Red Bull ocupa a terceira fila do grid no Grande Prêmio de Fórmula 1 em Barcelona
A equipe Red Bull garantiu a terceira fila do grid para o Grande Prêmio de Fórmula 1 em Barcelona, que ocorrerá no domingo. O piloto Max Verstappen parecia estar em disputa pela pole position após os dois primeiros setores, mas perdeu a aderência na última parte da volta, um problema que vários pilotos enfrentaram devido ao superaquecimento dos pneus.
Reflexão de Verstappen sobre a qualificação
“Acho que foi uma sessão de qualificação decente para nós”, refletiu Verstappen após a sessão, em conversa com a mídia holandesa. “É uma pena que, na volta final, o último setor não tenha funcionado. De alguma forma, simplesmente não tive mais aderência a partir da curva 10. Infelizmente, isso nos custou o terceiro lugar hoje.”
Além da perda de aderência nas curvas finais, Verstappen identificou um outro fator que complicou a qualificação: a bandeira vermelha causada por Charles Leclerc.
O piloto holandês parecia estar em uma boa posição, junto com Oscar Piastri, já que ambos os pilotos haviam estabelecido um tempo de volta enquanto a maioria dos rivais ainda não havia feito isso. O restante do grid teve que completar uma volta de aquecimento com pneus usados, mas esses pneus macios já estavam além de seu ponto ideal devido às altas temperaturas da pista.
No entanto, Verstappen também percebeu uma desvantagem para si: a interrupção quebrou o ritmo de completar duas voltas em rápida sucessão.
“A maioria dos pilotos à minha frente, obviamente, voltou a pista após a bandeira vermelha porque ainda não haviam estabelecido um tempo. Eu perdi um pouco esse ritmo na Q3, que normalmente é muito bom. Você sai, faz a volta, volta, coloca um pouco de combustível e sai novamente. Oscar e eu tivemos aquela pausa de 10 minutos. Talvez isso não tenha funcionado a nosso favor, infelizmente.”
Verstappen analisa o desempenho da Red Bull após a qualificação
No final das contas, Verstappen terminou a qualificação a três décimos e meio da pole position, o que representa mais de uma redução pela metade do déficit da Red Bull em relação à sexta-feira. O progresso parece encorajador, mas Verstappen não consegue explicar completamente o que ocorreu.
“Bem, ainda são três décimos e meio a mais do que o ideal”, respondeu Verstappen quando questionado pela Motorsport.com. “Mas foi definitivamente melhor do que nos treinos. Por outro lado, não entendo realmente como isso aconteceu.”
“Claro, mudamos algumas coisas, mas não fizemos uma reconfiguração completa do carro ou algo assim. Portanto, realmente não compreendo como esse intervalo de repente se tornou metade do que era antes.”
Antes do fim de semana, Verstappen descreveu Barcelona como o verdadeiro teste para a Red Bull após as atualizações feitas em Miami, principalmente porque este circuito possui várias curvas de alta velocidade.
Com um déficit de três décimos e meio, a Red Bull pode ter superado esse teste melhor do que o esperado, embora Verstappen ainda não esteja satisfeito. Ele vê a situação atual como um sinal de que ainda há trabalho a ser feito em Milton Keynes.
“Hoje já temos a verdadeira imagem. Podemos ver que ainda estamos um pouco atrás, então precisamos continuar trabalhando.”
“Não é apenas em uma curva específica que estamos perdendo tempo, e não é como se estivéssemos perdendo apenas nas curvas de alta velocidade. São pequenos detalhes onde acredito que estamos perdendo tempo hoje. Então, sim, precisamos continuar trabalhando nisso.”
Hadjar considera decepcionante não ter alcançado o terceiro lugar
O companheiro de equipe Isack Hadjar também ficou surpreso com o relativamente pequeno déficit da Red Bull, especialmente porque sua sensação no carro RB22 estava longe do ideal.
“Além de ser uma pista difícil, as temperaturas elevadas da pista tornam tudo mais complicado. E devo dizer que fizemos um bom progresso ao longo do fim de semana. Mas, para ser honesto, ainda sinto que não merecemos estar na pole com o que temos.”
“Estou surpreso com a diferença para a pole position, não é tão grande considerando a sensação que tenho no carro, mas ainda há muito trabalho a ser feito.”
Precisamente porque o déficit não era enorme, Hadjar – assim como Verstappen – acredita que o terceiro lugar era alcançável.
“Acho que foi uma volta muito boa, exceto pela minha curva 1. Olhando para as diferenças com o P3, é bastante deprimente. Eu poderia ter estado lá, mas se, se, se… Não funciona assim.”
Explicação sobre o que deu errado na curva de abertura
Quando questionado sobre o que exatamente deu errado na curva de abertura, Hadjar explicou:
“É a curva mais importante, eu acelerei demais e fiz isso com muita força. Fiquei a uma pequena distância do ápice, o que comprometeu as curvas 2 e 3, então tive um setor 1 bastante ruim. E a partir daí, o restante foi muito bom. Não me arrependo, mas é uma pena.”
