Retorno de Tim Cindric à Team Penske
A Team Penske confirmou na quinta-feira sua equipe de estrategistas para a próxima temporada da IndyCar Series, destacando o retorno de Tim Cindric. Cindric, que foi presidente da organização, voltará a ocupar a posição de estrategista de corrida para Scott McLaughlin. O presidente da Team Penske, Jonathan Diuguid, será responsável pela estratégia de Josef Newgarden, enquanto Travis Law assumirá a mesma função para o novato David Malukas.
Declarações de Jonathan Diuguid
“Estou empolgado com a formação da nossa equipe para a temporada de 2026 da IndyCar”, afirmou Diuguid. “Espero continuar a trabalhar com Josef (Newgarden), pois tivemos muito sucesso juntos. Travis Law será um grande líder para David (Malukas) enquanto ele faz sua transição para a Team Penske. Tim Cindric traz décadas de experiência para a posição de McLaughlin e, dada sua experiência e tempo em nossa organização, será uma grande adição à nossa equipe no dia da corrida, na função de estrategista de corrida.”
Diuguid também comentou sobre a preparação da equipe para a próxima temporada, afirmando: “Com o apoio de nossa forte e experiente equipe de engenharia, técnicos e parceiros, as entradas Nº 2, Nº 3 e Nº 12 da Team Penske estão bem posicionadas, e estou confiante de que a equipe lutará por vitórias em cada corrida no extremamente competitivo campo da IndyCar, começando em St. Pete.”
Histórico de Tim Cindric
Nove meses atrás, Cindric, juntamente com o diretor administrativo da IndyCar, Ron Ruzewski, e o gerente geral da IndyCar, Kyle Moyer, foram dispensados pelo proprietário da equipe, Roger Penske, que também é proprietário da série e do Indianapolis Motor Speedway. A demissão do trio ocorreu em 12 de maio de 2025, após duas das três entradas da equipe falharem na inspeção técnica durante a qualificação para a edição de 2025 da Indianapolis 500. As infrações estavam relacionadas a modificações não aprovadas no atenuador traseiro dos carros de Newgarden e Will Power. Este foi o segundo incidente de trapaça em dois anos, sendo que a polêmica do "push-to-pass" havia abalado o paddock em 2024, levando muitas equipes a questionar a integridade da forma como a série estava sendo gerida. Esses eventos resultaram na criação de uma Junta de Arbitragem Independente, ainda financiada por Penske, que conta com um membro da FIA e outros dois nomeados pelas outras equipes charter.
Mudanças na Equipe de McLaughlin
Ao contrário de Ruzewski e Moyer, que encontraram novos postos na Andretti Global e na Arrow McLaren, respectivamente, Cindric retorna ao seu antigo local de trabalho. A chegada de Cindric é uma das várias mudanças significativas na equipe de McLaughlin, que também contará com Raul Prados substituindo Ben Bretzman como engenheiro de corrida, e David Hunt assumindo o papel de spotter no lugar de Adam Fournier.
