Desempenho da McLaren em Fórmula 1
A recente conquista de dois pódios pela McLaren no Grande Prêmio de Miami aparentou, assim como há dois anos, marcar o início de uma trajetória ascendente para a equipe. No entanto, a introdução da segunda parte do pacote de atualizações da Fórmula 1 em Montreal não resultou em um progresso linear.
Problemas de Confiabilidade em Montreal e Mônaco
Lando Norris teve que abandonar as corridas em Montreal e Mônaco devido a problemas com a unidade de potência e a caixa de câmbio, e a velocidade pura também se mostrou insatisfatória no principado. O atual campeão mundial, por sua vez, perdeu tempo valioso na pista durante a sexta-feira devido a mais uma falha na unidade de potência, enquanto Oscar Piastri conseguiu completar todo o programa. Apesar disso, a McLaren não apresentou um ritmo competitivo ao longo do final de semana, o que impediu a luta por posições de destaque.
Quando questionado pela Motorsport.com se o final de semana em Mônaco havia sido, portanto, um alerta para a McLaren, Andrea Stella, chefe de equipe, admitiu que a avaliação se aplica, na verdade, aos últimos dois Grandes Prêmios.
Avaliação da Situação Atual
“Certamente há um importante alerta que vem de Canadá e Mônaco. E essa realidade é, primeiramente, olhar para os fatos. Não temos sido rápidos o suficiente, diria especialmente em termos de ritmo de corrida. E em ambas as corridas, tanto no Canadá quanto aqui, não fomos confiáveis o suficiente”, afirmou Stella.
“Quando analisamos a confiabilidade, tivemos problemas em praticamente todas as áreas do carro. Não é como se fosse uma área específica. Hoje foi a unidade de potência, e já tivemos outros problemas com a unidade de potência também. Eu diria que essa provavelmente foi a área mais importante em relação à confiabilidade, mas para Lando no Canadá, foi a caixa de câmbio”, explicou.
Isso significa que a McLaren tem trabalho a fazer em ambas as frentes. Os problemas de confiabilidade devem ser tratados rapidamente em colaboração com a Mercedes HPP, ao mesmo tempo em que é necessário um aumento significativo de velocidade.
“Portanto, há uma avaliação de desempenho e uma avaliação de confiabilidade que estamos realizando. Ao olhar para o Canadá e o Mônaco, entendemos esses problemas de confiabilidade de forma isolada. Podemos corrigi-los. Mas, obviamente, quando você tem tantos problemas, isso pode ser sintoma do fato de que o projeto ainda é relativamente jovem”, concluiu Stella.
Desempenho Deficitário e Questões de Aerodinâmica
Quando se trata do déficit de desempenho da McLaren, Stella identifica duas questões principais. Primeiramente, o Grande Prêmio de Mônaco demonstrou que a McLaren simplesmente carece de carga aerodinâmica em circuitos de alta downforce, como Mônaco. Em segundo lugar, isso também impacta os pneus da Pirelli para 2026.
“Do ponto de vista de desempenho, eu já disse ontem, é muito claro que não temos aderência suficiente, principalmente porque não temos carga aerodinâmica suficiente”, continuou Stella.
“E também é claro que não estamos conseguindo fazer os pneus funcionarem na faixa em que eles apresentam o melhor desempenho, especialmente em circuitos como este e no Canadá, onde o asfalto é extremamente liso e os pneus operam em um regime particular”, acrescentou.
Essa questão não se deve apenas ao carro da McLaren, mas também aos novos pneus introduzidos nesta temporada. Devido à necessidade da Pirelli de se basear em simulações amplamente diferentes das equipes durante o desenvolvimento, a fabricante adotou uma abordagem um tanto conservadora em determinados aspectos.
Desafios com os Pneus e a Necessidade de Ajustes
Mais importante ainda, os pneus precisam ser capazes de lidar com os níveis de downforce previstos para Abu Dhabi e foram desenvolvidos com isso em mente. No entanto, isso significa que eles podem ser um pouco robustos demais para a parte inicial da temporada, especialmente para equipes que estão em desvantagem em termos de downforce em relação aos seus concorrentes.
“Este ano, os pneus são relativamente duros e precisam de temperatura para funcionar bem”, admitiu Stella.
“Assim, há uma longa lista, desempenho e confiabilidade. Permanecemos, obviamente, com a mentalidade de que isso poderia ser outro 2024, em termos de recuperação no final. Mas em 2024, nossa trajetória em termos de confiabilidade e desempenho foi mais convincente. Portanto, se quisermos permanecer na disputa do campeonato, precisamos de uma reviravolta”, finalizou.
