Investigações sobre a volta de pole de George Russell
George Russell não será investigado pelos comissários de corrida da FIA por ter estabelecido sua volta de pole no Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 sob bandeiras amarelas locais, que foram acionadas devido ao acidente de Max Verstappen. O piloto da Mercedes foi considerado como tendo reduzido a velocidade o suficiente na curva 9.
Acidente de Max Verstappen
Max Verstappen, da Red Bull, sofreu um acidente nos momentos finais da qualificação ao tentar uma última tentativa para superar os pilotos da Mercedes e garantir a pole position. O piloto estava apenas um pouco mais de meio décimo atrás após os dois primeiros setores.
Enquanto Verstappen enfrentava um violento deslizamento de traseira na rápida curva 9, o quatro vezes campeão do mundo acabou girando e colidindo contra as barreiras, encerrando sua tentativa de pole e acionando a bandeira amarela local.
Impacto da bandeira amarela na volta de Russell
A bandeira amarela ameaçou comprometer a volta de pole de Russell, que passou por uma única bandeira amarela no painel de luz antes de entrar na curva 9. O piloto da Mercedes continuou em direção à linha de chegada, estabelecendo o tempo mais rápido e informando a seu engenheiro e ao controle de corrida que havia respeitado a bandeira amarela.
"Eu reduzi a velocidade na entrada daquela curva, perdi muito tempo", disse Russell pelo rádio da equipe.
Decisão dos comissários de corrida
A possível infração de bandeira amarela de Russell foi notada pelo controle de corrida, mas os comissários de corrida rapidamente decidiram não investigar o incidente. Após a comparação dos dados de Russell com sua melhor volta anterior, os comissários pareceram satisfeitos que ele havia reduzido a velocidade nos setores relevantes. Isso foi suficiente para que Russell escapasse de qualquer sanção, uma vez que o setor estava sob uma única bandeira amarela e não sob uma bandeira amarela agitada dupla.
O Artigo B1.8.4 do regulamento esportivo de 2026 afirma: "Qualquer piloto que passar por um setor de bandeira amarela agitada deve reduzir sua velocidade e estar preparado para mudar de direção. Para que os comissários fiquem satisfeitos de que qualquer piloto tenha cumprido esses requisitos, espera-se que ele tenha freado mais cedo e/ou reduzido visivelmente a velocidade no setor de marshall relevante."
Se houvesse uma bandeira amarela agitada dupla, Russell não teria sido autorizado a melhorar seu tempo de volta e teria seu tempo de volta anulado.
Reação de Toto Wolff
"É uma bandeira amarela simples e uma redução de 100 metros, George perde um décimo e meio. Está completamente certo", afirmou o chefe da Mercedes, Toto Wolff, à Sky. "Foi uma volta incrível, e você vê isso nos dados. É uma grande redução em comparação com todas as voltas anteriores, então parabéns a ele. Estou realmente feliz por como ele conseguiu isso."
Confusão entre os pilotos da Mercedes
A ação de Russell gerou confusão, pois seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, abortou sua volta e retornou aos boxes. Segundo Wolff, o italiano confundiu a bandeira amarela simples com uma bandeira amarela dupla, abandonando desnecessariamente sua tentativa. "Acho que ele estava sob a impressão de que era uma bandeira amarela dupla", explicou Wolff.
Desempenho de Russell
A volta de Russell, cronometrada em 1m06.113s, superou as Ferraris de Charles Leclerc e Lewis Hamilton por mais de duas décimos, garantindo sua segunda pole consecutiva em 2026, enquanto ele busca recuperar uma desvantagem de 50 pontos no campeonato em relação ao líder Antonelli.
