Remoção dos Dispositivos Frontais de Holeshot
Marc Marquez alertou que a remoção dos dispositivos frontais de holeshot, que ocorrerá neste final de semana, pode tornar a corrida até a curva 1 mais perigosa no circuito de Assen. Sem o dispositivo que abaixa a parte frontal da moto, o risco de empinadas (wheelies) aumentará, o que pode fazer com que os pilotos desviem para os lados na reta ou percam o controle quando a roda dianteira retornar ao chão durante a frenagem.
Preparação dos Pilotos
Os pilotos da MotoGP receberam sessões extras de práticas de largada no circuito de Brno, no último final de semana, e novamente em Assen, a fim de se prepararem para a introdução antecipada da proibição. O dispositivo de holeshot dianteiro já estava programado para ser proibido a partir de 2027, mas sua remoção foi antecipada devido a preocupações sobre a frenagem excessivamente brusca necessária para desengatá-lo antes da curva 1.
Impacto na Velocidade
O piloto da Pramac Yamaha, Jack Miller, também estimou que o sistema pode adicionar até 30 km/h antes da zona de frenagem.
Aumento do Risco
Marquez comentou sobre a situação, afirmando: “É duas coisas. Do início até a primeira curva é muito mais perigoso.” Ele prosseguiu dizendo que, “e então, do ponto de frenagem até a curva é mais seguro.”
O piloto revelou que em quatro largadas que realizou, em duas delas a roda dianteira não tocou o chão ao chegar na primeira curva. “É fácil [na prática] porque você apenas abre o gás [gentilmente], mas com todas as motos [em uma largada real], vamos ver quem vai abrir o gás para tocar no pneu dianteiro”, acrescentou.
Desafios do Dispositivo Traseiro
Marquez explicou que o risco de empinadas é maior do que nunca, uma vez que o dispositivo que eleva a altura traseira ainda está sendo utilizado, aliviando o peso na frente antes da largada. “É algo normal”, ele esclareceu. “A parte traseira está super baixa agora, porque ainda podemos usar o dispositivo traseiro, e isso oferece mais desempenho, mas não podemos usar o da frente.”
Ele também mencionou que “o ponto de frenagem é mais natural [sem a necessidade de desengatar o holeshot dianteiro], mas do início até o ponto de frenagem, algo pode acontecer muito facilmente.” Marquez expressou sua esperança de que todos consigam manter o controle durante a corrida, citando um incidente com Danilo Petrucci em 2017, onde este quase colidiu com a parede ao desviar para evitar uma colisão.
Proibição do Dispositivo Traseiro
O dispositivo que altera a altura traseira também será banido a partir de 2027, mas Marquez afirmou que a remoção imediata dele, para tentar reequilibrar a moto na largada, não seria prática. “É impossível proibir a parte traseira porque a utilizamos para pilotar. O holeshot dianteiro era usado apenas para a largada”, explicou.
Alterações na Largada
A MotoGP também introduzirá um maior espaçamento entre as filas no grid a partir da próxima etapa na Alemanha. Marquez finalizou a sessão de treinos de sexta-feira na sexta posição, mas admitiu que estava enfrentando dificuldades e não gosta do famoso circuito holandês.
