Pato O’Ward busca explicações após classificação em 10º lugar
Pato O’Ward se viu à procura de respostas após conquistar a 10ª posição na classificação para o XPEL Grand Prix, realizado no domingo, em Road America. O piloto mexicano de 27 anos, que atualmente ocupa a quinta posição na tabela de classificação da IndyCar Series, registrou um tempo de volta de 1m44.4003s em um circuito natural de 4.014 milhas e 14 curvas. Este resultado representou uma queda significativa em relação ao seu tempo de 1m44.0029s, que foi o melhor da segunda sessão de treinos na manhã de sábado, quando ele foi o único piloto a tentar uma volta com um conjunto de pneus alternativos mais macios.
Estratégia de pneus alternativos
Em entrevista à FOX Sports, O’Ward reconheceu que a estratégia de utilizar pneus alternativos durante os treinos ajudou a acertar o equilíbrio de seu carro, o #5 da Arrow McLaren Chevrolet, no início do fim de semana. No entanto, essa informação parece ter perdido relevância quando a classificação começou.
“Isso me ajudou a ter um equilíbrio melhor sobre como o carro estava, considerando se deveríamos ter optado pelos pneus duros [composto primário mais rígido]”, afirmou O’Ward.
Desempenho dos pneus
O piloto expressou preocupação com a inconsistência dos pneus, mencionando que a performance entre os conjuntos variou consideravelmente. Ele destacou que o carro parecia ter mudado drasticamente após o uso de dois conjuntos de pneus macios. “É muito estranho, muito, muito estranho. Sabíamos que esse pneu macio estava funcionando de maneira peculiar em comparação ao composto principal", disse.
O’Ward também informou que outros pilotos, como Alex Palou, perderam tempo significativo entre as sessões de qualificação, o que reforça suas preocupações sobre a performance dos pneus. “Eu perdi três décimos, três e meio décimos. É muito estranho. Não acho que a pista tenha mudado tanto para justificar esses problemas tão acentuados como ocorreram. Parece que não somos os únicos. Até mesmo Will Power perdeu seis décimos de Q1 para Q2, utilizando o mesmo conjunto de pneus novos”, acrescentou O’Ward.
Expectativas para a corrida
Com uma corrida de 55 voltas pela frente, O’Ward ainda mantém um otimismo considerável, já que obteve dois pódios em suas últimas oito corridas na pista localizada em Elkhart Lake, Wisconsin.
“Neste ponto, tudo o que podemos fazer é tentar maximizar o que achamos que precisamos para a corrida”, comentou O’Ward. “Até agora, o fim de semana tem sido muito tranquilo. Mas, sim, sempre digo que toda vez que colocamos um novo conjunto de pneus macios, parece um lançamento de moeda em relação ao que obteremos do carro. Precisamos colocar nossas cabeças para baixo para amanhã e lutar da melhor forma possível”, finalizou o piloto.
