornando-se o vencedor de corrida mais jovem em 2019, ao vencer aos 18 anos, 11 meses e 25 dias. No entanto, sua elegibilidade para uma superlicença tem sido complicada. Uma possível estreia na Fórmula 1 pela AlphaTauri em 2023 foi interrompida devido ao fato de Herta ter apenas 32 pontos de superlicença, apesar de ter terminado em sétimo, terceiro e quinto na classificação de 2019 a 2021.
Situação Atual de Colton Herta
O jovem piloto de 25 anos, Herta, iniciou a temporada de 2025 com 31 pontos de superlicença. De acordo com os critérios anteriores da FIA, ele precisava terminar em quarto lugar no campeonato ou em quinto, desde que tivesse uma aparição em um treino livre.
Embora Herta tenha ficado aquém desse objetivo, terminando em sétimo na classificação do campeonato, ele foi convocado para a equipe de Fórmula 1 da Cadillac, embora apenas como piloto de testes. Ao final do ano, ele deixou a IndyCar para competir na Fórmula 2 com a equipe Hitech, buscando acumular pontos suficientes de superlicença para uma chance de assento na Fórmula 1 em 2027. Para isso, Herta precisa terminar pelo menos em oitavo lugar ou em décimo lugar, desde que tenha várias aparições em treinos livres.
Pontos de Superlicença Atuais
Atualmente, apenas Alex Palou (120 pontos), Scott Dixon (56 pontos), O’Ward (48 pontos) e Scott McLaughlin (41 pontos) são elegíveis para a superlicença com base nos resultados obtidos nas últimas três temporadas. As mudanças atualizadas impactarão apenas os pontos acumulados a partir de 2026 em diante.
