Rafael Câmara conquista a pole position na Fórmula 2 em Mônaco
O piloto Rafael Câmara, da equipe Invicta Racing, conquistou sua primeira pole position na Fórmula 2 durante a tarde de sexta-feira em Mônaco, superando o tempo de Nikola Tsolov, do grupo B, por apenas 0,130 segundos. O brasileiro teve um início difícil, colidindo com a parede em sua primeira volta, o que resultou em danos na suspensão e o fez passar grande parte da sessão nos boxes. No entanto, ele se recuperou e conseguiu registrar um tempo de 1:20.923 em sua última tentativa.
Conclusão dramática da qualificação
A conquista da pole position por Câmara ocorreu de forma dramática. Após tocar os barriers na curva Antony Noghès com nove minutos restantes, sua equipe, Invicta, trabalhou intensamente para reparar o carro. Graças a uma bandeira vermelha tardia, Câmara pôde retornar à pista para mais duas voltas rápidas finais. O piloto da Ferrari junior fez valer a oportunidade, novamente beijando as barreiras na última curva ao garantir sua primeira pole.
Câmara observou de sua posição nos boxes enquanto o grupo B tentava superar seu tempo, mas ninguém conseguiu desbancar o brasileiro do topo da tabela de tempos. Nikola Tsolov, da Campos, se destacou no grupo B, terminando com um tempo que o colocou na liderança do grupo, duas décimas de segundo à frente de Martinius Stenshorne, da Rodin Motorsport. O companheiro de equipe de Stenshorne, Alex Dunne, garantiu a terceira posição na grade provisória, ficando 0,110 segundos atrás do tempo de Câmara, que liderou o grupo A.
Impressões de Câmara após a qualificação
“Eu acho que nesta sessão, não consegui realmente construir aquela confiança para as voltas,” explicou Câmara durante a coletiva de imprensa pós-qualificação ao portal Feeder Series. “Para mim, a bandeira vermelha foi algo positivo, pois pude voltar e dar aquele último empurrão. Eu apenas tentava colocar tudo em ordem na última volta, mesmo que não tivesse muita confiança. Estava apenas tentando organizar o que eu havia visto antes, o que conversei com meus engenheiros, e colocar tudo em ordem para aquele último esforço.”
Formato de qualificação em Mônaco
Como é característico em Mônaco na Fórmula 2, a qualificação foi dividida em duas sessões separadas de 16 minutos. Os carros de números ímpares correram no grupo A e os de números pares no grupo B, visando minimizar o tráfego no estreito circuito de rua. O piloto mais rápido entre os dois grupos garantiria a pole position, enquanto o mais veloz do outro grupo se posicionaria ao lado dele na primeira fila. O restante da grade alternava entre os dois grupos, com o quinto mais rápido do grupo mais lento também garantindo a pole invertida para a corrida sprint.
Desafios enfrentados pelos pilotos
Câmara não foi o único piloto a encontrar dificuldades na qualificação em Mônaco, pois vários outros também colidiram com as barreiras durante a sessão. Noel León, da Campos, quase sofreu um acidente ao entrar em uma curva, Dunne teve uma perda de controle significativa na curva Rascasse, e Sebastián Montoya, da Prema, também fez contato com as barreiras em Mirabeau.
Dino Beganovic se destacou como o mais rápido na metade da sessão, enquanto os incidentes continuavam a ocorrer. Tasanapol Inthraphuvasak colidiu com as barreiras na Rascasse, e John Bennett sofreu um acidente grave em Sainte Dévote com menos de quatro minutos restantes, causando uma bandeira vermelha e um final dramático para a sessão.
Expectativas e desafios em Mônaco
“Eu acho que Mônaco é um pouco diferente de outros lugares,” disse Dunne. “Eu diria que em outras pistas uma bandeira vermelha te interromperia mais do que aqui, porque uma bandeira vermelha nesta pista é sempre esperada. Em praticamente todos os anos, seja na qualificação, nos treinos livres ou na corrida, sempre haverá pelo menos uma bandeira vermelha, então você precisa construir uma margem e esperar que isso aconteça em algum momento. Quando acontece, você está mais preparado do que estaria em outras pistas.”
“É difícil, porém – as temperaturas dos pneus e dos freios são complicadas aqui porque a volta é muito curta e não há muitas retas. Mas, no geral, todos nós estamos em um nível bastante alto, então reajustar rapidamente e voltar à pista é algo em que todos nós estamos relativamente bons agora.”
O impacto da bandeira vermelha para Câmara
A interrupção se mostrou crucial para Câmara, dando à Invicta tempo suficiente para realizar um impressionante trabalho de reparo durante a pausa, permitindo que o brasileiro retornasse para os minutos finais da sessão. Com a bandeira quadriculada se aproximando, os pilotos encontraram melhorias significativas em suas voltas finais. León tocou a parede novamente, mas conseguiu brevemente assumir a liderança da tabela de tempos antes que Câmara respondesse com uma volta decisiva para garantir a pole position.
Dunne ficou em segundo lugar no grupo, à frente de Beganovic e Minì, enquanto o quinto lugar de León garantiu a ele uma posição na primeira fila para a corrida de grid invertido no sábado.
Incidentes no grupo B
O grupo B também foi tumultuado, com Kush Maini provocando uma bandeira vermelha precoce após colidir com Laurens van Hoepen na chicane Nouvelle, restando 13 minutos para o fim. O piloto da Trident ficou preso nos meios-fios, encerrando sua sessão antes de conseguir um tempo representativo. Maini recebeu uma penalização de três posições no grid para ambas as corridas, além de um ponto de penalização por causar o incidente.
Após a retomada da corrida com 12:28 restantes, iniciou-se uma disputa pelo tempo mais rápido entre Maini, Tsolov, Stenshorne, Joshua Dürksen e Oliver Goethe. O tempo de referência foi constantemente reduzido, mas mesmo com a evolução da pista, o ritmo final do grupo A permaneceu fora do alcance.
Stenshorne parecia prestes a garantir uma posição na primeira fila após saltar para o topo do grupo, mas Tsolov fez uma última tentativa impressionante, tocando a parede na seção da Swimming Pool enquanto melhorava seu tempo para 1:21.053 e retomava a liderança do grupo. Esse resultado garantiu a ele uma posição na primeira fila para a corrida de domingo.
Impressões de Tsolov
“Minha sessão não foi muito interrompida,” comentou Tsolov. “Tivemos apenas uma [bandeira vermelha] no início da sessão, então foi um pouco mais calmo. Mas seria difícil para mim se houvesse mais porque estávamos em penúltimo na garagem, então definitivamente estávamos em um pouco de perigo. Mas isso não aconteceu, então estou feliz.”
O tempo de Câmara ainda foi mais de uma décima mais rápido que o de Tsolov, confirmando o piloto da Invicta como pole em Mônaco. Tsolov se posicionará ao lado dele na primeira fila, enquanto a dupla da Rodin Motorsport, Dunne e Stenshorne, dividirá a segunda fila.
Classificação final e penalizações
Beganovic e Maini se qualificaram em quinto e sexto lugares, com o líder do campeonato Minì e Roman Bilinski, da DAMS, atrás deles, cada um terminando em quarto em seus grupos. Dürksen estava programado para ocupar a pole position para a corrida de sprint invertida, mas ele recebeu uma penalização própria por obstruir Maini, o que o fará cair três posições no grid para ambas as corridas. León, que se qualificou em nono, herda assim a pole da corrida sprint, com Bilinski ao seu lado, oferecendo-lhe uma oportunidade excelente para conquistar vitórias consecutivas após seu triunfo em Montreal.
Fora do top 10, Mônaco castigou vários pilotos novatos que nunca haviam corrido anteriormente pelas traiçoeiras ruas. Colton Herta, da Hitech, se qualificou em 14º, Nico Varrone, da Van Amersfoort Racing, em 16º, e Emerson Fittipaldi Jr, da AIX Racing, em 20º. Bennett perdeu seu melhor tempo por causar a bandeira vermelha na primeira sessão, mas tanto ele quanto seu companheiro de equipe Van Hoepen poderão iniciar as corridas da última fila, apesar de não terem registrado voltas dentro de 107 por cento do tempo da pole.
Créditos da foto de destaque: Dutch Photo Agency
