Melhorias nos Largadas
O piloto Raul Fernandez, da equipe Trackhouse MotoGP, afirmou que as largadas agora estão "muito melhores" após a remoção dos dispositivos de holeshot, o que também contribui para aumentar a segurança em corridas em temperaturas mais frias.
Proibição dos Dispositivos de Holeshot
Antes do Grande Prêmio da Holanda, que ocorrerá neste final de semana, os dispositivos de holeshot foram banidos com efeito imediato. Essa decisão foi tomada em uma tentativa de melhorar a segurança, especialmente após uma série de acidentes na primeira curva em corridas recentes.
O dispositivo de holeshot dianteiro é ativado quando um piloto freia com força para entrar em seu espaço no grid, reduzindo a frente da moto para proporcionar uma melhor aceleração na largada. Ele é desativado quando o piloto freia para a primeira curva.
Treinos no Grande Prêmio da Holanda
Na sexta-feira, em Assen, foram adicionadas duas sessões de treinos de largada a ambos os treinos, proporcionando aos pilotos a oportunidade de se familiarizarem com o novo procedimento de largada.
Fernandez comentou que a experiência inicial foi "estranha", mas acredita que a remoção do dispositivo trará mais segurança, especialmente em corridas com temperaturas mais baixas.
“Eu me senti bastante estranho, porque quando parei a moto [para realizar o procedimento de largada], pensei que estava faltando algo”, explicou Fernandez na sexta-feira em Assen.
Aumento da Segurança nas Largadas
Fernandez também destacou que o objetivo de remover o dispositivo dianteiro é fazer com que os pilotos cheguem à primeira curva com menos velocidade. Ele acredita que, com essa mudança, será possível observar uma redução na velocidade de chegada.
“Aqui não será um grande problema, devido à temperatura alta. Quando estamos fazendo wheelies e tocamos novamente [o chão], não há travamento do [pneu] dianteiro”, completou.
No entanto, ele mencionou que em corridas em clima frio, como a de Silverstone, isso pode se tornar um momento crítico. Portanto, é necessário encontrar um equilíbrio.
Controle Aprimorado na Frenagem
Fernandez acrescentou que a frenagem para a primeira curva está muito melhor, pois agora ele possui um controle maior sobre como para sua moto.
“Para ser honesto, está muito melhor”, afirmou. “Você pode controlar os freios com mais precisão, porque sente que a suspensão dianteira está funcionando. Antes, você freava apenas para desativar [desbloquear] o dispositivo dianteiro. Agora, você pode frear para preparar sua linha.”
Desempenho no Grande Prêmio da Holanda
Fernandez encerrou o treino de sexta-feira no Grande Prêmio da Holanda com o segundo melhor tempo, atrás apenas de seu colega de equipe da Aprilia, Marco Bezzecchi. Ele admitiu após a sessão que estava preocupado com sua condição física, já que havia sofrido de apendicite durante o Grande Prêmio da República Tcheca no fim de semana anterior.
No entanto, ele afirmou que estava se sentindo muito melhor na sexta-feira em Assen.
