Atualização da Unidade de Potência da Honda na Fórmula 1
A Honda, parceira da Aston Martin na unidade de potência da Fórmula 1, anunciou que irá implementar apenas uma melhoria na unidade de potência deste ano, apesar de ter a possibilidade de utilizar dois tokens de atualização.
Esquema de Atualização da FIA
Para as novas unidades de potência de 2026, a FIA, órgão regulador da Fórmula 1, criou um esquema de atualização chamado ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização). Este programa concede aos fabricantes horas adicionais de teste em dinamômetro e uma flexibilidade no limite de gastos, com base na diferença em relação ao padrão estabelecido por suas unidades V6.
Após o Grande Prêmio do Canadá, a Red Bull-Ford Powertrains foi definida como o padrão, enquanto a Honda e outros fabricantes estavam mais de 4% atrás em termos de potência das unidades V6. Isso proporciona à Honda duas oportunidades de atualização para reformular sua unidade de potência ao longo da temporada, além de mais dois tokens para 2027.
Decisão da Honda sobre Atualizações
Apesar de ter a possibilidade de realizar duas atualizações, a Honda, que enfrenta desafios relacionados ao desempenho, peso e confiabilidade de sua unidade de potência de 2026, decidiu realizar apenas uma atualização este ano. A expectativa é que essa atualização ocorra pouco antes ou logo após a pausa de verão em agosto, o que significa que a segunda oportunidade de atualização ficará em aberto.
Em declaração, Shintaro Orihara, gerente geral de pista e engenheiro-chefe da Honda, afirmou: "Estamos planejando introduzir um novo motor por volta do verão. Então, não acho que teremos outro passo neste ano."
Desenvolvimento Separado para 2026 e 2027
De acordo com informações obtidas pela Motorsport.com, a Honda criou dois grupos distintos para os projetos dos motores de 2026 e 2027 em sua planta em Sakura, no Japão. Enquanto um grupo trabalha na unidade de potência atualizada para agosto, o outro está focado em garantir que a Honda se torne mais competitiva no início do próximo ano.
Orihara alertou que as atualizações no motor não farão milagres, mas expressou confiança de que a montadora japonesa pode fazer progressos significativos. "Estamos apenas focando em trazer um passo razoável por volta do verão. Temos muitas corridas para completar," disse ele.
Comparação com Audi e Ferrari
Audi e Ferrari já anteciparam a assistência esperada do ADUO, que foi apresentada às equipes durante o final de semana do Grande Prêmio de Mônaco, e introduziram um primeiro lote de atualizações de motor em Barcelona e na Áustria, respectivamente. No entanto, a Honda manteve seu plano de realizar uma atualização maior no meio da temporada.
"Eu acho que eles têm seu próprio projeto, e a Honda tem o nosso projeto," comentou Orihara ao ser questionado sobre a rápida implementação de atualizações pela Audi. "Nós focamos no nosso projeto. Assumimos um grande risco para melhorar nosso desempenho. É por isso que focamos em trazer as etapas em torno do verão, em vez de trazer isso para este evento ou o evento anterior. Portanto, apenas nos concentramos em nosso plano."
Sincronização com Atualizações Aerodinâmicas
Espera-se que a nova unidade de potência coincida com uma atualização aerodinâmica significativa da Aston Martin. No entanto, Mike Krack, engenheiro-chefe de pista da Aston Martin, afirmou que a atualização do motor e do carro será implementada assim que cada uma delas for aprovada. "Eu acho que elas não dependem uma da outra," disse Krack. "Todos estão trabalhando arduamente porque queremos obter o máximo disso, obviamente. Portanto, você sempre empurra os prazos o máximo que pode e vamos trazer assim que estiver pronto."
Desempenho Atual da Aston Martin
Até que as atualizações sejam implementadas, a Aston Martin deve continuar ocupando as últimas posições na tabela de classificação, tendo sido superada pelo novato Cadillac em corridas recentes. A equipe conseguiu marcar um ponto com Fernando Alonso em Mônaco, aproveitando-se de uma série de controvérsias relacionadas a penalizações por excesso de velocidade nos boxes, que relegaram George Russell, da Mercedes, para fora do top 10 e puniram Sergio Pérez, da Cadillac.
