Desempenho do Motor da Honda na Fórmula 1 de 2026
A Honda admitiu que a unidade de potência da Fórmula 1 para 2026 apresenta falhas tanto em desempenho quanto em confiabilidade. A fabricante japonesa é a única fornecedora de motores da equipe Aston Martin, que atuou como sua equipe de fato durante os testes de pré-temporada em Bahrain.
Resultados dos Testes em Bahrain
Durante os testes de pré-temporada em Bahrain, a Aston Martin foi a equipe mais lenta, completando um total de apenas 334 voltas em seis dias, o que é significativamente inferior ao número de voltas registradas por outras equipes. Este desempenho foi afetado por uma série de problemas técnicos, incluindo um problema não especificado e uma "anomalidade de dados" que limitaram o progresso da equipe na semana passada.
Na semana atual, um problema relacionado à unidade de potência manteve o carro AMR26 na garagem por quatro horas na quarta-feira. Além disso, o piloto Lance Stroll saiu da pista e foi parar na areia devido a um que parecia ser uma falha técnica. Um problema relacionado à bateria interrompeu os testes da equipe na quinta-feira, encerrando as atividades mais cedo na sessão da tarde, e a equipe não conseguiu retornar à pista, exceto por seis voltas intermitentes na sexta-feira.
Comparação de Desempenho
O tempo mais rápido registrado pela Aston Martin foi de 1m35.974s, alcançado por Stroll, que se mostrou desfavorável quando comparado ao tempo de 1m35.290s da nova equipe Cadillac. Além disso, todas as outras equipes conseguiram tempos de 1m34.3s ou melhores. A Aston Martin está quatro segundos atrás do tempo de referência estabelecido pela Ferrari, que foi de 1m31.992s, registrado por Charles Leclerc.
Questões Técnicas e Avaliação da Honda
Se há dúvidas sobre se a falta de desempenho do AMR26, projetado por Adrian Newey, se deve à aerodinâmica ou ao motor, a admissão honesta da Honda deixa claro que sua unidade de potência de especificação 2026 não está no nível necessário, independentemente do potencial não comprovado do chassi.
Shintaro Orihara, gerente geral de pista e engenheiro-chefe da Honda, afirmou em um comunicado à imprensa: "Nosso principal objetivo durante os testes desta semana foi acumular quilometragem na unidade de potência, verificar a confiabilidade do motor e coletar dados. Coletamos dados com sucesso; no entanto, não alcançamos a quilometragem acumulada que estávamos almejando."
Orihara continuou: "Na quinta-feira, identificamos um problema na unidade de potência, e todos nós temos unido esforços para encontrar uma solução durante nosso último dia de testes. Durante a noite e hoje, a HRC Sakura, o AMRTC em Silverstone e nossas equipes em Bahrain trabalharam juntos em um plano de execução limitado, que foi acordado em conjunto devido à escassez de peças."
Avaliação Geral da Performance
Ele ainda acrescentou: "Foi uma semana difícil, mas agradecemos à equipe pelo apoio na pista e a todos que trabalham no Japão e no Reino Unido de forma remota. No geral, não estamos satisfeitos com nosso desempenho e nossa confiabilidade neste momento. No entanto, todos nós estamos em busca de soluções em conjunto em Sakura, Milton Keynes e Silverstone."
