Kimi Antonelli se Destaca em Dia de Testes da Fórmula 1 em Barém
Kimi Antonelli foi o mais rápido no penúltimo dia de testes de pré-temporada da Fórmula 1, realizado na quinta-feira em Barém. O piloto da Mercedes registrou o melhor tempo até agora para os carros da especificação de 2026 na pista de Sakhir, com um tempo de 1m32.803s, superando em mais de seis décimos o tempo de qualquer outro piloto antes dele, conseguindo um desempenho ligeiramente superior ao de Oscar Piastri.
Trocas de Melhores Tempos
Durante a maior parte do dia, as equipes McLaren e Red Bull trocaram voltas mais rápidas, com a Mercedes se juntando à disputa em alguns momentos. Lando Norris estabeleceu um bom benchmark inicial em 1m34.625s, tempo que foi superado por Max Verstappen em apenas 0.005s. Norris respondeu com um tempo de 1m33.453s, que foi 0.006s mais rápido do que o benchmark de George Russell, estabelecido na quarta-feira. Na sessão da manhã, Verstappen chegou perto, mas não conseguiu igualar o tempo, cravando 1m33.584s.
Na parte da tarde, Verstappen conseguiu tomar a liderança por um período, ao registrar 1m33.444s com pneus Pirelli de protótipo, antes de melhorar seu tempo para 1m33.162s com o composto C3. Piastri, que assumiu o MCL40 de Norris, alcançou 1m33.624s com pneus C2. Pouco após as 18h, horário local, o australiano marcou 1m32.861s com pneus C3, mas Antonelli rapidamente o superou, estabelecendo um novo tempo de 1m32.803s.
McLaren e Mercedes tiveram um dia produtivo em termos de quilometragem, completando 158 e 156 voltas, respectivamente. Verstappen foi o piloto com mais voltas, totalizando 137.
Desafios para a Ferrari
A Ferrari enfrentou um dia complicado. Lewis Hamilton conseguiu completar apenas cinco voltas nos primeiros 30 minutos da sessão, passando o restante da manhã na garagem devido a um problema não especificado. O sete vezes campeão mundial acabou completando 78 voltas, sendo seu melhor tempo de 1m33.928s, embora tenha saído da pista na curva 10. Em uma tentativa seguinte, ele estava 0.451s atrás de Antonelli após o segundo setor, mas saiu da pista novamente na última curva, pitando imediatamente. Ele finalmente conseguiu registrar um tempo respeitável de 1m33.689s com pneus C3.
Destaques da Equipe Alpine
A Alpine se destacou entre as equipes do meio do grid, com uma volta impressionante de Franco Colapinto, que, utilizando pneus C5 — os mais macios da linha da Pirelli —, obteve um tempo de 1m33.818s. Antes, Nico Hulkenberg, da Audi, havia registrado o primeiro tempo abaixo de 1m34s por uma equipe do meio do grid, marcando 1m33.987s com pneus C4, o que foi encorajador, mesmo tendo passado mais de duas horas na garagem pela manhã devido a um problema hidráulico.
A Haas teve o sétimo carro mais rápido do dia, mas a melhor volta de Esteban Ocon foi 1.4s mais lenta que o benchmark de Antonelli. A Racing Bulls ficou a três décimos de distância, com o carro também tendo passado cerca de duas horas na garagem pela manhã. Liam Lawson completou 106 voltas, enquanto Alex Albon, da Williams, ficou apenas 0.023s atrás de Lawson, com um total ainda melhor de 117 voltas, apesar de não ter acelerado nas primeiras 90 minutos da sessão da tarde.
Desempenho das Outras Equipes
As outras duas equipes apresentaram desempenhos consideravelmente mais lentos. Assim como no dia anterior, a Cadillac passou o primeiro terço das sessões da manhã e da tarde na garagem. Sergio Pérez registrou o melhor tempo da nova equipe em 1m35.369s, que ficou 2.6s atrás de Antonelli e 0.8s distante do fundo do pelotão.
Dificuldades da Aston Martin
A Aston Martin teve um dia ainda mais difícil, após ter passado quatro horas na garagem na quarta-feira devido a um problema com a unidade de potência, além de ter causado uma bandeira vermelha quando Lance Stroll rodou de forma estranha e caiu na área de cascalho. O AMR26 causou outra interrupção no início da tarde de quinta-feira, quando Fernando Alonso parou na pista. O bicampeão da F1 completou 68 voltas, mas todas as outras equipes, exceto a Ferrari, conseguiram coletar mais de 100 voltas de dados, enquanto Alonso ficou 4.669s atrás do líder.
Simulações de Largada
Duas simulações de largadas foram realizadas no dia, em meio a preocupações bem documentadas. Ao final da sessão da manhã, quatro carros participaram, com Hamilton, da Ferrari, tendo uma largada visivelmente melhor que os demais, enquanto Norris, da McLaren, teve dificuldades para sair da linha. A outra simulação, que encerrou o dia, envolveu todos os carros, exceto os da Aston Martin e da Audi. Novamente, Hamilton aparentou ter a melhor largada.
Resultados a seguir.
