Retorno de Marc Marquez ao Grande Prêmio da Malásia
Após perder o Grande Prêmio da Malásia do ano passado devido a uma lesão, o atual campeão da MotoGP, Marc Marquez, voltou a Sepang pela primeira vez em um ano durante o teste oficial realizado nesta semana. Este evento também marcou a primeira vez que Marquez pilotou uma moto de MotoGP em quatro meses.
Desempenho no Teste
O piloto da equipe Ducati se destacou desde o início, liderando as tabelas de tempos no primeiro dia do teste. Ao final do teste de três dias, ele terminou na quarta posição geral, com um tempo que ficou a 0,387 segundos atrás do mais rápido, seu irmão mais novo e atual vice-campeão, Alex Marquez.
Simulação de Corrida
Embora comparações em testes sejam sempre desafiadoras devido a variações em pneus e combustível, a quinta-feira também contou com a maioria dos principais pilotos realizando uma simulação de corrida Sprint. Marc Marquez obteve o terceiro melhor desempenho nesta simulação de dez voltas, ficando atrás de Alex, o vencedor do Grande Prêmio da Malásia de 2025, e do seu companheiro de equipe, Francesco Bagnaia.
Ao somar os tempos de volta de cada piloto, Alex, que afirmou que sua simulação de Sprint estava longe de ser perfeita, completou a distância de dez voltas 1,385 segundos mais rápido que Bagnaia e 2,613 segundos à frente de Marc.
Comentários de Marquez
“Não foi ruim – mas três segundos mais lento que o Alex, então…!” comentou Marc sobre sua simulação de Sprint. Ele acrescentou: “Foi uma boa simulação de corrida Sprint e, como já previmos, não foi extremamente rápida. Mas terminamos de uma boa maneira. Eu estava pilotando bem. Portanto, podemos dizer que foi um dia movimentado, mas fizemos tudo o que estava no plano.”
Desenvolvimento da Moto
Após testar os últimos desenvolvimentos da Ducati nos primeiros dias, Marquez conseguiu montar a melhor combinação para a Sprint. “Aqueles com os quais me senti melhor durante os três dias foram os que usei na Sprint. Mas ainda preciso entender mais na Tailândia, especialmente do lado aerodinâmico. Aqui foi o primeiro ‘filtro’; depois, no teste tailandês, teremos apenas dois dias e precisaremos avaliar algumas coisas, mas que funcionem de uma maneira boa.”
Marquez foi o único piloto a apresentar um desempenho consistente na moto GP25 do ano passado, e muitos acreditam que a Ducati irá direcionar o desenvolvimento de volta para a GP24, que é considerada mais amigável, para a sua máquina final da era de 1000cc.
Comparação entre Modelos
“Eu me sinto muito semelhante, honestamente falando,” disse Marquez sobre a nova GP26. “Melhoramos em algumas áreas, mas… é verdade que a aderência que temos nesta pista é irreal, então precisamos entender um pouco mais durante as corridas.” Ele destacou que, para ele, o mais importante foi que no primeiro dia ele se sentiu bem.
Embora o design do motor tenha sido congelado desde o início de 2025, Marquez e os outros pilotos da Ducati precisarão decidir em breve sobre a homologação da carenagem de início de temporada. “O fato é que quando você coloca um novo pacote aerodinâmico, é necessário mudar um pouco o equilíbrio da moto,” explicou Marquez.
Desafios com o Novo Pacote Aerodinâmico
“Durante a manhã, eu experimentei um pacote aerodinâmico diferente e acabei caindo na Curva 1 porque o equilíbrio da moto mudou muito. Quando você já conhece algo e é competitivo e rápido, é difícil se adaptar a outra parte. Mas você precisa ter a mente aberta e sempre tentar outras coisas.”
Próximo Teste
O último teste pré-temporada será realizado em Buriram no fim de semana dos dias 21 e 22 de fevereiro.
