Convocação da Ferrari
A equipe Ferrari foi convocada a comparecer ao escritório dos comissários da Fórmula 1 após o incidente envolvendo Lewis Hamilton durante o Grande Prêmio da Bélgica. Hamilton aparentemente teve uma liberação insegura em sua saída dos boxes, o que resultou na colisão com um mecânico.
Detalhes do Incidente
No pit stop realizado na volta 20, sob a bandeira de segurança virtual, Hamilton havia cumprido uma penalidade de cinco segundos imposta pelos comissários, que consideraram que ele era o culpado pelo contato na primeira volta com George Russell. Esse incidente levou à aposentadoria do piloto da Mercedes.
Durante a parada, todos os quatro pneus do carro de Hamilton foram trocados. O mecânico responsável pela ferramenta de ajuste da asa dianteira apenas tentou realizar a mudança no ângulo da asa ao mesmo tempo em que Hamilton foi liberado dos boxes. Ele foi atingido pela parte frontal do carro de Hamilton e caiu ao chão, mas não houve ferimentos relatados.
Como resultado dessa situação, Hamilton saiu dos boxes sem os ajustes corretos na asa dianteira e teve dificuldades com a dianteira de seu carro ao fazer a transição do pneu médio para o duro. No entanto, o carro parece ter melhorado no final do stint, permitindo que o britânico tentasse uma ultrapassagem sobre Oscar Piastri, buscando a quarta posição, embora não esteja claro se ele conseguirá mantê-la.
Penalidade de Hamilton pelo Contato com Russell
Justificativa da Penalidade
Os comissários já haviam determinado que Hamilton deveria receber uma penalidade de cinco segundos pelo incidente com Russell na volta de abertura da corrida. Essa decisão foi tomada com base em circunstâncias atenuantes que justificaram a redução da penalidade padrão de 10 segundos para uma de cinco segundos.
No relatório dos comissários, foi detalhado que, ao se aproximar da curva 5 na volta inicial, o carro de Hamilton (Carro 63) tentou uma ultrapassagem pela parte externa do carro de Russell (Carro 44) e conseguiu estabelecer uma sobreposição suficiente para ter direito a espaço de corrida. O carro 44 permaneceu na parte interna.
Durante a curva, o carro 44 apresentou subesterço e, apesar da tentativa de Russell de evitar o contato com Hamilton, colidiu com a parte direita do carro 63, utilizando a roda dianteira esquerda. Os comissários concluíram que o carro 63 permaneceu dentro do espaço de corrida disponível, e a colisão foi causada pela incapacidade do carro 44 de manter uma separação suficiente.
Além disso, os comissários reconheceram várias circunstâncias atenuantes. O carro 44 reconheceu a presença do carro 63, tentou deixar espaço apropriado para a corrida e fez uma tentativa genuína de evitar o contato. A colisão foi resultado da perda de aderência na parte dianteira, e não de uma manobra agressiva ou deliberada. Também foi ressaltado que o incidente ocorreu na volta de abertura, onde a aderência reduzida e as condições de corrida compactadas são reconhecidas.
Por essas razões, os comissários consideraram que, embora o carro 44 fosse completamente responsável pela colisão, a penalidade de cinco segundos, em vez da penalidade padrão de 10 segundos, seria a sanção mais adequada, de acordo com as Diretrizes de Penalidades da FIA.
