A volta de Charles Leclerc resistiu ao tempo no segundo dia de testes da F1 de 2026 em Bahrein.
O segundo dia de atividades no Circuito Internacional do Bahrein foi algo interrompido, com um total de cinco bandeiras vermelhas, devido a problemas enfrentados por equipes como Red Bull, Mercedes e Alpine.
Charles Leclerc e Ferrari lideram o Dia 2 em Bahrein
Leclerc estabeleceu o melhor tempo na manhã do segundo dia em Bahrein, uma sessão em que tanto a Red Bull quanto a Mercedes encontraram dificuldades.
Um problema no motor da Mercedes fez com que Kimi Antonelli completasse apenas três voltas, enquanto Isack Hadjar não conseguiu registrar um tempo, devido a um vazamento hidráulico em sua Red Bull.
Hadjar rapidamente retornou à pista quando a luz ficou verde, dando início à atividade da tarde.
Enquanto isso, a Ferrari estava realizando algumas alterações, aplicando uma pintura de fluxo no pneu dianteiro esquerdo de seu SF-26, após ter feito o mesmo no canto traseiro pela manhã. Leclerc continuou ao volante do carro.
Fernando Alonso, da Aston Martin, continuou a acumular voltas, após um Dia 1 prejudicado que limitou Lance Stroll a apenas 36 voltas.
Stroll avaliou que a Aston Martin ainda tem trabalho pela frente, afirmando a PlanetF1.com e outros meios que a equipe de Silverstone precisa “tentar encontrar quatro segundos de desempenho.” Essa é uma referência a segundos, e não a décimos.
A Red Bull e sua nova unidade de potência continuaram a impressionar, com o chefe da Williams, James Vowles, informando à Sky: “Estamos vendo seis décimos consistentemente na Curva 1. Não conseguimos nos aproximar disso.”
A Mercedes retornou à ação no Dia 2, com George Russell saindo para a pista do Bahrein, antes de uma breve bandeira vermelha devido a detritos na reta.
Interrupções e Desafios
Com o pôr do sol e as luzes do circuito acendendo, outra interrupção por bandeira vermelha ocorreu. O Alpine de Pierre Gasly parou na Curva 1.
Apesar da interrupção, Gasly conseguiu completar 97 voltas, tornando o dia produtivo, embora não tenha retomado a atividade após a parada.
Assim que a pista ficou livre novamente e cerca de duas horas de atividades ainda restavam, Russell e Hadjar estavam de volta à pista, assim como Lando Norris, que, após ter se envolvido em um experimento de ar sujo atrás de Alex Albon, na Williams, trocou para os serviços de Valtteri Bottas, da Cadillac.
Norris conseguiu ultrapassar o Cadillac na Curva 9, encerrando o experimento de ar sujo.
Russell teve uma saída na área de escape da Curva 10, enquanto Leclerc, Norris e Oliver Bearman ultrapassaram a marca de 100 voltas ao entrar na última hora de atividades. O novato da F1 em 2026, Arvid Lindblad, continuou acumulando voltas no VCARB 03, mas também teve um momento difícil na Curva 10.
Hadjar, que estava aproveitando um tempo crucial na pista após as interrupções da manhã, também enfrentou dificuldades.
Final do Dia e Tempos
Embora não tenha havido tempos de destaque, o ritmo começou a aumentar na última hora. Lindblad registrou um novo melhor tempo pessoal de 1:37.470, embora um deslize na curva final não tenha ajudado o britânico.
Uma última bandeira vermelha, com menos de 10 minutos restantes, foi provavelmente uma verificação dos sistemas da FIA, enquanto a Ferrari encerrava o dia na liderança, com o tempo de Leclerc, 1:34.273, resistindo ao teste do tempo.
Uma planilha completa de tempos será divulgada em seguida.
Leia a seguir: Aston Martin “precisa encontrar quatro segundos”, diz Lance Stroll sobre as dificuldades do AMR26
