Incidente entre Hamilton e Piastri no GP da Hungria
Os comissários da FIA convocaram Lewis Hamilton para discutir um incidente que envolveu o piloto da Ferrari e Oscar Piastri, da McLaren, durante a terceira parte da classificação (Q3) do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1.
Desempenho de Piastri em Q3
Piastri estava na quinta posição após sua primeira volta em Q3, mas não conseguiu melhorar seu tempo na última tentativa, pois encontrou Hamilton lento na linha de corrida na primeira curva, atualmente conhecida como Curva Piquet. O australiano expressou sua frustração pelo rádio, dizendo: “Poxa, cara”, enquanto mostrava o punho para o piloto da Ferrari ao se aproximar da segunda curva, que por coincidência é agora chamada de Curva Hamilton.
Comunicação de Hamilton com a equipe
Hamilton foi informado por seu engenheiro de corrida, Carlo Santi, que “Piastri estava acelerando” assim que cruzou a linha de chegada para finalizar sua volta rápida. No entanto, essa informação foi imediatamente seguida por um aviso de “bandeira amarela, bandeira amarela”, devido à saída de pista de Max Verstappen na curva 14, conhecida como Curva Szisz, que tomou a frente da conversa entre eles.
O piloto da McLaren foi impedido por um Hamilton confuso, que questionou: “Piastri estava em uma volta, ou…?” Santi eventualmente admitiu que havia sido “pego pela bandeira amarela”.
Reação de Piastri
“Foi bem ruim,” comentou Piastri, que conseguiu se classificar em quinto lugar. Ele acrescentou: “Eu o vi desde a linha de partida e meio que o observei, esperando que ele saísse do caminho, e o observei basicamente até quase bater nele. Então, sim, é uma pena.”
Dificuldades enfrentadas por Piastri
O piloto australiano explicou ainda que, mesmo sem o incidente, o fim de semana já não estava fácil para ele. Ele mencionou que a ausência na primeira sessão de treinos livres (Q1) teve um impacto maior do que o esperado, já que as condições da pista estavam bastante diferentes do que ele estava acostumado. “Dito isso, hoje as condições estavam bem diferentes das de ontem, mas tem sido difícil recuperar. Eu senti que, a cada volta durante a classificação, estava lentamente chegando lá e precisava daquela segunda volta em Q3 mais do que em outros finais de semana, e não poder fazê-lo foi bastante frustrante,” relatou.
Perspectiva de Hamilton
Hamilton expressou surpresa ao perceber que poderia estar atrapalhando alguém, já que não esperava que nenhum de seus rivais iniciasse a última tentativa após ele ter terminado a sua. “Me disseram literalmente quando ele estava na curva atrás de mim, então eu não tinha ideia de que ele estava vindo,” afirmou. “Eu pensei que todos saíram atrás de mim, eu fui o primeiro a sair, então pensei que todos já tinham terminado suas voltas, e acho que Charles era o carro que estava atrás de mim quando deixei o pit lane, então, pelo que eu sabia, estava tudo certo. Então, sim, foi louco, porque estava tudo limpo e, obviamente, não foi intencional.”
Classificação e penalidades
Hamilton ficou a apenas 0,012s de garantir a pole position, com Lando Norris conseguindo uma volta mais rápida. Uma potencial penalidade de três posições poderia fazer com que ele caísse para a quinta colocação, embora isso significasse uma troca do lado sujo da pista para o lado limpo.
“Parabéns ao Lando, ele fez uma ótima volta,” disse o sete vezes campeão mundial. “Eu me senti sólido durante a classificação, mas por algum motivo saímos primeiro, o que não acho que foi a decisão certa. E a aderência não estava lá para nenhum de nós, Charles ou eu. Fomos os mais rápidos durante todo o tempo, então definitivamente é uma oportunidade que escapou.”
