Abordagem do Novo Time Cadillac na Fórmula 1
O novo time Cadillac na Fórmula 1 explicou sua estratégia em relação ao status de cliente da Ferrari. Para suas três primeiras temporadas na categoria, a marca pertencente à General Motors optou por utilizar as unidades de potência da Ferrari, uma vez que seu próprio projeto de motor não deve ser concretizado antes de 2029, no mínimo.
Componentes e Estratégia
Além de utilizar o motor da Scuderia Ferrari, a equipe americana também adotou a transmissão desenvolvida pela Ferrari, mas decidiu não adquirir todos os componentes que as regulamentações técnicas permitiriam. O consultor de engenharia da equipe, Pat Symonds, fez uma alusão de forma sutil ao cliente da Ferrari, Haas, que foi a mais recente nova equipe na Fórmula 1 até a chegada da Cadillac e que estruturou seu modelo de negócios com base no uso de mais peças de clientes do que outras equipes geralmente utilizam.
Adicionalmente ao motor e à transmissão da Ferrari, o carro VF-26 da Haas conta com suspensões, direção e volante projetados em Maranello.
Filosofia da Equipe
Symonds comentou sobre a diferença de abordagem em relação ao último time que entrou na categoria, afirmando que a equipe acredita que deve estar no controle de seu próprio destino e se considera uma equipe de fábrica, com a intenção de se tornar uma equipe de fábrica no futuro. Ele declarou: “Quando você olha para o nosso carro, verá que não compramos todos os componentes que poderíamos. Decidimos que, ao adotar o motor Ferrari, também levaríamos a caixa de câmbio Ferrari, mas não optamos por levar toda a parte traseira, como outras equipes poderiam ter feito. Sentimos que precisávamos desenvolver nossa própria estrutura de câmbio, nossa própria suspensão traseira, etc.”
Continuando, Symonds ressaltou: “Embora existam várias partes que você ainda pode pegar legalmente, optamos por não fazer isso porque, como digo, considero que estar no controle do seu próprio destino e entender a filosofia por trás do seu design é muito, muito importante se você deseja progredir. É difícil avançar no design filosófico de outra pessoa, a menos que você compreenda todas as nuances que o acompanham.”
Projeto de Unidade de Potência da General Motors
Enquanto isso, o projeto de unidade de potência da General Motors para a Fórmula 1 está avançando com o horizonte de 2029, com o CEO da equipe, Dan Towriss, descrevendo-o como “adiantado em relação ao cronograma, na verdade”. Embora o programa dependa de como as regulamentações de motores evoluirão no futuro — algo que a Cadillac está observando de perto — Towriss se mostra confiante de que a nova motorização pode ser desenvolvida em meio à relação de cliente com a Ferrari.
Towriss afirmou: “Em termos de propriedade intelectual, sim, todos precisam trazer sua própria propriedade intelectual, certo? Então a Ferrari tem a dela. E, novamente, com o grupo de unidades de potência da GM Performance que faz parte da equipe de Fórmula 1, estamos desenvolvendo nossa própria propriedade intelectual. Estamos desenvolvendo nossos próprios motores e trazendo nosso próprio produto de trabalho para a grid da Fórmula 1.”
Ele continuou: “Portanto, essas unidades de potência serão completamente separadas. E seremos uma equipe cliente da Ferrari enquanto estamos construindo nossos motores, e isso será um trabalho da GM.”
Relação com a Ferrari e Futuro
A relação da Cadillac com a Ferrari é um aspecto central da estratégia da equipe, que busca um equilíbrio entre a utilização de componentes já existentes e o desenvolvimento de suas próprias inovações. A equipe pretende, ao longo do tempo, estabelecer sua identidade na Fórmula 1 enquanto trabalha em colaboração com a Scuderia Ferrari.
As expectativas para o futuro da Cadillac na Fórmula 1 são altas, já que a equipe tem se preparado para competir em um dos esportes mais desafiadores e tecnicamente exigentes do mundo. O desenvolvimento contínuo dos motores e a busca por um design próprio são passos essenciais que a Cadillac está tomando para se firmar como uma presença respeitável na categoria.
