Expectativas para o Grande Prêmio do Canadá
Andrea Stella, chefe da equipe McLaren, acredita que a Ferrari e a Red Bull terão uma vantagem em relação à McLaren e à Mercedes no Grande Prêmio do Canadá da Fórmula 1. Essa expectativa se baseia nos testes de pista molhada realizados pela Pirelli no início deste ano.
Testes de Desenvolvimento da Pirelli
A Pirelli realiza testes de desenvolvimento ao longo de cada temporada, convidando todas as equipes a participar, caso desejem. As equipes se revezam nos testes, e os dados obtidos são compartilhados entre todos os competidores. Embora as equipes não possam implementar atualizações em seus carros durante esses testes, as informações coletadas são valiosas, especialmente em condições de pista molhada, que têm se mostrado inéditas nas sessões competitivas deste ano.
As equipes e os pilotos que participaram dos testes de pista molhada da Pirelli até agora em 2026 incluem Isack Hadjar da Red Bull e Arvid Lindblad e Liam Lawson da Racing Bulls, que testaram em Suzuka após o Grande Prêmio do Japão. Também participaram Lewis Hamilton no circuito Fiorano, em abril, que é a casa da Ferrari, e Pierre Gasly da Alpine em Magny-Cours, no início deste mês.
A Ferrari e a Red Bull conseguiram realizar um dia de testes em pista molhada durante o shakedown em Barcelona, no início de janeiro, sendo as únicas duas equipes a optarem por essa corrida. Este dia de testes foi marcado por um acidente significativo envolvendo Hadjar.
Condições do Grande Prêmio e Impacto da Chuva
A preparação adquirida nos testes pode ser crucial, uma vez que a previsão para a corrida em Montreal indica a possibilidade de chuva. Andrea Stella comentou sobre a importância da experiência em pista molhada, afirmando que isso pode se traduzir em vantagem.
“Eu realmente acredito que isso é uma vantagem, porque existe incerteza em relação ao comportamento da unidade de potência”, ponderou Stella. “Após alguns eventos, ainda falamos sobre a exploração da unidade de potência.”
Desafios em Condições Úmidas
Stella também observou que, em condições de pista molhada, as variáveis se tornam ainda mais imprevisíveis. “No molhado, as coisas se desviam ainda mais do que você antecipa e do que você pode simular. Portanto, a unidade de potência continua sendo um elemento de variabilidade que causa preocupação. E se você já testou com ela, pode ter conhecido um pouco mais.”
O dirigente destacou que, do ponto de vista dos pneus, ainda não está claro se os pneus funcionarão dentro da janela de temperatura ideal ou se estarão ligeiramente fora dela. “Estou falando especificamente aqui sobre a janela de temperatura, porque este circuito não possui muitas curvas de alta velocidade, então é difícil gerar temperatura. A superfície é muito, muito lisa. É uma das superfícies mais suaves da temporada.”
Stella também ressaltou que não houve várias sessões em pista molhada durante um fim de semana de corrida para que a Pirelli pudesse calibrar a posição dos compostos. “Existem muitas variáveis a serem descobertas para nós, e não temos muita experiência em pista molhada. E isso dá uma pequena vantagem para aqueles que testaram.”
Previsões para a Temperatura
As temperaturas para o domingo estão previstas para se estabilizarem em um frio incomum de 12°C em Ile Notre-Dame. Combinadas com a chuva, essas condições podem tornar a corrida complicada, resultando em um nível de aderência muito baixo.
Pierre Gasly, da Alpine, compartilhou sua perspectiva sobre as condições desafiadoras. “Apenas a pista em si, no seco, já é difícil para aquecer os pneus. Então, eu acho que na chuva será extremamente difícil”, afirmou Gasly, com base em sua experiência em Magny-Cours. “Pelo que experimentei, isso vai tornar a corrida bastante movimentada.”
Implicações da Chuva
A chuva pode provocar uma série de desafios adicionais durante a corrida. As equipes que se prepararam melhor para estas condições podem se beneficiar, enquanto aquelas que não tiveram a mesma oportunidade podem enfrentar dificuldades. O Grande Prêmio do Canadá promete ser um evento emocionante e imprevisível, principalmente devido às variáveis climáticas que podem afetar o desempenho dos carros e a estratégia das equipes.
