Desempenho da KTM na Temporada de MotoGP
Desafios na Curva
Pedro Acosta acredita que a capacidade de curva continua sendo a principal área em que a moto da KTM para MotoGP está em desvantagem em relação à Aprilia, especialmente no início da temporada de 2026. A Aprilia dominou as três primeiras corridas fora da Europa, realizadas na Ásia e nas Américas, com o piloto da equipe, Marco Bezzecchi, ampliando uma série de vitórias que começou no Grande Prêmio de Portugal, no final de 2025.
Competitividade da KTM
Apesar dos desafios, a KTM, com sua moto RC16 amplamente atualizada, também demonstrou competitividade nas mãos de Acosta, ajudando a marca com sede em Mattighofen a subir para a segunda posição no campeonato de equipes e para a terceira no campeonato de construtores. A KTM fez avanços significativos na gestão de pneus, uma área que antes era considerada seu ponto fraco, enquanto outras melhorias também contribuíram para transformar a RC16 em uma concorrente credível.
Necessidade de Melhorias
No entanto, Acosta acredita que o fabricante austríaco precisa fazer mais para se igualar à concorrência, enfatizando que a KTM ainda está atrás tanto da Aprilia quanto da Ducati na hierarquia da MotoGP. "Parece que a Aprilia está encontrando algo que faz a moto virar melhor do que as outras marcas", comentou Acosta. Ele destacou a consistência da Aprilia na primeira curva e a mudança de direção, sem cometer erros, tanto de Bezzecchi quanto de Jorge Martin.
Acosta também observou que é bastante desafiador cometer erros enquanto tenta acompanhar o ritmo deles. “Acho que eles estão virando muito, e também é onde, na KTM, não é nosso ponto forte", acrescentou.
Reconhecimento das Limitações
Ele reconheceu as limitações da KTM, afirmando: “Sabemos das nossas limitações. No momento, a Aprilia e a Ducati estão um ou talvez dois passos à frente de nós. Estamos apenas tentando ficar entre os cinco primeiros em cada corrida e continuar assim".
Desempenho de Acosta
Acosta chega ao Grande Prêmio da Espanha ocupando a terceira posição no campeonato, atrás apenas da dupla da Aprilia, Bezzecchi e Martin. Ele já conquistou dois pódios em Grandes Prêmios e uma vitória em uma corrida sprint até agora na temporada de 2026, acumulando 60 pontos na classificação, em comparação com 22 pontos de Enea Bastianini, 17 de Brad Binder e zero do lesionado Maverick Viñales.
Bastianini foi o mais próximo de igualar o ritmo de Acosta em Austin, conquistando um pódio na corrida sprint, embora Acosta tenha sido penalizado por uma infração relacionada aos pneus, e depois finalizando em um sólido sexto lugar na corrida principal.
Necessidade de Melhoria Coletiva
O piloto espanhol sente que a KTM deve ajustar a moto de maneira que seus companheiros de equipe também possam competir nas posições mais altas do grid. “Estou muito feliz que Enea pôde dar um grande passo, porque isso ajuda muito a marca, à fábrica e até mesmo a mim, a melhorar ao longo do final de semana", afirmou Acosta.
Ele ressaltou a importância de encontrar uma configuração base que todos possam pilotar de forma rápida, como Bastianini fez durante o fim de semana, destacando que assim a equipe poderá crescer.
Expectativas para a Temporada
A etapa europeia da temporada deve fornecer uma imagem mais clara da ordem competitiva, com condições mais frias e circuitos mais convencionais que apresentam desafios diferentes em relação às primeiras corridas fora da Europa. Ao ser questionado sobre onde poderia realisticamente almejar sua primeira vitória em um Grande Prêmio na MotoGP, Acosta respondeu: “O tempo dirá. Agora, cada corrida será uma incógnita para mim. Parece que a moto estava funcionando bem fora da Europa e conseguimos acompanhar, mais ou menos, o ritmo das Ducatis e das Aprilias, mas não temos muito para tentar vencê-los."
Ele completou dizendo: "Parece que a Aprilia e a Ducati estão se adaptando bem a qualquer pista, mesmo que seja uma pista de parada e arranque ou qualquer outra. Por isso, Jerez será outra incógnita para nós".
