Descontentamento de Fernando Alonso com os carros de Fórmula 1 de 2026
Fernando Alonso expressou sua insatisfação em relação à nova geração de carros da Fórmula 1, que será introduzida em 2026. Após a sessão de treinos livres na sexta-feira do Grande Prêmio de Mônaco, o piloto deixou clara sua desaprovação em relação à nova maquinaria.
Críticas às novas regras da Fórmula 1
Desde que testou pela primeira vez o novo carro da Aston Martin, Alonso se destacou como um dos maiores críticos das novas regras da Fórmula 1. Ele lamentou que as curvas em alta velocidade deixaram de ser um desafio, pois os pilotos são obrigados a levantar o pé do acelerador devido às exigências de gestão de energia.
Embora Mônaco seja um dos poucos circuitos onde não é necessário economizar energia, isso não significa que os pilotos estejam completamente livres das restrições de gestão, como Alonso enfatizou em suas declarações.
Desempenho insatisfatório em Mônaco
Alonso afirmou: “Esta provavelmente é a pior geração de carros que já dirigi em Mônaco.” Ele explicou que a maneira como a bateria é carregada, com a frenagem e a necessidade de levantar o pé do acelerador, cria uma grande inconsistência no sistema de frenagem do carro. “Às vezes você tem menos, às vezes você tem mais potência e às vezes não,” acrescentou.
O piloto destacou ainda que, quando a bateria está completamente carregada, não há recarga, o que resulta na ausência de frenagem do motor. “É como se você estivesse apenas empurrando,” observou Alonso. Ele concluiu dizendo que “carros híbridos não deveriam estar correndo. É simples assim.”
Problemas específicos com o AMR26
O descontentamento de Alonso em relação aos carros de 2026 é agravado por problemas específicos do modelo AMR26. O espanhol tem se queixado de “reduções de marcha aleatórias” e, em uma das sessões de treinos livres, perdeu o controle do carro ao se aproximar da chicane, colidindo com a parede.
Alonso detalhou: “Agora, coletamos muita energia durante a frenagem. O eixo traseiro está carregando a bateria de maneira intensa durante a frenagem. E então você tem essas reduções de marcha que exigem interação com o motor para engatar a próxima marcha. Há muitas coisas acontecendo este ano e parece que ainda não estamos no nível necessário.”
Questões de dirigibilidade e desempenho
Além dos problemas de dirigibilidade que tornam o carro “extremamente inconsistente”, Alonso mencionou que a Aston Martin enfrenta um problema de “subviragem crônica”, mesmo após algumas alterações na configuração do veículo. O piloto destacou que mais experimentos serão necessários para tentar resolver essa situação.
Esse cenário preocupante se refletiu no desempenho da equipe ao final da sessão de treinos livres de sexta-feira, onde a Aston Martin apresentou um déficit significativo nos tempos. A Cadillac foi 0,178 segundos mais rápida, enquanto a equipe mais próxima, Racing Bulls, teve uma margem de 0,546 segundos, o que é particularmente notável em um dos circuitos mais curtos da temporada.
Considerações finais
As declarações de Fernando Alonso revelam um momento desafiador para a Aston Martin e, por consequência, para o próprio piloto, que busca se adaptar às novas regulamentações e à tecnologia dos carros híbridos, enquanto lida com as dificuldades que o AMR26 apresenta em um circuito histórico como Mônaco.
