Preparativos para a Temporada de Fórmula 1 de 2026
Mattia Binotto afirmou que nunca havia visto uma lista tão extensa de tarefas a serem realizadas em preparação para a temporada de Fórmula 1 de 2026, enquanto se dedica a preparar a Audi para sua estreia na competição. A marca alemã irá finalmente fazer sua tão aguardada estreia na F1 após completar a aquisição total da histórica equipe Sauber, antes da introdução de novas regulamentações na categoria.
Mudanças nas Regulamentações
A temporada de 2026 marca uma das mudanças mais significativas nas regras da história da Fórmula 1, com alterações no chassi, que ficará 32 kg mais leve e com muito menos downforce, além de uma unidade de potência que dependerá mais da energia elétrica. Devido a essas mudanças abrangentes, a Fórmula 1 adicionou mais datas de testes na pré-temporada, começando com um shakedown em Barcelona, programado para ocorrer entre os dias 26 e 30 de janeiro. Em seguida, estão programados dois testes de três dias em Barhain, nos dias 11 a 13 e 18 a 20 de fevereiro, antes da corrida inaugural em Melbourne, que acontecerá de 6 a 8 de março.
Embora essa quantidade de testes possa parecer grande, considerando a magnitude da reformulação, não é excessiva, especialmente quando se leva em conta a quantidade de preparação necessária para a nova temporada, cujos resultados ainda são incertos.
Desafios e Compromissos
“É muito trabalho”, declarou Binotto, chefe da F1 da Audi, em entrevista à F1 TV ao final do shakedown em Barcelona. “É muito trabalho para toda a equipe, é muito trabalho para os pilotos e para os engenheiros que estão em casa – resolvendo todos os problemas, design, operações, tudo o que vimos.” Ele enfatizou que não deixariam nenhuma pedra sobre pedra: “Todos os detalhes precisam ser de alguma forma gerenciados e consertados. Temos uma lista muito longa, uma lista muito, muito longa, eu nunca vi uma lista tão longa.”
Binotto também expressou otimismo em relação ao comprometimento da equipe: “Acho que é ótimo porque a equipe está realmente dedicada, disposta a melhorar e, de alguma forma, a chegar a Barhain em uma forma melhor.”
Desempenho em Barcelona
Embora as equipes tenham estado em Barcelona durante toda a semana, elas só puderam testar em três dos dias. A Audi optou por realizar os testes nas segundas, quartas e sextas-feiras, completando um total de 243 voltas durante este período. Contudo, a equipe enfrentou dificuldades iniciais, pois Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg encontraram limitações em sua execução nos dois primeiros dias devido a problemas técnicos, que se acredita serem relacionados à unidade de potência do carro R26.
Entretanto, na sexta-feira, a situação melhorou significativamente: a equipe completou 148 voltas, alcançando uma quilometragem respeitável para a semana e encerrando o shakedown com uma sensação positiva. “É ótimo, estamos todos muito, muito felizes,” acrescentou Binotto, que anteriormente foi chefe da equipe Ferrari entre 2019 e 2022. “É um projeto fantástico, como todos acreditamos, estamos todos comprometidos – mas sabemos também que há muito a construir, muito a crescer.”
Comentários de Nico Hulkenberg
Essas opiniões foram corroboradas por Hulkenberg, veterano com 250 largadas em Grandes Prêmios, que classificou a sexta-feira como "o nosso melhor dia aqui nesta semana", demonstrando como a equipe consegue se recuperar de decepções. “Mais de 140 voltas,” acrescentou o alemão à F1 TV. “Uma boa quilometragem para o carro e para todos os componentes, e no que diz respeito à unidade de potência, é importante para nós obter esse tipo de quilometragem.”
Ele continuou, “Muitas lições que vamos obviamente analisar. Então, sim, muitas informações para digerir e refletir e, em seguida, obviamente, nos reunir e ir novamente para Barhain.”
Hulkenberg finalizou sua avaliação afirmando que foi uma semana positiva: “Estamos obviamente apenas no começo – muitas, muitas descobertas e aprendizados dia após dia à medida que avançamos, mas foi bom.”
