Aumento da Distância entre as Fileiras do Grid de Largada
As equipes da MotoGP concordaram em aumentar a distância entre as fileiras no grid de largada a partir do próximo Grande Prêmio da Alemanha, conforme informações obtidas pela Motorsport.com.
Resposta ao Acidente em Barcelona
Essa medida foi tomada em resposta ao acidente envolvendo múltiplos pilotos que ocorreu na Curva 1 do Circuito Barcelona-Catalunha durante a primeira reinicialização do Grande Prêmio da Catalunha. O piloto francês Johann Zarco ainda não se recuperou totalmente das consequências desse incidente. Zarco sofreu uma grave lesão no joelho após sua perna esquerda ficar presa na parte traseira da Ducati de Francesco Bagnaia, em um acidente em cadeia de alta velocidade durante a frenagem na primeira curva.
Reuniões para Estratégia de Segurança
Após o incidente, que ocorreu em meados de maio, os oficiais do MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG), que promove o campeonato, realizaram diversas reuniões com a Motorcycle Sport Manufacturers Association (MSMA) e representantes das equipes. O objetivo dessas discussões era elaborar uma estratégia que pudesse reduzir, ao máximo possível, a aglomeração de motos na primeira curva dos grandes prêmios, onde a maioria dos acidentes de largada costuma acontecer.
Após uma série de conversas, as partes envolvidas realizaram uma reunião final no sábado à tarde, onde foi estabelecido um roteiro em duas fases.
Implementação de Medidas de Segurança
A partir da rodada do Sachsenring, marcada para o dia 12 de julho, a distância entre cada fileira do grid de largada será aumentada em três metros. Essa alteração visa proporcionar mais espaço e maior separação para os pilotos no momento da largada. Simultaneamente, há a intenção de proibir o uso de dispositivos de altura de suspensão no início das corridas, a partir do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, programado para meados de agosto, que será o primeiro evento após a pausa de verão.
As equipes concordaram em realizar um teste inicial do procedimento revisado na próxima etapa do calendário, que está agendada para acontecer em Brno dentro de duas semanas. Caso os resultados sejam satisfatórios, a proposta será submetida à Comissão do Grande Prêmio para aprovação, juntamente com a correspondente alteração nos regulamentos.
Na prática, essa aprovação é considerada uma formalidade, dado o amplo consenso entre todas as partes envolvidas.
Considerações de Carlos Ezpeleta
Falando em Mugello na semana passada, o diretor esportivo da MotoGP, Carlos Ezpeleta, reconheceu que o MGPSEG estava avaliando uma série de medidas em conjunto com as equipes e a MSMA, que agora devem ser implementadas o mais rapidamente possível.
"Modificar a configuração do grid é uma alteração muito, muito significativa para o campeonato e, dependendo do espaço disponível entre a linha de partida e a curva final, pode exigir alterações substanciais em alguns circuitos", afirmou Ezpeleta na Itália, referindo-se à proposta de aumentar o espaçamento entre as fileiras do grid.
Proibição de Dispositivos de Altura
A proibição dos dispositivos de altura de suspensão já estava prevista como parte das novas regulamentações técnicas que entrarão em vigor na próxima temporada, mas o acidente em Barcelona acelerou sua implementação.
Diferentemente das regras que entrarão em vigor a partir de 2027, os pilotos ainda poderão usar o dispositivo de altura traseira durante a corrida. Inicialmente, foi considerada a possibilidade de introduzir a proibição apenas em Silverstone e Phillip Island, devido ao maior nível de risco apresentado pelas suas curvas iniciais rápidas e amplas, quando o grupo de motos chega de forma compacta. Contudo, foi decidido que a restrição deve ser aplicada em todos os circuitos.
"A proposta de proibir os dispositivos de altura é para todos os circuitos […]. Agora cabe aos fabricantes avaliá-la. Esta é uma discussão com prazo de validade, pois os dispositivos não farão mais parte do esporte em 2027, então a questão é se podemos fazer algo já este ano", explicou Ezpeleta na ocasião.
Conclusão
As medidas adotadas visam aumentar a segurança dos pilotos e reduzir o risco de acidentes nas largadas das corridas. A implementação dessas mudanças será acompanhada de perto e deverá ser avaliada após o teste inicial, buscando sempre a melhoria das condições de competição na MotoGP.
