George Russell estabelece o melhor tempo na pré-temporada da Fórmula 1
George Russell, piloto da Mercedes, registrou a volta mais rápida até agora nos testes de pré-temporada da Fórmula 1, durante a segunda semana de atividades em Sakhir. O britânico completou uma volta em 1min33.459s, superando em dois décimos o tempo de referência estabelecido na semana anterior pelo seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, que havia cravado 1min33.669s. Ambos os tempos foram alcançados utilizando pneus C3.
Melhora de desempenho de Piastri
Não foi apenas Russell que conseguiu um desempenho significativamente melhor em comparação à semana anterior. Oscar Piastri, da McLaren, melhorou em um segundo e fez uma volta em 1min33.469s, também com pneus C3. O australiano liderou a tabela de tempos por um período considerável antes de Russell fazer uma tentativa tardia que o superou por apenas 0,01s.
Charles Leclerc e os desafios da Ferrari
O melhor tempo da manhã foi estabelecido por Charles Leclerc, da Ferrari, que registrou 1min33.739s com pneus protótipo, o que representa a volta mais rápida da Scuderia até o momento. Contudo, o dia da Ferrari não foi livre de problemas, pois Lewis Hamilton conseguiu completar apenas 44 voltas à tarde, após passar 90 minutos na garagem devido a uma questão não especificada.
Classificação e desempenho das equipes
Lando Norris e Kimi Antonelli completaram o top cinco, enquanto Isack Hadjar, da Red Bull, foi o único piloto a completar o dia inteiro, terminando em sexto lugar. Hadjar registrou um tempo pessoal de 1min34.260s e completou um total de 66 voltas, que é considerado um número baixo pelos padrões atuais, dado que sua atividade matinal foi restrita a apenas 13 voltas devido a um problema técnico relacionado aos circuitos de resfriamento do motor.
Conforme temiam alguns pilotos do meio do pelotão, a diferença para as equipes de ponta permaneceu substancial. A Williams foi a quinta equipe mais rápida, com Carlos Sainz fechando com 1min35.113s, o que o deixou 1.654s atrás do líder Piastri. As equipes Alpine, Audi e Racing Bulls ficaram 1.795s, 1.804s e 2.294s atrás do tempo de Piastri, respectivamente, com os jovens pilotos Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto e Liam Lawson.
Problemas enfrentados por Aston Martin e Cadillac
Entre as três equipes restantes – Aston Martin, Haas e Cadillac – duas tiveram um dia notoriamente problemático. A Aston Martin enfrentou um problema com a unidade de potência, passando cerca de quatro horas na garagem, aproximadamente do meio-dia às 16h, horário local. Quando Lance Stroll finalmente conseguiu iniciar o programa da equipe à tarde, ele provocou uma bandeira vermelha ao rodar na armadilha de cascalho da Curva 10, o que parecia ser mais um problema técnico do que um erro de pilotagem. A equipe perdeu mais uma hora e meia, resultando em apenas 54 voltas completas para o AMR26 durante o dia.
Apesar dos problemas, a Aston Martin conseguiu melhorar seu tempo em mais de dois segundos em comparação à semana anterior, passando de 1min38.165s para 1min35.974s.
Desempenho da Cadillac
Por outro lado, a equipe Cadillac perdeu cerca de três horas, permanecendo na garagem tanto no início da sessão matutina quanto na vespertina, com o atraso da manhã relacionado a problemas com sensores. Sergio Perez conseguiu completar apenas 24 voltas, enquanto Valtteri Bottas registrou 35 voltas; nenhum tempo realmente significativo foi registrado pelo carro da equipe, que ainda não teve seu nome divulgado.
Simulação do procedimento de largada
No final do dia, em meio a preocupações sobre o procedimento de largada com os novos carros da Fórmula 1 para 2026, uma simulação do sequenciamento de largada foi realizada, e nenhum dos dez carros apresentou falha quando as luzes se apagaram.
Resultados futuros
Os resultados completos dos testes e das atividades realizadas ao longo do dia serão divulgados em breve.
