Estratégia no Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1
A estratégia pode ser um fator decisivo para o resultado do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1, que ocorrerá neste domingo. Embora as simulações indiquem que realizar duas paradas durante a corrida seja a opção mais rápida, a diferença em relação a uma única parada é pequena. Essa situação permite que as equipes tomem decisões variadas em relação às suas estratégias de pit stops.
Plano de Paradas
O plano considerado mais eficiente envolve a largada com pneus Médios, seguido pela troca para pneus Duros entre as voltas 16 e 22. Após isso, a equipe deverá repetir o uso dos pneus Duros entre as voltas 40 e 46. As equipes McLaren, Ferrari, Red Bull e Mercedes mantiveram dois conjuntos de pneus Duros em suas estratégias, porém, nenhuma delas utilizou esse composto durante os treinos, o que gera incerteza sobre o desempenho desses pneus em condições de corrida.
Alternativa de Uma Parada
A alternativa de realizar apenas uma parada também está em análise, utilizando os pneus Médios e Duros. Nesse caso, a troca deverá ocorrer entre as voltas 26 e 32. Dario Marrafuschi, diretor de automobilismo da Pirelli, comentou que, sob essas circunstâncias, as opções de uma ou duas paradas são praticamente equivalentes. Essa situação possibilita que equipes com dois carros próximos na corrida adotem estratégias distintas, especialmente considerando as punições que alteraram a ordem de largada na parte da frente do grid.
Uso de Pneus Macios
Outra possibilidade que as equipes podem considerar é iniciar a corrida com pneus Macios, aproveitando assim a maior aderência durante a largada. O plano que envolve o uso dos pneus Macios, seguido pelos Duros e, posteriormente, pelos Médios, prevê paradas entre as voltas 13 e 19, e depois novamente entre as voltas 45 e 51. Lewis Hamilton, por exemplo, possui um conjunto novo de pneus Macios disponível, já que a Ferrari utilizou pneus Médios no Q1. Além disso, as equipes Racing Bulls, Audi e Aston Martin também chegam à corrida com uma quantidade maior do composto mais rápido.
Condições Climáticas
As condições climáticas podem desempenhar um papel mais importante do que a possibilidade de chuva durante a corrida. A previsão do tempo indica que a temperatura do ar deve atingir cerca de 32°C, enquanto a temperatura da pista pode chegar a até 56°C. Essas condições tendem a aumentar o desgaste dos pneus traseiros. A perda de tempo estimada para uma parada sob bandeira verde é de aproximadamente 21 segundos. Por outro lado, uma intervenção durante o Safety Car ou VSC (Virtual Safety Car) poderia reduzir significativamente esse tempo de parada, modificando completamente as escolhas estratégicas das equipes durante as 70 voltas da corrida.
