Acidente de Enea Bastianini na MotoGP Sprint da Itália
Enea Bastianini, piloto de motociclismo, saiu da corrida Sprint do Grande Prêmio da Itália de MotoGP após um “manejo não adequado”, conforme admitiu. O italiano estava competindo entre os primeiros colocados e era o piloto da KTM mais bem posicionado nas primeiras voltas da Sprint em Mugello.
Detalhes do Acidente
A corrida de Bastianini terminou precocemente na quinta volta, quando ele caiu enquanto defendia sua posição contra Pedro Acosta. Sua moto tombou na gravilha após a queda. O piloto se encontrava na parte externa do kerb ao frear na curva 10, o que pode indicar um erro, mas Bastianini insistiu que essa era sua linha normal de corrida.
“Normalmente, eu a faço assim, tentando usar toda a pista para entrar”, disse Enea Bastianini após a Sprint. “Mas não é um bom movimento para ser rápido, e também é um movimento um pouco arriscado para a corrida. Eu sei disso, cometi esse erro hoje, mas isso também aconteceu porque é meu GP em casa, eu queria [conseguir] um grande resultado e, bem, é a Sprint.”
Expectativas e Desempenho
Bastianini havia terminado em terceiro lugar na sexta-feira durante os treinos e começou o sábado com algumas expectativas positivas. No entanto, sua performance no dia da corrida foi bem pior, e ele estava na parte de trás da tabela de pontuação quando ocorreu sua queda.
O piloto explicou que o problema em Mugello é o mesmo de sempre com a KTM: a dificuldade em fazer curvas. “O problema principal é sempre o mesmo, a curva”, afirmou Bastianini. “Quando Fermin [Aldeguer] me ultrapassou logo no início, na primeira volta, eu tentei segui-lo, mas verificar a velocidade dele nas curvas foi frustrante para mim, porque era impossível.”
Ele continuou: “Tentei me controlar e esperar um pouco no meio da corrida, mas acabei caindo antes.”
Desafios e Melhoria
Bastianini expressou que a equipe estava operando no limite. “Ontem fomos competitivos, hoje mantivemos o mesmo nível, mas os outros melhoraram muito. Tentamos dar um passo para amanhã, porque assim está muito difícil.” Ele também mencionou que estava incerto sobre o que esperar para o domingo, uma vez que utilizou um pneu traseiro de média dureza durante o Q2 na manhã de sábado, mas com um pneu dianteiro já utilizado.
“Bem, eu não sei, porque hoje eu experimentei o médio novo, mas na frente eu estava com 15 voltas, e para ser honesto, eu não entendi [nada]”, explicou Bastianini quando questionado se o pneu traseiro mais duro em comparação com a Sprint – onde a maioria dos pilotos usou o macio, embora o vencedor da corrida, Raul Fernandez, tenha optado pelo médio – o ajudaria na corrida completa.
“Preciso de mais informações para amanhã de manhã. Eu acho que pode ser melhor para nós, geralmente o macio [pneu traseiro] pressiona na frente [e] é difícil de gerenciar. Mas foi importante fechar a Sprint para entender também como foi a degradação do pneu.”
