Vitória de Arvid Lindblad na Sprint Race da F2 em Abu Dhabi
Arvid Lindblad converteu sua pole position na corrida sprint da Fórmula 2 em Abu Dhabi em uma vitória, resistindo ao avanço de Joshua Dürksen, da AIX Racing, que foi mais rápido nas fases inicial e final da corrida. O piloto da Campos Racing comentou sobre sua vitória durante seu último fim de semana na F2 antes de sua ascensão para a F1.
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Lindblad foi o piloto mais comentado da Fórmula 2 no início da semana, após o anúncio na terça-feira de que ele iria subir para a Fórmula 1 com a Racing Bulls em 2026. Contudo, com o foco voltado para a final da F2, que envolvia a disputa pelo campeonato de equipes e a luta de quatro pilotos pelo segundo lugar no campeonato de pilotos, a atenção sobre Lindblad só voltou a aumentar quando ele se posicionou na pole position da corrida sprint no grid invertido para a corrida de sábado no Circuito Yas Marina.
Início da Corrida e Primeiras Voltas
Lindblad teve o melhor início entre os pilotos da frente e manteve sua liderança ao entrar na curva 1, à frente de Dürksen, vencedor da corrida principal do ano anterior. Victor Martins, da ART Grand Prix, que largou em terceiro, perdeu posições e caiu para quinto no início, apresentando uma largada lenta, sendo depois ultrapassado por Dino Beganovic, da Hitech, na curva 7, ainda na primeira volta. Os comissários de prova notaram que Beganovic forçou Martins para fora da pista, mas não tomaram outras providências.
Aproveitando o início ruim de Martins, o companheiro de equipe de Lindblad, Nikola Tsolov, saltou da quinta para a terceira posição na largada, superando o colega da Red Bull, Oliver Goethe, logo no início de sua terceira corrida na F2.
Pressão e Estratégia durante a Corrida
Na disputa pela liderança, Lindblad logo enfrentou pressão de Dürksen, que estabeleceu a volta mais rápida na segunda volta, enquanto Tsolov ficou a duas segundos do líder. Com a ajuda do DRS, Dürksen se aproximou a duas décimos de Lindblad na curva 9 na terceira volta e a três décimos na quarta volta no mesmo local, mas o paraguaio não conseguiu realizar uma ultrapassagem. Lindblad então fez a volta mais rápida na quarta volta, criando uma pequena margem de segurança.
Um carro de segurança virtual foi acionado na volta oito, quando John Bennett, da Van Amersfoort Racing, parou logo antes da curva 5, com uma grande nuvem de fumaça saindo de seu carro.
O carro de segurança virtual foi encerrado apenas uma volta depois. Na relargada, Dürksen manteve-se próximo a Lindblad, mas cometeu um erro na curva 12, alargando a trajetória e perdendo dois segundos.
“Com certeza, quando vi que ele caiu para trás, isso tirou um pouco da pressão”, disse Lindblad à Feeder Series na coletiva de imprensa pós-corrida. “Mas eu estava focado no meu trabalho. Eu ainda estava trabalhando em algumas coisas no carro, então não podia relaxar, porque sabia que se o fizesse, ele voltaria.”
Interrupções e Últimas Voltas
Um segundo carro de segurança virtual interrompeu a corrida na volta 21 para recuperar uma endplate do carro de Jak Crawford, que havia se soltado na curva 6 na volta anterior após um contato com Martins.
Dürksen chegou a ficar a 0,7 segundos de Lindblad quando os pilotos foram informados sobre o fim do período de segurança virtual, mas a diferença voltou a 1,7 segundos quando a corrida foi retomada. No entanto, Dürksen foi muito mais rápido que Lindblad nas últimas duas voltas e meia, reduzindo a diferença para menos de um segundo ao entrar na volta final. Dürksen teve DRS na reta que levava à curva 6, mas não foi suficiente para tentar uma ultrapassagem ali ou na curva 9.
Após 23 voltas, Lindblad cruzou a linha de chegada com uma vitória de 0,982 segundos à frente de Dürksen, que agora conquistou pódios em todas as etapas desde Monza. Em sua terceira corrida na F2, Tsolov conquistou seu primeiro pódio, embora 9,605 segundos atrás de seu companheiro de equipe da Campos.
“Eu pude ver que Joshua estava bom na primeira parte da volta, especialmente no setor dois”, disse o piloto da Red Bull. “Não acho que o setor um foi particularmente diferente. Ele foi rápido a corrida toda e eu tive que focar na minha parte e tentar não cometer erros.”
Desempenho dos Demais Pilotos
Beganovic, da Hitech, terminou em quarto na corrida sprint, somando cinco pontos importantes para sua equipe. O sueco começou em sétimo e ganhou uma posição logo na largada, quando Sebastián Montoya, da Prema, teve um início ruim. Após ultrapassar Martins para a quinta posição ainda na primeira volta, Beganovic começou a perseguir Goethe, atacando-o pela quarta posição na volta seis, mas só o ultrapassou após várias tentativas na volta 17, contornando-o por fora na curva 9.
Seu companheiro de equipe, Luke Browning, não teve a mesma sorte. Após largar da 17ª posição, o piloto da Williams entrou nos boxes ao final da volta 19, colocando pneus supersoft em seu carro. Ele registrou a volta mais rápida da corrida na volta 22, mas não pontuou, já que o ponto extra foi para Lindblad.
Goethe terminou em quinto, à frente de Crawford, da DAMS, que somou três pontos importantes para sua luta pelo segundo lugar no campeonato de pilotos. Martins e Alex Dunne, da Rodin Motorsport, ficaram em sétimo e oitavo, completando a lista de pontuadores. O pole position da corrida principal, Roman Staněk, tentou atacar Gabriele Minì pelo nono lugar nas voltas 18 e 19, mas sem sucesso, e o piloto da Prema Racing levou seu rival da Invicta Racing até a linha de chegada, completando o top 10.
Por trás deles, os recém-contratados juniores da McLaren, Leonardo Fornaroli, da Invicta, e Richard Verschoor, da MP Motorsport, disputaram a 11ª posição no final da corrida. Na volta 21, logo após o fim do carro de segurança virtual, Fornaroli ganhou vantagem sobre Verschoor ao cortar a chicane nas curvas 6 e 7. Essa manobra resultou em uma penalização de 10 segundos pós-corrida para o novo campeão da F2, rebaixando-o para a 17ª posição.
Situação do Campeonato
A falha da Invicta em pontuar pela segunda vez nesta temporada deixa um título ainda por decidir na corrida de amanhã. A equipe de Norfolk lidera o campeonato de equipes com 298 pontos, agora 32 à frente da Hitech e 42 à frente da Campos, que só poderá conquistar o título com uma dobradinha na corrida principal.
Não houve mudanças nas posições na disputa pelo segundo lugar no campeonato de pilotos, com 26 pontos ainda em jogo amanhã. A sexta colocação de Crawford o colocou com 173 pontos, três pontos à frente de Verschoor, que está em terceiro. Browning está atrás deles com 162 pontos, e Dunne permanece em contagem fora do grupo principal com 150 pontos. Crawford, que se classificou em segundo, é o único dos quatro que começará entre os dez primeiros na corrida principal, que tem início previsto para 13h15, horário local.
