McLaren e a Possível Adoção da Asa Traseira ‘Macarena’
A McLaren indicou que pode ser a próxima equipe da Fórmula 1 a incorporar a polêmica asa traseira conhecida como ‘Macarena’. Este conceito, que ganhou destaque após ser utilizado nos carros da Ferrari e da Red Bull Racing, possui o potencial de aprimorar o fluxo de ar e aumentar o downforce dos veículos.
A Disputa Tecnológica na Temporada Atual
A possível adoção dessa inovadora solução reforça a intensa disputa tecnológica que caracteriza o grid na atual temporada. Com duas equipes já utilizando suas versões próprias do componente, a McLaren declarou que está avaliando o desenvolvimento de sua própria interpretação da peça.
Origem do Conceito
A inovadora asa foi apresentada inicialmente pela Ferrari durante os testes de pré-temporada realizados no Bahrein, onde foi instalada no modelo SF-26. Posteriormente, uma versão revisada foi utilizada brevemente durante o Grande Prêmio da China, mas acabou sendo descartada após os treinos livres daquele final de semana.
O conceito retornou no Grande Prêmio de Miami, após novos trabalhos de desenvolvimento realizados pela Ferrari em um dia de filmagem em Monza. A Red Bull também levou sua própria versão para Miami, afirmando que seu projeto havia sido concebido antes da solução apresentada pela equipe italiana.
Declarações de Zak Brown
Zak Brown, CEO da McLaren, confirmou que a equipe está monitorando de perto os movimentos dos concorrentes e considera seriamente a ideia de adotar a asa ‘Macarena’. Em entrevista à Sky Sports F1, ele afirmou que é natural que as equipes analisem soluções bem-sucedidas vistas em outras equipes: “Nós pensamos nisso. Como você pode imaginar, todas as equipes observam o que as outras fazem. É algo inteligente e acreditamos que pode ser benéfico, então não estou surpreso em ver outra equipe utilizando isso”, disse Brown.
Reputação da McLaren no Desenvolvimento Técnico
A McLaren tem construído uma reputação como uma equipe criativa no desenvolvimento técnico dentro da Fórmula 1. Em 2024, a equipe chamou a atenção ao introduzir a chamada ‘asa flexível’, um conceito que levou a FIA a endurecer as verificações técnicas relacionadas ao componente.
Além disso, a equipe britânica também foi alvo de suspeitas por parte da Red Bull, que levantou questões sobre um possível método utilizado pela McLaren para manter os pneus em temperaturas mais baixas durante as corridas. As especulações sugeriam que isso poderia proporcionar uma vantagem de desempenho ao time britânico, embora nenhuma irregularidade tenha sido comprovada até o momento.
