Desempenho da Aston Martin em Zandvoort
O piloto da Aston Martin na Fórmula 1, Fernando Alonso, afirmou que é necessário realizar mais trabalhos para otimizar o motor mais potente da Honda, após enfrentar dificuldades em manter seu carro na pista durante a qualificação para a corrida sprint em Zandvoort.
Alonso e seu companheiro de equipe, Lance Stroll, receberam a segunda especificação da unidade de potência V6 da Honda, com o fabricante japonês tendo escolhido os Países Baixos como o local para implementar sua única atualização de motor durante a temporada deste ano.
Problemas na Qualificação
O motor foi testado em um dia de filmagem após o Grande Prêmio da Hungria, que ocorreu no final de julho. No entanto, durante a utilização da nova unidade em condições competitivas, ambos os pilotos enfrentaram novos problemas de dirigibilidade na sexta-feira em Zandvoort.
Alonso saiu da pista na Curva 1 durante a SQ1, relatando vibrações intensas provenientes do motor antes de se qualificar em 22º e último lugar, três segundos abaixo do ritmo. Stroll teve um desempenho um pouco melhor, conseguindo superar ambos os carros da Cadillac, mas ainda assim terminou o dia em uma distante 19ª posição.
Declarações de Fernando Alonso
"Os treinos livres foram mais ou menos aceitáveis, mas na qualificação enfrentamos problemas com o motor", relatou Alonso. "A dirigibilidade estava dificultando a frenagem, então foi complicado parar o carro às vezes, pois o motor estava entregando potência em excesso."
Ele acrescentou: "E então, aparentemente, o modo SLM [a configuração de menor arrasto no carro de 2026] não funcionou para mim, então não consegui abrir o aerofólio traseiro. Uma combinação de ambos os fatores tornou as voltas muito complicadas."
Desafios Enfrentados por Lance Stroll
Stroll também lidou com a dificuldade de adaptação ao comportamento de sua nova unidade de potência: "Estávamos lutando com a dirigibilidade, e havia algumas outras questões que não estavam totalmente corretas, então precisamos entender o porquê."
Ele observou: "Está realmente ventando lá fora, mas isso é igual para todos. Vamos examinar tudo esta noite, analisar os dados e tentar fazer algumas melhorias para amanhã."
A Nova Especificação da Honda
À primeira vista, o desempenho da sexta-feira parece ser um passo para trás intrigante para a Aston Martin e a Honda, especialmente após a significativa atualização do carro na Hungria, que havia recolocado a equipe de Silverstone no centro do pelotão da Fórmula 1.
No entanto, a Honda já havia calculado que a introdução da nova unidade de potência significaria que muito do trabalho realizado pela marca japonesa no início da temporada para melhorar sua dirigibilidade deficiente teria que ser, em grande parte, refeito para a mais recente especificação.
Comentários de Shintaro Orihara
"Desenvolvemos nossas ferramentas para otimizar nossa dirigibilidade. Fizemos bons progressos e estávamos próximos do que queríamos alcançar", afirmou Shintaro Orihara, líder do projeto de F1 da Honda, em uma entrevista abrangente ao Motorsport.com.
"Ocorre que, quando introduzimos o motor da especificação 2, as características de combustão mudarão. Haverá uma grande diferença."
Ele continuou: "Além disso, o comportamento do motor também mudará na fase de curvas, então precisamos desenvolver novamente nossa dirigibilidade."
