Mudanças nas MotoGP de 850cc
Augusto Fernandez afirma que as novas motos de MotoGP de 850cc são “mais parecidas com uma moto de verdade” e que ele espera que o valor de “entretenimento” da série aumente em 2027. A era das motos de 850cc em MotoGP trará diversas mudanças do ponto de vista técnico, sendo a mais evidente a redução da cilindrada do motor, que passará de 1.000cc para 850cc.
Dispositivos de altura de pilotagem
Além disso, os dispositivos de altura de pilotagem, que dominaram a era atual do campeonato desde sua introdução em 2019, serão banidos. Para Fernandez, piloto de testes da Yamaha, essa mudança faz com que ele sinta que está novamente no controle de “uma moto de verdade” com a máquina de 850cc.
“Mais porque você está usando sem os dispositivos e tudo, isso se sente mais como uma moto de verdade, uma motocicleta, voltando a pilotar a moto você mesmo, não atrás da moto e preso aos dispositivos,” disse Augusto Fernandez sobre a YZR-M1 de 850cc que ele testou recentemente em Brno, na segunda-feira, 22 de junho.
“Então, para mim, é mais divertido pilotar, menos potência, um pouco menos de potência. Parece ter menos potência, mas não tanto. Mas mais como uma moto real e natural.”
Mudanças nos pneus
Enquanto as motos em si mudarão no próximo ano, os pneus também sofrerão alterações, e Fernandez acredita que isso melhorará o MotoGP em 2027. Ele considera que os novos pneus Pirelli permitirão que os pilotos sigam uns aos outros de maneira mais próxima, em comparação com os pneus Michelin atuais, que há muito sofrem com o desgaste excessivo do pneu dianteiro.
“Para nós, como pilotos, […] e para vocês assistirem a gente, o entretenimento eu acho que melhora porque podemos brincar mais com a moto,” afirmou Fernandez. “Talvez por causa dos pneus também. Mas eu acho que podemos lutar mais perto e sem risco. Parece que sim. Vamos ver.”
Desafios com as marcas de pneus
O papel de Fernandez como piloto de testes significa que ele tem trocado regularmente entre os pneus Michelin que ele usou em corridas e na pré-temporada, e os pneus Pirelli sempre que testou a moto de 850cc. “Eu preciso de um segundo para pensar onde estou e o que estou usando,” explicou Fernandez, “porque isso muda muito o estilo de pilotagem, os pneus são completamente diferentes. O que posso dizer é que essas marcas funcionam de maneira diferente. Você pode confiar em uma, mas não pode confiar na outra. Então, preciso lembrar disso, especialmente nas primeiras voltas.”
Fernandez acrescentou que ele sofreu quedas este ano devido à diferença nas características entre as duas marcas de pneus. “Eu tive, eu tive,” disse ele. Ele continuou: “[Nas primeiras voltas], mesmo que você saiba a diferença entre os pneus, você vem com um instinto automático porque eu tenho pilotado muito com os outros pneus. Também quando estou fazendo um final de semana de corrida, eu esqueço os outros pneus porque você se acostuma ao longo dos três dias; especialmente no final de semana de corrida, onde você vai com total comprometimento desde a primeira volta. Mas, de qualquer forma, é o que é e estou aqui para aproveitar isso e é isso.”
Novo aerodinâmico em Assen
A diferença nas marcas de pneus também dificultou os testes da máquina de 1.000cc, uma vez que a quantidade de aprendizado que pode ser feita em um teste é limitada devido à diferença fundamental nos pneus. Contudo, Fernandez terá um novo carenagem para usar neste fim de semana no MotoGP da Holanda.
“Durante os testes deste ano, estávamos usando os outros pneus, os pneus para o próximo ano [Pirellis],” explicou. “Então, é difícil, mesmo que você queira tentar ou testar algo, é complicado realmente entender a imagem real porque é outro pneu.”
“Mas há algumas coisas que podemos tentar, podemos testar, e com certeza precisamos de algo para este ano também, mas é claro que focamos no próximo ano. Para este fim de semana, vou tentar um pacote aerodinâmico para a segunda parte da temporada. Isso é o que podemos fazer durante os testes com os outros pneus, coisas aerodinâmicas e coisas assim. Para este fim de semana, vou tentar correr com o novo pacote, positivo ou negativo, vou tentar fazer o final de semana todo com isso e obter os números para a marca analisar bem e ver se há um benefício para eles na parte da temporada.”
