A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD está interessada em estabelecer uma entrada na Fórmula 1. Christian Horner pode ser a chave para concretizar essa possibilidade?
Logo após a confirmação do vice-presidente da BYD, Stella Li, sobre o interesse da fabricante chinesa em um projeto na Fórmula 1, Christian Horner teria realizado uma série de reuniões com Li.
Christian Horner ligado a um potencial projeto da BYD na Fórmula 1
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- Por que a BYD está explorando uma entrada na Fórmula 1?
- Como Christian Horner se envolveu nas discussões?
- O que pode acontecer com a potencial 12ª vaga da Fórmula 1?
A BYD está avaliando a possibilidade de entrar na Fórmula 1 como um novo participante, tornando-se assim a 12ª equipe do esporte. Especulações surgiram nesta semana indicando que a BYD, atualmente uma das maiores montadoras do mundo, tendo superado a Tesla como a principal fabricante de carros elétricos, se juntou à disputa pelo percentual de 24% da equipe Alpine F1, que atualmente pertence à firma de private equity Otro Capital.
As negociações entre as partes interessadas e o Grupo Renault, que possui a Alpine, resultaram em várias propostas, incluindo a de Horner, ex-CEO da Red Bull, além do interesse da Mercedes, que fornece unidades de potência para a Alpine na Fórmula 1.
Enquanto Flavio Briatore, da Renault, reconheceu publicamente o interesse de Horner e da Mercedes, a equipe de F1 não comentou sobre as especulações, apenas apontando que as discussões estão “entre os atuais acionistas e partes interessadas”.
No entanto, entende-se que o foco atual da BYD não é adquirir uma participação minoritária em uma equipe existente da F1, mas sim a possibilidade de estabelecer uma equipe completamente nova por conta própria.
No último fim de semana, Horner viajou para Cannes, no sul da França, para se encontrar com Li, e os dois mantiveram várias reuniões ao longo de dois dias, com Li expressando estar “muito animada” com a possibilidade de entrar na Fórmula 1.
A BYD publicou imagens de seu evento ‘Cannes Night’ nas redes sociais, onde Horner aparece claramente como convidado da montadora. Ele também visitou a corrida de Fórmula E em Mônaco, onde esteve como convidado da Liberty Global, acionista majoritário da série totalmente elétrica.
No mês passado, Li foi citada confirmando reuniões com o CEO do Grupo Fórmula 1, Stefano Domenicali, em Xangai. “Estamos sempre em contato próximo”, afirmou. “Eu gosto da Fórmula 1 porque é sobre paixão e cultura, e as pessoas sonham em estar na Fórmula 1.” Li declarou que a BYD está “discutindo” a possibilidade de se juntar ao grid da Fórmula 1, o que proporcionaria a oportunidade de “colocar nossa tecnologia à prova.”
No ano passado, a BYD Auto registrou um aumento de 7,7% nas vendas globais de unidades de automóveis, totalizando 4,6 milhões, à medida que sua expansão mundial continuou, embora seus lucros líquidos tenham encolhido para CNY 32,6 bilhões (US$ 4,7 bilhões), marcando sua primeira queda de lucro desde 2021.
Atualmente, a empresa ocupa a terceira posição entre os maiores fabricantes de automóveis do mundo, com uma avaliação de mercado de US$ 125 bilhões, ficando atrás apenas da Tesla (US$ 1,5 trilhões) e da Toyota (US$ 244 bilhões).
Com uma integração vertical em várias tecnologias do Grupo BYD, a empresa é uma das principais defensoras de novas energias, com sua subsidiária de baterias, a FinDreams, sendo a segunda maior fabricante global de baterias de íon-lítio para veículos elétricos.
Horner foi liberado de suas funções como chefe da equipe Red Bull F1 e CEO no verão de 2025, quando a empresa controladora austríaca buscou restabelecer o controle sobre sua equipe de corrida e, após um período de licença, agora pode retornar à Fórmula 1 em qualquer capacidade a partir de 8 de maio.
Entende-se que ele manteve diversas reuniões com Domenicali e com o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, nos meses intermediários, sendo a possibilidade de reunir uma 12ª equipe na Fórmula 1 um tema abordado, dada sua trajetória de sucesso, que o torna uma perspectiva atraente para investimento.
Em outubro de 2025, este autor sugeriu que a BYD poderia mirar um pedido de entrada na F1 na próxima abertura de expressões de interesse, possivelmente através de sua marca de desempenho e luxo, Yangwang, que estabeleceu diversos novos recordes de desempenho na indústria de carros de produção.
Esses recordes incluem um recorde mundial de velocidade em carros de produção, com o Yangwang U9 Extreme registrando 496,22 km/h em uma tentativa de velocidade no verão passado, além de um recorde de volta em Nürburgring de 6:59.157, tornando-se o primeiro carro esportivo elétrico a completar a volta em menos de sete minutos.
Na ocasião, o PlanetF1.com questionou se, no caso de um interesse da BYD na F1, “Horner escolheria enfrentar tal proposta, ou faria mais sentido se unir a tal entidade para todos os envolvidos?”
Ben Sulayem comentou recentemente que mantém contato regular com Horner e opinou que, devido ao seu sucesso, “as pessoas virão até ele” em busca de oportunidades de retorno. No verão passado, o presidente da FIA confirmou que, caso a “equipe certa” se candidatasse a uma potencial vaga, o FIA e a FOM não se oporiam.
“Se houver uma proposta chinesa, e eu falarei em nome deles [da FOM] agora na sua frente, eles concordarão com isso, porque é sobre sustentar o negócio”, disse ele a uma seleção de meios de comunicação, incluindo o PlanetF1.com. “Se houver uma equipe da China, digamos, e a FOM aprovar, e estou 100% certo de que eles aprovarão, não seria mais lucrativo com a China entrando? Eu acredito que sim.”
“Precisamos preencher [o grid] com uma 12ª equipe apenas pelo ato de preencher? Não. Tem que ser a equipe certa. Eu estou aqui como um esportista, e gostaria de manter o espírito do esporte.”
“Claro, eles terão que dizer: ‘Oh, é um pedaço de bolo, e agora foi dividido em 11.’ Sim, eu entendo o ponto. Mas a receita está aumentando.”
“O momento certo chegará quando acharmos apropriado abrir uma expressão de interesse. Não estamos aqui para perturbar as outras equipes, mas não será apenas para fazê-lo. Tem que valer a pena.”
“Para nós, a [12ª] equipe precisa agregar valor à sustentabilidade do negócio da Fórmula 1, e o negócio da Fórmula 1 não é apenas sobre a renda, é sobre a longevidade do campeonato em si.”
Quanto a Domenicali, ele afirmou em setembro passado que a FOM será “cautelosa” em relação a novas equipes potenciais. “Só avaliaremos uma proposta de grande significado porque acho que já estamos em um ponto sem mais espaço; logisticamente, estamos no limite”, disse ele.
“Vejo grande interesse de fundos e investidores que buscam comprar franquias atuais, vamos chamá-las assim, porque o valor de uma equipe está crescendo exponencialmente e, portanto, o interesse financeiro em investir na F1 também está aumentando. Nós percebemos isso em primeira mão, pois recebemos muitas consultas, e o mesmo acontece com as equipes. Mas exatamente porque as coisas estão indo bem, devemos ser prudentes e proteger o valor do que construímos.”
Mais sobre Christian Horner
Atualização sobre o futuro de Christian Horner após a aparição no paddock da Fórmula E em Mônaco.
O presidente da FIA está em contato “regular” com Christian Horner, antecipando um retorno esperado à F1.
Horner busca uma participação acionária ou de propriedade em seu próximo papel, um desafio profissional e comercial que vai além de suas funções anteriores na Red Bull como chefe da equipe e CEO.
